2018年 8月 の投稿一覧

W463 Gクラスカスタム!G350d×ステアリング交換&IIDパーツ他、G63×ゴツゴツタイヤ、G550×アンダーガード他!

アサイです。

本日は相変わらずのW463 Gクラス特集

早速ご紹介していきましょう!!
まずはいつもお世話になっている御客様のG350dヘリテージエディションG350d ステアリング交換 IID カスタム

こちらの見慣れた純正ステアリングを、G350d ステアリング交換 IID カスタム

C217 S63クーペに装着されている、AMGステアリングに交換しちゃいましたG350d ステアリング交換 IID カスタムナッパレザー&ガングリップ形状となり、握り心地最高

もちろんステアリングに互換性がありませんので、同時にエアバックも交換し、一部加工を行うことにより装着を可能にしました
ステアリングスイッチも全て作動します。
G350d ステアリング交換 IID カスタム

ゲレンデに現行3本スポークステアリングは一瞬違和感ありますが(笑)、洗練されていてとてもカッコイイ
※値段は可愛くありませんがwwwG350d ステアリング交換 IID カスタム

そしてゲレンデと言えばお決まりのシリーズ。

IIDドリンクホルダーに、G350d ステアリング交換 IID カスタム

IIDアクセルスペーサー、G350d ステアリング交換 IID カスタム

IIDラゲッジフラットスペース、G350d ステアリング交換 IID カスタム

IID バックライトLEDに、G350d ステアリング交換 IID カスタム

マーベラス低ダストブレーキパッド、G350d ステアリング交換 IID カスタム

PROMINA室内LEDに交換して、G350d ステアリング交換 IID カスタム

完成です!!G350d ステアリング交換 IID カスタム G350d ステアリング交換 IID カスタム

今回も御用命頂き誠に有難うございました

 

続いてはW463 AMG G63W463 G63 ゴツゴツタイヤ カスタムこちらも今までにCapristoマフラー交換、EDITION463アンダーガードなど装着させて頂いた御車ですが、今回はゴツゴツタイヤ装着!!

315/50-20が廃盤となってしまいましたので、GENERAL TIRE GRABBER X3 295/55-20を装着させて頂きましたW463 G63 ゴツゴツタイヤ カスタム

同時にフロント21mm、リア25mmスペーサーを装着。

この状態で据え切り時、フロントアーム、W463 G63 ゴツゴツタイヤ カスタム

エキゾーストパイプをギリギリでかわしています!!
※後日、左エキゾーストパイプに少し干渉していたので、少し加工しました。W463 G63 ゴツゴツタイヤ カスタム

ちなみに外径誤差は275/50-20(直径783mm)⇒295/55-20(直径832mm)で約106%。

車検は106.375%(メーター40km/h時42.55km/hが上限)まで認められていますのでギリセーフです

ハミ出し具合はこんな感じ。W463 G63 ゴツゴツタイヤ カスタム

測定したらギリギリ10mm以内に収まっている感じ(7~8mm)でしたが、この辺りは車輌誤差によって変わってきますので参考程度にお考えください。

とうい訳で完成W463 G63 ゴツゴツタイヤ カスタム W463 G63 ゴツゴツタイヤ カスタム

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

 

最後に御紹介するのはW463 G550G550 アンダーガード ブリンカーガード カスタム

こちらも毎度毎度お世話になっている御客様です

まずはフロント周りが寂しいってことで、IDIOMアンダーガードを追加!G550 アンダーガード ブリンカーガード カスタム色は主張し過ぎないようにアルマイトブラックをチョイス。G550 アンダーガード ブリンカーガード カスタムG350dとG550ではアンダーガードの形が少し異なりますが、問題無く装着可能です。

お次はオフロード感を出すために、

フロントブリンカーガード(穴開け無し無加工タイプ)と、G550 アンダーガード ブリンカーガード カスタム

リアテールレンズガードを装着G550 アンダーガード ブリンカーガード カスタム

あとサイドミラーなんかもマットブラックでペイントして、

完成ですG550 アンダーガード ブリンカーガード カスタム G550 アンダーガード ブリンカーガード カスタム G550 アンダーガード ブリンカーガード カスタム

 

ホント、ゲレンデのカスタムは十人十色の楽しみ方、仕上げ方がありますね
もちろん保安基準は忘れずに

新型が発表されたGクラスですが、まだまだW463型も人気です!!

ゲレンデのことなら東京店!ではなくボンド大阪にお任せ下さい(笑)

それでは

 

 

ポルシェ マカンS KW車高調取り付けローダウン&ホイール交換!!

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ・マカンSポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

Produced by Yamazaki

新車の状態でお預かり致しました

早速ローダウン&ホイール交換希望とのことで、

KW車高調をご用意!!ポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

交換したのは乗り心地に定評のあるKW Ver3車高調ポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

リアの伸び側の減衰は、サスを脱着しなくても調整可能ですポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

車高は前後約40mmのダウン量にセッティングポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

そしてホイールは純正18インチを脱ぎ捨て、ポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

純正RSスパイダー20インチホイールに交換!!ポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

タイヤはLATITUDE Sport 3 ポルシェ認証タイヤを組み込んでいます。ポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

最後に4輪アライメント調整を行い完成ポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換 ポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

少し試乗しましたが、KWの乗り心地は嫌な突き上げも無く◎!!
見た目ヨシ!乗り味ヨシ!!のマカンに仕上がりましたポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

この度はご用命頂き誠に有難うございました!!ポルシェ マカン ローダウン 車高調 ホイール交換

 

そして、今月発売のベストカーをペラペラめくっていると、、、

コイツが載っていましたwww

岡がいつもお世話になっている御客様の488GTBを、自動車雑誌売り上げNo1!のベストカー様に取材して頂きました

朝2時出発でとても眠たかったのを思い出します

走行シーンを撮影した動画も発売されるとのことで楽しみです!!

 

という訳で本日も誠に有難うございました!

それでは

 

フェラーリ 488スパイダー×ブリリアント エキゾースト、NOVITEC スポーツスプリング、iiD スペーサー

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!!!

フェラーリ 488スパイダー!!!!

以前こちらのゲレンデ G63で色々と作業させて頂いたお客様が今回488スパイダーをご納車されたと言うことで早速ピットイン♪

今回の作業はみんな気になるエキゾーストサウンド!!

と言うことで大人気のブリリアント エキゾーストシステム+ストレートキャタライザーを取り付けしました!!!

さらに”より甲高い音を!”と言うことで、特注のインコネル製でオーダー頂いております!!!!!

インコネルにすることで軽量かつ耐久性もあって、より薄くパイプを作製することができるのであります♪

パイプを薄くすることによって甲高い音を奏でることが可能となります!!

あ、お値段は通常の倍の金額になります。笑

そしてこっちも気になる車高…

コチラはNOVITEC スポーツスプリングを取り付けいたしました!!!

それでは完成をどうぞ~!!

指4本は楽勝で入っていた車高は指1本入るぐらいで良い感じに仕上げております♪

出面はiiD スペーサーで調整♪

これだけでも十分すぎるほどカッコいいと思いますがまだ納期待ちのパーツがございます♪

また装着したらご紹介しますのでお楽しみに!!!

それでは

W222 エアロ 3Dツィーター取り付け LC500 カーボンパネル取り付け

こんばんは芦田です。

連休中は普段なかなか出来ない家族サービスの為、海に川にキャンプにと充実したお休みを頂き満喫する事が出来ました

そして今回ご紹介いたします車両は、連休前ギリギリのご納車となりましたこちらのW222 S400のご紹介

まずはフロント廻りからMECデザインのフロントリップスポイラーを取り付け致しました。

小振りなエアロですが、純正バンパーのラインに沿ったデザインでフルバンパーまではという方にはお勧めです

そしてリヤ廻りには、WALD トランクスポイラーを取り付け致しました。

またルーフスポイラーも同じWALDを選択し同メーカーだけに統一感がでて良い感じ

またお馴染みの3Dハイエンドツィターカバーを取り付け致しました

装着後は質感も良く無駄にスピーカーをクルクル回したくなります

最後にユピテル レーダー探知機Z290Csdを取り付けしモニターはルームミラー横に設置させて頂きました。

完成まで大変お待たせしご迷惑をお掛け致しましたが、何とか連休前にご納車する事もできお客様にも喜んで頂く事が出来ました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

 

そしてもう一台ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様のレクサス LC500のご紹介

今回取り付け致しました商品は、グリルモールロアカーボンパネルを装着いたしました。

質感も良くカーボン目も綺麗で、ちょっとした小物パーツですが差別化としては良いアイテムでお勧めです

そして同時にドアミラーにもカーボンミラーカバーを取り付け致しました

LC500のミラーって意外に凹凸がありますが、フィッティングも良く仕上がりもバッチリ

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

 

そんなこんなで本日はこのへんで

 

 

 

 

 

AUDI 4G RS6アバント パフォーマンス×Armytrix KW!!

こんにちは

オカです

皆様、お盆休みいかがでしたか???

お盆初日はいつもお世話になっておりますフタバカンパニーの社長・専務に招待していただき、琵琶湖までジェットスキーに行ってきました

イトーさん&ケンタさんのメカニック組に日ごろの恨みを晴らすかのようにビスケットで振り回されたアサイ店長&オカ・・・

当分首の痛みは取れそうにありませんwww

フタバカンパニーの社長・専務、いつもいつも有難うございます

 

さてさて今日はお盆休み明け1発目という事で、

アウディ 4G RS6アバントの高性能モデル、パフォーマンスでございます

岡山県のお客様で今まで買取でお世話になっておりましたが、今回初めて作業をご依頼いただきました

今までW204 C63ブラックシリーズ パフォーマンススタジオEditionや997 GT3RSなど乗られておりましたお客様ですのでノーマルでは物足りず・・・

足回りはKW HASにてローダウン

ハイトアジャスタブルスプリングというお洒落なネーミングですが、俗に言うコイルオーバーです

今回は「底突きしないレベルで出来るだけ低く」という事でしたので、

フロント(ローダウン前)

リア(ローダウン前)

フロント(ローダウン後)

リア(ローダウン後)

フロント30mm、リア40mmダウンで低めにセットさせていただきました

もちろんローダウン後にはアライメントも調整しております

ツラ具合はTPIのスペーサーで前後ともパッツパツで、

綺麗に仕上がりました

アウディ系でここまで下げてツラッツラにするとフロントフェンダーのアレが干渉しますが、もちろん対応させていただき段差でも干渉しておりません

更にマフラーサウンドも物足りないという事で、Armytrixのバルブ付エキゾーストを装着

ベースのRS6とパフォーマンスでなぜか純正マフラーの品番が変わっておりましたが、特に問題も無く取付完了

バルブ配線作業でちょっと手間取りましたが、バッチリリモコンでバルブ開閉が可能です

リモコンの形は現行BMWのキーみたいな形でしたwww

という訳で無事に完成いたしました

お客様にも「バッチリや~任せてよかった~」と喜んでいただけました

いつもいつも遠方よりご用命いただき、誠に有難うございます

次はキャリパーペイントとコンピューターチューニングですかね???

またいつでもご相談ください

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした