アサイです。
本日ご紹介するのもコチラの商品から↓↓

KW ver2車高調でございます
今回はW211 E350に取り付け

↑↑取り付け前
元々H&Rのバネが入っていたので車高は低かったですが、「さらに低く」というご希望と、リアが少し高かったのでフロント約5mm、リア約15mmほど落としました。前後ちょうど良いバランスに仕上がりました

減衰はとりあえず推奨値でセッティング。
この車高でも純正＋H&Rより乗り心地が良いですし、何より高速走行が多い方なので、高速域でフワフワしないことがポイントです

続いてご入庫はW204 C63クーペ

カーボンドアミラーとカーボントランクスポイラーの取り付けでございます。

シルバーの車体に各部カーボンパーツが装着されたことにより、締まった印象になりますネ！

完成まで長らくお待たせ致しましたm(_ _)m
で、最後はW221 Sクラス

走行3万キロを超えたこともあり、AMGローターはかなり摩耗した状態になっております。ドリルドの穴も薄くなってきております。

という訳で、ローター＆パッドの前後交換をご用命頂きました
しかし、こちらのAMGローター、国内定価フロント片側1枚214,095円！！！リア1枚229,200！！！！
4枚交換886,590円でクルマ一台買えてしまう金額です。。。
流石にこの金額はないでしょ〜とのことで、安い海外ルートより取り寄せ。
もちろん国内で調達する商品と一緒のモノです

交換後はこの通り！
やっぱり新品は気持ちイイ！
キャリパーも掃除し、気分一新でございます

そんな訳で本日も誠にありがとうございました！！
私は明日からお盆休みとなりますm(_ _)m
8/12（月）〜8/16（金）まで、大阪店は夏季休暇とさせて頂きますので、ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いします。

アサイです。
昨日のブログにもありましたが、大阪店で今イチバン熱い車種！！
BMW F06/12/13 6シリーズでございます

（↑↑昨日ご紹介したF06。）
その中でも多いのがサス交換！純正のフワフワした柔らかすぎる足回りに不満を持つ人が多いのでしょうね
といわけで、まずはF06 640i グランクーペ Mスポーツ！

定番KW ver3車高調を装着です

減衰はとりあえず推奨値でセット。
車高はフロント660mm→630mm、リア655mm→625mmと、前後30ミリダウンとしました。

このクルマはこれからもっと進化していく予定なので完成が楽しみです〜

続いて登場は6シリーズの頂点となる、F13 M6クーペ！！

こちらもやっぱりサス交換
H&Rダウンサスを装着です。
こちらはフロント655mm→620mm、リア645mm→625mmと、フロント35mm、リア20mmのダウン幅となりました。
ホイールの奥に見えるカーボンブレーキが素敵です



少々派手なM6ですが、もちろんMOTO GPのSafety Carでは無くれっきとしたオーナーカーでございますこれでストリートを駆け抜けているのがサイコーに素敵です

そんな訳で6シリーズが人気の大阪店でございます
本日も誠にありがとうございました！
それでは

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたしますお車は、最近入庫率ダントツのＢＭＷ　Ｆ０６　６４０ｉグランクーペでございます
今回の内容は・・・
Ｈ＆Ｒダウンサス
ＡＣシュニッツァー　Ｔｙｐｅ５　Ｆｏｒｇｅｄ　Ｍｏｎｏｂｌｏｃｋ
ＴＶキャンセラー　
取り付けさせていただきました。
早速入庫するやメカニック部隊によって作業開始

ＢＭＷ６シリーズも慣れたもので、Ｈ＆Ｒダウンサス交換は工場長と伊藤くんによってサクサクっと難無く終了

でっこちらのACシュニッツァー鍛造１ピース　Type5　Forged Monoblock ２０インチを取り付け、4輪アライメントテスターで各調整をし無事修了

ダウンサスにて、フロント・リヤ共に約２０ｍｍのダウン量もともと多少腰高感がありましたが、程よく落とすだけで見違えるほどカッコ良くなりました
最後にこちらのＣＩＣ　ＵＮＬＯＣＫにてＴＶ・ナビキャンセラーをコーディング
まだだま止らぬ気配を感じるこちらのお車、今後が楽しみな一台ですね
この度は誠にありがとうございました
そんなこんなで最近非常にお問い合わせの多い６シリーズを得意としている大阪店に一度ご相談下さい。