アサイです。
本日ご紹介するのはX166 AMG GL63

GL63の入庫は2台目ですね
まずは車高が高いということでRENNTECHロワリングモジュールを取り付け
GL系の場合、運転席シートを外して、さらに内張りも外した中にある純正エアサスモジュールにレンテックのモジュールを接続していきます。

純正車高
フロント755mm、リア765mm

RENNTECHモジュール取り付け後
フロント725mm、リア725mm

と30〜40mmのダウンとしました。


一応説明書によると、MAX45mmダウンまではいけるとのこと（AMGは約20mmダウンが推奨値）ですが、過度なローダウンは警告灯が点く恐れもあるとのことです。
そして、現行のモジュールはPCやタブレットで車高の操作が可能です（i padや携帯は対応していません）
純正に戻す時（ディーラー入庫時など）は”STOCK”をクリックすればOK！
ノーマル状態に戻り、テスターにも検知されないとのこと

ロワリングモジュールが優れている点は、PCやタブレットで好みの車高にいつでも手軽に調整出来る点と、スピードが上がったら運動性能を保つためノーマルの車高に回帰するという点です。
初期設定では30マイル（48キロ）出ると車高がノーマル状態になるように設定されています。

試乗した感じでは乗り心地もGOODとのことでした
そして次はステアリング交換
C63ステアリング（カーボン加工品）を見て、「これ付かないの？」と相談を受けたのですが、ノーマルはこの野暮ったい4本スポークステアリングが装着されており、

「流石に無理でしょ〜」と思いながら、エアバックを外し仮あてすると、バッチリフィット！
で、そのまま付けてしまいました

パドルもAMG GL/ML系は標準グレードと一緒の小さなパドルが付いていますが、他の63と一緒の大きなシルバーパドルになります！
インテリアもAMGの名に恥じないよう、一気にスポーティになりました
その他、IIDデイライトモジュールに、ロービーム6000K、レーダー＆TVキャンセラーなどを取り付けさせて頂きました

やはりSUVでも程よく車高が下がると、威圧感倍増です

次はやっぱりホイールですかね〜
今回も誠にありがとうございました！
それでは