アサイです。
本日ご紹介するのは、W463A G400dプロフェッショナル
プロフェッショナルと言えば！！
そう！サイドステップが付いてなくて、乗り降りが大変なことw
成人男性（篠原）でもきついです
そこで登場するのが大人気の電動サイドステップ！
ただしそのままでは装着出来ませんので、
純正のサイドパネルを外して、
固定式サイドステップを装着！！
その下に電動式のサイドステップを装着していきます
これで乗り降りも楽々
詳しくは前回ブログ参照↓↓
加えて各ドアにイージークローザーも追加！！
これで半ドアの心配もなし！
もちろん車検も問題なし！！
ちなみに電動サイドステップまでは要らんねんけどねーって人には、固定式の武骨なサイドステップもあります。（足のせるところ狭そうですがw）
というわけで、G400dで乗り降り困ってる人は是非是非お問合せください
それでは！！
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アサイです。
本日御紹介するのは、ZESTY YELLOWが眩しいF56 MINI JCW LCIⅡ
数えきれないくらいの車両を保有されているお客様ですが、今回はミニを買ったから「あれとこれとこれよろしくー」と御用命頂きました
最近は装備内容によって後付け部品の適合が変わってきますので、まずは車台番号を教えてもらって車両の詳細を確認。
調べたところ、足回りはアダプティブサスペンションに、ACC（オートクルーズコントロール）付き。
ACC有無でリアブレーキの形状が異なります
ではこの仕様を元にオーダー！しようとまずは車高調サスペンションを手配。
メーカーに「アダプティブサスペンション付きだから気をつけてね！」と言うと、「LCI2は有り無し共通やねん」と返事。ん？どういうこと？と思い調べてみると、LCI1までのアダプティブサスペンションは電子制御による減衰調整。（シャフトにケーブル通るためシャフト径M14）
LCIⅡのアダプティブサスペンションは機械式となり、電子制御で減衰力を調整するのではなく段差や道路などの連続した入力を高周波数として感知し、減衰力をわずか50〜100ミリ秒以内でコントロールするというシロモノらしい。
つまり前期の電子制御式の様に配線不要。なので後期はアダブティブ有り無しに関わらずシャフト径が12mmに統一されているわけです
なーるほど！てことで、やっとオーダー確定。このようにいつもここまで調べてからオーダーを行っていますクルマを預かってから部品が違う！ってなると作業予定も狂いますし、何よりオーナー様に迷惑がかかりますからね
今回装着したのは乗り心地に定評のあるKWストリートコンフォート！！
車高は基準値で設定（でも結構低い
）
ホイールはJCWブレーキキャリパーをかわす、AMSECHS（ブレイトン）Magic CW 18インチ
タイヤは純正流用もできますが、ミシュランPS4Sをインストール
オフセットは純正+12mm。ディーラーギリ入庫ＯＫ？輸入元曰くたぶんオッケーらしいw
リアが寂しいので、急遽スペーサー 装着
前後低ダストパッド（ACC有り用）も交換して、完成です
が、ここで問題発生。
納車して数日、リアより異音がするとの連絡
確認すると？？？
よくよく見るとバネの形状が悪いために、本来当たることのない部分が干渉して異音が発生してました
これは完全に商品不良
ただ、まさかの国内在庫なし。
車をお預かりしたまま海外より取り寄せとなりました、、、
KWにしては珍しいミスですが、輸入品はこの様なこともあります
新しいバネに交換後、再度納車させて頂きましたm(_ _)m
ご迷惑をお掛けしましたが、オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました
あー、なんだか疲れました
てな訳でまた明日。それでは
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こんばんは、タカハシです
本日はHP未掲載の新入庫車輌を一足早くご紹介します
ますはこちらのお車、
アバルト595コンペティツォーネ
ご覧の通りただの595ではございません。。。
ほぼ全ての箇所に手が加えられておりますwww ちなみに新車価格ぐらいのカスタム費用です
ウルトラシフター
レカロシート
カーボンパーツはモリモリでございます。
そしてアクラポマフラーやOZホイール等カッコよくドレスアップされた1台です
続きまして、
大人気！ランボルギーニ ウルスでございます
こちらもドレスアップ車両となっており
VOSSEN ハイブリッドフォージドHF-7 23AW
ロワリングモジュール
社外マフラー等カッコよくドレスアップされております
ちなみにインテリアはこんな感じです。
日本仕様の右ハンドルでございます！
2台とも、詳細は近日中にストックリストに掲載されますのでお楽しみにお待ちください
それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー
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こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！
R232 SL63 AMGでございます！
今回はと言うと、、、
ボンドでやってないのですが、フロントバンパーの真ん中にある上側モールをブラックペイントしておりまして
飛び石で剥がれちゃっておりましたので純正ナイトパッケージのブラックモールに交換させていただきました！！
元々のメッキパーツにペイントしちゃうとすぐ剥がれちゃうんですよね～
これで綺麗さっぱりでございます♪
っと同時に”バンパー外しするならついでに！”っと言うことで、
フロントグリルもナイトPKGに交換させていただきました！
フロントグリルのナイトパッケージは先端のトリムがスモーク仕様になっております！
上がノーマル
下がナイトパッケージ
スモーク仕様だとそんな変わり映えしないんじゃないの～？って思われがちですが、
並べて比べると全然違います！！
フロントフェイスの雰囲気も変わってカッコいいです！
フルナイトパッケージは以前に東京店 石井パイセンが”ナイトパッケージ改”をしておりましたのでご覧ください(^^)♪
っと最後にGIGA+ 低ダストブレーキパッドも交換済みです！
なんで汚れてるかって？？
1年前に交換しているからです(笑)
でも裏を返せば1年経っててこれぐらいの汚れです！
きっとノーマルパッドだと真っ黒でございます！
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは♪
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こんばんは芦田です
本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様のトヨタ ランドクルーザー３００をご紹介
まずは完成後がこちら
それでは個別にご紹介
まずはフロントグリルをブラックペイントさせて頂きました。
なぜか純正グリルのフィンだけシルバーで違和感があったので、グリル内のクロムメッキモールはあえて残しでシルバー部のみブラック仕上げにさせて頂きました
そしてランクルと言ってもさすがに純正の車高が高すぎるという事で、乗り心地なども考慮しブリッツ製 車高調キットを取付させて頂きました
また写真は御座いませんが、ローダウン時には必須のJAOS製ラテラルロッドも同時に取り付け
そして前後バランス良く車高調整し高すぎず低すぎずで良い塩梅の車高になりました
そして今回装着させていただきましたホイールは、Velos design VSS S6 ２４インチホイールを装着
タイミングよく即納/特価品でお客様好みのホイールがありましたので即答でご購入頂きました
カラーはDISK/マットブラック RIM/グロスブラック仕上げでボディーカラーとの相性もバッチリ
またランクル300/LX600用で作製したホイールですので出面も安定のツラツラ具合
またランクル３００は空気圧センサー付き車になりますので、今回は専用ツールでセンサーを複製し汎用センサーにて対応
装着後は通常通りメーター上に数値が表示されます
またアルパイン製１２インチデジタルインナーミラーまた同時にユピテル製レーダー探知機も取付致しました
１２インチモニターなので大変見やすく夜間の視認性も良好
そして最後にIGLA2+セキュリティーとステンレススキャナーを取付し無事に完成で御座います
完成後は普段使いの御車という事で乗り心地など犠牲にすることなくカスタムさせて頂き大変喜んで頂く事が出来ました
いつもご用命を頂き誠に有難うございます
そんなこんなで本日はこのへんで
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