2020年 11月 の投稿一覧

メルセデスベンツ S213 W213 AMG E53 ロワリングモジュール装着 ローダウンカスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはS213 AMG E53ワゴン

車高を落としたいと御相談頂きました

浦和店、横山店長オススメのこちら!

CETE ASCアクティブサスペンションモジュールを装着頂きました

いわゆるロワリング モジュールとなり、従来のロワリング キットがセンサーの位置をずらして車高下げるのに対し、こちらはコンピューターに割り込んで車高をコントロールします。

早速取り付けしていきます。
配線が細かいので出口氏が老眼鏡掛けながら作業w

完了後の操作は、スマホのアプリで行います。

何度か試走を繰り返して車高を設定。

これに前後スペーサーを追加して、

完成

ノーマルでは腰高な車高も、

ビシッと低く構えた車高に落ち着きました

今回はあまり落としたくないとのことで、前後約20ミリダウンにセッティングしました。

ツラ具合も良い感じ。

最大の特徴である、ノーマル車高回帰は時速80キロで設定しました

E53をはじめ、メルセデスの4maticはローダウンするとキャンバーがついてフロントタイヤが1万キロ持ちません、、、また、エアサスやABCは高速域で一段車高が落ちますので乗り心地や運動性能確保の点から考えても、高速域で車高が戻る機能があるこちらのロワリング モジュールがオススメです

 

その他、何度か操作してみた印象としては、アプリ上で調整は1ミリ毎に設定できますが、実際は5ミリくらい変化させないと車高が動きません。

また15ミリダウン設定で20ミリほど落ちたので若干の誤差はあります。

左右差も基本的には調整出来ません。(右が低い時のみ調整可能)

 

ちなみに、2021年モデルの後期EクラスMBUX装着車にはまだ完全には対応してません。 装着は出来ますが機能が制限されます。

また同じ理由で、CLSやAMG GT4ドアで2020年中頃から発売されている、MBUX装着車には装着が未確認となります。

 

まだ色々とデータを取っていっている最中なので、予想外のトラブル(装着しても動かないとか)が発生しても問題無い人にしかオススメは出来ませんが、今後のローダウンの主流になっていく物と思われます!!

今回はご用命頂き誠に有難うございました!!それでは

 

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新旧Gクラス 電動サイドステップ、ブラックアウト、マット化、ADV1、HRE、スタッドレスタイヤ 他カスタム!!

アサイです。

本日早上がりしたので、電車の中でSDカードをチェックしようとしたら、SDカードがない!ない!!

確認したら、会社に忘れてましたw

というわけで、携帯にある写真でブログ書きます

 

で、見返したらやっぱりゲレンデの写真が多いw

まずはいつもお世話になっているお客様のW463A  G63

電動サイドステップと、その他色々取り付け

納車は指定の場所で(笑)いつも有難うございます!!

 

ナルドグレーのG63はホイール修理ついでに、ボンドチャンネルの撮影も行いました

 

ブラックアウト後に謎のエラーに悩まされていたG350dも無事に納車!

念のためにディーラーでフロントSAMユニットのアップデートを行いました

 

フェニックススクラッチガードでマット化しているゲレンデもそろそろ仕上がってきそう、、、

 

そして、馴染みのお客様とはW463A G350dに、ADV1入れるか、HRE入れるか妄想中

皆様はどちらがお好み??(笑)

 

また、Rotiformのホイールも入荷したと連絡あり

現行G63のブレーキキャリパー逃げるので、スタッドレス用ホイールとしてもオススメです!!

携帯の中の写真だけでブログ書けました

てなわけでまた明日

 

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Ferrari GTC4 LussoT×BC Forged・NOVITEC

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はいつもいつもお世話になっているオーナー様が乗り換えられたということでまたまたご入庫頂きました!!

以前はマセラティ ギブリ→レヴァンテと乗り継いでおりましたので”次乗り換えられる車はきっとクアトロポルテだな!!”

なんて予想してたりしましたが見事に外れちゃいました(笑)

フェラーリ GTC4 LussoTでございます!!

今回は待望のホイールのオーダーを頂きました!

ホイールはBC Forged HCA162S

フロント21インチ/リア22インチでタイヤはMICHELIN PS4の組み合わせ!

仕上げは

ディスク:マットブラック/リム:グロスブラック!

センターキャップはFerrari純正流用しております!!

そしてNOVITEC スポーツスプリングで車高ダウン!!

これでホイールツラも良い感じ♪

最後はNOVITEC リアスポイラーも装着して完了です!!

最後はNOVITEC リアスポイラーも装着して完了です!!

ノーマルと比べるとイメージもガラっと変わってカッコいいです!!

オーナー様もこの仕上がりにはめちゃめちゃ喜んで頂きました!

今回もご用命頂き誠にありがとうございました♪

それでは

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W463A G63 AMG×Urban Automotive、ADV.1 wheels、カーボンステアリング!!

こんにちは

オカです

今日はここ最近で一番のプロジェクトだったお車をご紹介させていただきます

前回コンチGTコンバーチブルでフルマンソリー&ANRKYで仕上げさせていただきましたS様より、

「久しぶりにゲレンデ乗りたくてさ」とG63エディションマットブラックをご成約いただきました

最初は「限定車やしノーマルで良いよね~」と話してましたがあれやこれやと話が進みまして・・・

初めてアーバンオートモーティブのワイドボディキットを装着させていただきました

本国がアップして見てましたが、一度組んでみたかったんですよね

ベースがエディションマットブラックってのもありますが、なんて厳ついG63なんでしょうwww

早速ご紹介させていただきます

まずはこの厳つすぎるフロント周り

今回アーバンオートモーティブのエアロパーツは全てカーボン仕上げですので、ボディカラーに合わせてマットクリアペイントを施しております

まずLED付きカーボンフロントルーフスポイラー

さらにカーボンエンジンフード

もちろんコチラもマットカーボン仕上げ

ボンネットバッヂもアーバン仕様です

さらにさらにフロントバンパーもワイドボディ専用品でございます

最近左右のダクトがメッシュタイプの物に仕様変更されましたので、新しいデザインに急遽変更しました

デイライトも点灯します

サイドスカートもサイドスカートの下にカーボントリムが付きます

マフラーも交換してマフラーカッターもアーバンのカーボンエンドでございます

ワイドボディキットですので前後フェンダーももちろん交換

一番外側のカーボントリムのみマットカーボン仕上げにしております

カーボンリアルーフスポイラーもマットカーボンで、デザインもワイドボディに負けないスポーティなデザインです

スペアタイヤカバーもアーバンロゴ入りで、こちらもマットカーボン仕上げ

リアバンパーももちろんアーバン

コチラも最近出ました左右ダクトがメッシュタイプの物に変更し、リアディフューザーもマットカーボン仕上げ

ゲレンデのワイドボディキットで避けては通れないブラインドスポットのセンサー位置もバッチリでした

ホイールは今回アメリカ鍛造ホイール「ADV.1」の、

ADV15 SLシリーズの23インチを装着させていただきました

悩みに悩んでフィニッシュはポリッシュドグロスブラック

マットブラックボディですので、足元だけグロス仕上げにさせていただきました

ワイドボディでツラが甘いとかありえませんのでwww

オフセットもパッツパツでございます

キャリパーロゴは本国アーバンよりロゴデータをいただき、キャリパーに合わせて湾曲させてロゴを作りました

キャリパーはグロスブラックペイントでロゴはホワイトで入れております

車高はiiDダウンスプリングでローダウンしまして、

最後にカーボンステアリングを装着させていただきましたら・・・

完成です

カッコ良すぎるG63に仕上がりました

去年のBRABUS G800に匹敵する1台です

S様も見に来られて「ええなぁええなぁほんまはいじるつもりなかったのに・・・もうコレは病気やなwww」って言っておられました

ですがコチラのG63、まだまだ完成ではございませんwww

ワイドボディ組んでる時にS様より「オカちゃん・・・本音で言ってなホイール似合ってると思う?」って聞かれまして、

「ワイドボディがかなり厳ついんでちょっと負けてる感じしますよねホイール単体ならめっちゃカッコいいですが・・・」

という事でホイールを追加でオーダー頂きましたwww

まだ日本では付けてるクルマはいないんじゃないかなというホイールで、アーバンのワイドボディにもしっかり似合いそうです

というわけでまだまだこれから楽しみなG63です

いつもいつも強烈すぎるご依頼、本当に有難うございます

他にも宿題いただきましたので、また格好良くしておきますねwww

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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BENZ C190 AMG GTR フロントカーボンカナード カーボンスポイラー取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、存在感ありありのこちらのC190 AMG GTRをご紹介

色々パーツ等のご相談を頂き、まずは手始めにRENNTECH製 フロントカーボンカナードを取り付けさせて頂きました。

商品を取り寄せし現物を実際確認すると写真で見るより思ってた以上に大きく、取り付け後はかなりのダウンフォース効果がありそうなデザイン

またさり気なく裏面にRENNTECHのロゴが入っております

更にリヤスポイラーには、同じRENNTECH製 リヤウィングリップ/エンドプレートも取り付け致しました

こちらは純正スポイラーを残しつつRENNTECHスポイラーを追加する形状で、取り付けは純正スポイラーに被せるような感じでフィッティングも申し分なし

装着後はスポイラーも空気抵抗など考えられているようで、フロント同様にかなりのダウンフォースをかせいでくれそう

完成後は性能もさることながらやっぱり見た目も大事で、ご納車時はお客様もカッコ良くなったとご満悦で大変喜んで頂く事が出来ました

またご検討中頂いておりますその他の商品も是非ご連絡をお待ちしております

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

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