こんばんは。アサイです。
本日まずご紹介させて頂くのは、AUDI Q7 3.0TFSI！

今回キャリパーをイエロー（ブレンボロゴ）にペイントし、

マフラー交換させて頂きました

メーカーは日本の雄「POWER CRAFT」！！

もう皆様お馴染みのメーカーですね。
今まで、後期の3.0TFSI用のマフラーはどのメーカーからも発売されておりませんでしたが、パワークラフトがこの度発売となり、早速装着となりました
リアピースのみの交換ですが、音量は純正+αで、踏み込むと心地良い乾き目系サウンドを奏でます音量に物足りない方は、センターピースも交換することができます。

続いてはポルシェ991カレラ！

新型911（コード991）をちゃんと見るのは初めてでしたが、メチャクチャカッコイイ一台です！！
今回はデイライト化！！

巷ではコンピューターを使用したコーディングでデイライト化するのが主流ですが、大阪店は悲しいことにコンピューターを持っていないので、IIDデイライトモジュールを使用し、アナログ的にデイライト化しました
もちろんこの方法でもスイッチ一つでノーマル状態に戻すことが可能です
山崎氏はbond carsで販売させて頂いた、W204 AMG C63後期の最終仕上げ

この後、お客様の会社まで伺ってご納車させて頂きました
私は、明日セントラルサーキットで行われるチャオイタリア2012の為の準備。

ムルシェラゴSVも積車に載せて準備万端です！！
明日早いので今日はこの辺で

コンバンハ。アサイです。
台風が近づいておりますが、明日はユーロカップ第4戦！
ケンタも準備中です。

無事に帰ってくることを祈っております
さてさて本日は土曜日ということもあり、納車台数9台！！
そりゃあ昨日の夜はピットがパンパンだったのも納得です
そんな中、ご紹介するのはまずはAUDI TT-RS

OSIR製フロントセンターリップ＆フロントリップスポイラーに

OSIR製リアウィングを装着させて頂きました

OSIR製内装パネルの取り付けは結構大変でしたので、外装も多少の擦り合わせが必要かな〜と思いましたが、フィッティングも良く問題無くすんなり完成しました！
表面には弊社でクリア処理していますので、光沢もイイ感じ艶が出ています
そしてこちらのAUDI A8には、

ABTサイドスカートにABTトランクスポイラーの取り付け

で先日取り付けたフロントリップはセンターをシルバーに塗り分けペイントを行い、バンパーグリルにはメッシュグリルを貼り付け。

リアのマフラーの間もシルバーで塗り分けペイントを行いました

こんな感じで今日も一日誠にありがとうございました！
それでは

こんばんは。アサイです。
まず本日ご紹介するのは新型アウディA5スポーツバック

H&Rダウンサス（ノーマルver）を取り付けさせて頂きました。
車高は前後とも約25mmほどのダウンとなり、フェンダーとの隙間は指2本ほどになりました

さらに低くなるロワーverの設定もありますが、ノーマルホイールだとこのくらいの車高が大人っぽくて◎です
同時に、コーディングでデイライト化

その他、シートベルト警告音キャンセルにリバース時ミラードロッピングもコーディングさせて頂きました。
マイナーチェンジ後だったので、施工できるか少し不安でしたが問題無く作業終了です
続いて登場はポルシェ958カイエン！

ハイブリッドです。

こちらの御車にもH&Rダウンサスを取り付けさせて頂きました。

メーカーの適合表を見ていると、ハイブリッドは取り付け不可となっておりますが、問題無く施工可能です。前後約30mmほど車高が落ちました。
元々、前下がりの車高だったので、施工後も少し前下がりになりましたが、22インチホイールが引き立てられた安定感のある車高に落ち着きました

もっと細かく車高調製したいという方はKW車高調がオススメです
最後にアストンマーティン・シグネットもダウンサス取り付け

ホイールベースが短すぎて、リフトで上がりませんので前後に分けて作業です
シグネット用のダウンサスなんてもちろんありませんが、ご存じの通り”アノ車”がベースとなっておりますので、RS-Rダウンサスを流用取り付け
問題無く取り付け完了し、カタログ値通り前後約25mmほどのダウン幅となりました

毎日毎日、適合取れていないクルマだったり、見たことない最新車だと疲れます
それではまた明日
bond pick up itemはコチラから↓↓

こんばんは。アサイです。
今日はコチラのクルマが完成しました
AUDI Q7 3.0TFSIです

まずは定番のコーディングでデイライト化

足元を飾るのはスポーツテクニックMONO5 ULTRA LIGHT

ULTRA LIGHTと謳ってるだけあって、流石に軽い！
FORGED（鍛造）製法となり、重量は1本あたり13.2KGとインチアップしてもノーマルと同等の軽さを維持しています
キャリパーはゴールドにペイントしてブレンボ文字入れ。

テールレンズ（4箇所）はいつものようにスモークペイント。

パワークラフト製マフラーカッター（出口径112mm）も装着

そして室内に目を向けると、
ご家族のことを考えて、リアバックレストモニターを装着

この車輌に合わせてワンオフ作成しましたので、フィッティングもバッチリです

インターフェースを使用し、地上デジタルチューナー、DVDチェンジャーの映像を、フロントモニター、リアモニターに映し出すことが可能です。
またHDMI VISIONも装着させて頂きましたので、i phoneの画面をモニターに映し出すことも出来ます
（写真を撮るのを忘れたのでイメージ画像です）

お客様には長い間お待たせ致しましたが、明日やっと納車です
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
そして、、、
bond outletとbond new productが一緒になって、bond pick up itemとなって生まれ変わりました

特価商品や新製品、オススメ品をどんどん紹介していきますのでお楽しみに！
（これでワタクシの担当はbond osaka blogとbond style facebookとbond pick up itemとbond style & worksとなりました）
bond style facebookはコチラから↓↓

それでは！！

こんばんは芦田です。
先日、アウディーＴＴにROWENのディフューザー＆マフラーを取付けました取付け前後の写真を撮りそこなったので、途中経過をどうぞやはり国内トップブランドのトミーカイラだけあって、フィッティングもバッチリかなり大胆なデザインですがアウディーＴＴならOKでしょー
さらに、こちらがディフューザーとセットになっているセンター出しマフラー
さっそく常田氏と小田君で取付け開始〜マフラー取付けも難なく終了し無事に完成
遮熱板は純正をカットし使用しますのでマフラーの取り廻しが変わっても熱対策はバッチリ
マフラーはリアピースのみの交換でしたが、遮熱板の大きさからもわかるように異常にでかい純正タイコが無くなった分、マフラーの抜けも良くなりターボ車特有の低音の利いた良い感じのサウンドになりお客様も満足していただきました
次回は、フロントスポイラーorホイール交換を検討中との事なので少しずつイジりながらカーライフを楽しんでいきましょ〜
では今日はこの辺でまた来週