アサイです。
本日まずご紹介するのはAMG GLA45（2.0L TURBO）

GLA45ってイジるところあるの？って話ですが、結構あります
定番マーベラス低ダストブレーキパッド取り付けに、

室内LED化

ドアミラー下も忘れずにLED化を行い、

バックライトもLEDに変更させて頂きました
警告灯対策もバッチリ

あとはTVキャンセラーと、

AUTO-ZEROライトモジュールを取り付けさせて頂き、

最後はDTE systems Power Box（いわゆるサブコン）を装着！！
こいつで過給圧をコントロールし360馬力が405馬力になるというシロモノです。

AMG特有の下がすこーしかったるいですが、3000回転を超えたあたりからモリモリとパワーが出てきます！！
これ全て作業して5時間ほどで完成
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

続いてW218 CLS63 AMG（4.0L biturbo）にも、

DTE systems Power Boxと、

DTE systems Pedal Boxを装着！！

ペダルボックスはスロットルレスポンスを、パワーボックスはブースト圧を上げて3000回転以上のパワーを上げる商品です。
ちなみによく「ディーラー点検時などはどうしたらよいですか？」と聞かれますが、基本的に問題が無い限り（警告灯が出てない限り）そのままテスター当てても問題ありません。
心配であればノーマル回帰カプラーも付属しておりますので、このカプラーに付け替えれば全くのノーマル状態に戻ることが可能です

しかしこのパワーボックスはターボ全盛期だから可能なチューニングですね！！
そして最後に登場はコチラもターボ車なW205 AMG C63（4.0L biturbo）！！

こちらはすこ〜し車高が高いということでH&Rダウンサスの装着！！
W205 C63にダウンサスを取り付けするのはモチロン初となりますが、
フロント　625→595mm 約30mm

リア 625→600mm　約25mmのローダウン幅となりました

最後に前後スペーサーを装着して完成

施工前

施工後
うんうん、やはり車高が落ちると締まってカッコイイです
気になる乗り心地は私は乗ってないので、小田に聞いてくださいwww
という訳で本日も誠に有難うございました！！
それでは
※10/23（金）、10/24（土）ワタクシ（浅井）は研修の為、終日不在にしております。ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m