アサイです。
今日は昼からずっと外出していてご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m
会社→JR野田→会社→美原→会社→東大阪→会社と移動しておりました
そんな中ピットでは、
まずはA5カブリオレのグリルをRSグリルに交換

定番ですが印象が変わって◎です
続いてTT-RSにはIDIブレーキパッドの取り付け

やはり純正ブレーキパッドの粉の多さに嫌気がさしたみたいです
今回選択したのはIDIプレミアムコンフォート

通常であればGIGAプラスをオススメするのですが、前回交換したRddローターとの相性と、制動力を考えIDIを選択致しました。
低ダストパッドの中では高い制動力を発揮するブレーキパッドになります。その代わりGIGAシリーズよりは粉は多少出ます。
お客様に完璧なパッド無い？？とよく聞かれるのですが「粉が出なくて」「低速〜高速まで良く効いて」「鳴きが無い」パッドなんて存在しませんどれかを重点に置くと、その他の性能が犠牲になってしまいます。
その為、お客様の使用状況によって選択するブレーキパッドは変わってきます。またそこが奥が深くておもしろいんですけどね。
そんな訳で本日も誠にありがとうございました！
それでは

アサイです。
今日は先日のAUDI TT-RSが完成したのでご紹介します

まずは外装から。
純正のシルバー1トーン19インチホイールを、

ファントムブラックでペイント＆表面を切削加工仕上げ
センターキャップのアウディエンブレムはシルバーを残しています。

中から覗くRddのブレーキローターが素敵です
ホイールはペイント/加工に約2週間掛かりまして、その間リフトで上げっぱなしという訳にもいきませんので、フロント・メルセデス用ホイール、リア・TTS用ホイールを履いて過ごしましたメルセデス用ホイールも中々似合いますね

コーディングは定番のデイライト施工に、メーターのバックライトが暗いからと、急遽メーターのバックライト常時点灯化させていただきました

ナンバー灯＆リバースライトもLED化
ココでヒト問題ありました

前回、間に合わなかったOSIRフルカーボンドアハンドルも装着です。

そして今回インストールしたECUチューニングはMTM製

パワー340PS→410PS
トルク450Nm→550Nmにアップ
納車時、レーダーのスピーカー位置変更と、BREX製リバースライトLEDが謎の点滅を起こしましたので、急遽対応させて頂きましたm(_ _)m
週末、遠出されるとのことで、インプレが楽しみです
今回も誠にありがとうございました！！
それでは

コンバンハ。アサイデス。
本日絶好の納車日和で、bond cars販売車両のC63にTTSと納車させて頂きました。

年度末だったこともあり、3月は沢山のご成約を頂きました
最近は販売の他、買い取りも多くご相談頂けるようになりました。
高年式・カスタム車は特に頑張りますのでお問い合わせくださいませ
さてさて今日ご紹介するのはAUDI TT-RS
作業内容が多いので2回に分けてお送りします

まずは機能部品の取り付けからスタート！
・Forgeディバーターバルブ
・Rdd 2pcローターキット
・SPOON リジットカラー
・プラズマダイレクト
・ナンバー灯＆バックライトLEDを装着していきます。
まずはプラズマダイレクト。
その効果は説明するまでもないですね。

続いてForgeディバーターバルブ。
ECUチューンを控えておりますので、もちろん強化型のイエロースプリングを使用します。


ブレーキはRdd 2pcローターキット。

フロントは純正で大きな4podキャリパーが付いているので制動は十分＆リアはサイドブレーキの為にキャリパー交換出来ないので、前後ローターのみの交換になります。

ローター径はフロントは純正と同径の370mm、リアは355mmのビッグローターサイズです。

最後にお馴染みリジカラを装着。

専用グリスを塗ってメンバーとシャシーの間に挿入していきます。

続いて室内部品へと移ります。

早速バラして、

まずはお約束のTVキャンセラーとユピテル製レーダー探知機の装着。

そしてリアハッチにホールソーで穴を開けて、AXIS製バックカメラ（埋め込みタイプ）を装着。

ボディカラーがブラックということもあり、全く目立ちません。

インテリアパネルは純正のシルバーからOSIR製カーボンパネルに交換。

灰皿とグローブBOXトリムはバッチリ合いましたが、センターコンソールフレームはそのまま付けるとスイッチの一部に干渉しましたので、多少の擦り合わせをして装着です。

イイ感じに仕上がりました

纏めると室内関係は
・TV/DVD/NAVIキャンセラー
・ユピテル製レーダー探知機 Z945si
・AXIS製バックカメラ
・OSIRカーボンパネル　グローブBOXトリム/センターコンソールフレーム
・デイライトコーディング
・シート補修
と作業させて頂きました
現在はECUチューニングに旅立っております
完成したらまたご報告いたします。
それでは

アサイです。
本日はコチラの御車を納車させて頂きました
アウディRS6！！

今回の作業は
・ヘッドライトインナーブラックペイント
・AIR-ZERO 6000KロービームHID+室内GAY LED+デイライトコーディング施工
・テールスモークペイント
・スーパースプリント リアエキゾーストシステム
・インターフェース+地デジチューナー+DVDプレイヤー取り付け
・ユピテルレーダー探知機
・リアウィンドウ スモークフィルム施工 etc・・・になります
まずはヘッドライトインナーペイント！先日お伝えしたように、バンパーを外して、ヘッドライトをバラバラに分解。

最近のヘッドライトは分解出来るようにできておらずバラすだけでも困難ですので、結構な覚悟がないと作業出来ません
完成はこの通り、フロント周りが一層締りましたね

LEDはもちろんコーディングでデイライト化

リア周りはお決まりのキャンディスモークペイントに、

マフラーはスーパースプリント製エキゾーストシステムを装着！！

こちらがノーマルで、

取り付けたスーパースプリント製となります。

センターストレートタイプですので、どんな音になるか少し不安でしたが、爆音になることもなく、ノーマル+αの音量で、音質も軽い高音になりました
センターパイプストレート化による、排気効率UPもポイントですね

そして室内は、パナソニック地上デジタルチューナーにDVDプレイヤーをインターフェースを介して装着！

DVDプレイヤー本体はグローブBOX内に埋め込んだのですが、「スペースが無くて大変」と騒いでおりました
そんな訳で今回も誠にありがとうございましたm(_ _)m
次なる進化が楽しみな一台です☆☆
それでは

こんばんは。浅井です。
2日連続AUDIネタです
本日は新型A6 3.0TFSIが登場

今回H&Rダウンサス取り付けです
装着前

フロント670mm、リア670mm

装着後

フロント630mm、リア640mm

基本AUDI A7と構造が一緒ですので、A7と一緒だけ車高も落ちました。
ダウンサス取り付け後は4輪アライメント測定・調整。

最後にKAROマットを装着してご納車です

最近のアウディ販売の好調さを感じる今日この頃でした。
それでは