アサイです。
本日ご紹介するのは、BMW G07 X7 M50i
前回BCforgedホイール取り付けに各部ブラックペイントなどを施工させて頂いたお車ですが、今回更なるVerUPの為にご入庫頂きました
取り付けさせて頂いたのは、RONIN design（ロニンデザイン）製のフロントスポイラー！
新進気鋭のロシアンチューナーとなります
さらにBCforgedホイールは、マットブラックにイメチェンさせて頂きました
更に迫力が増したＸ7に仕上がりました
ちなみにこのRONIN design、BMWだけでなくメルセデスのSUVも手掛けています！！
W167 新型GLEクラス
X167 新型GLSクラス
気になる方は是非お問合せください
それでは！！
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アサイです。
本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のBMW M850i
しかも希少なG14コンバーチブルでございます
Produced by Yamazakiで仕上げさせて頂きました
早速ですが足元を飾るのは、BBS LM 21inch！！
カラーは新色ダイヤモンドブラックDISK×ブラックブライトダイヤカットRIM仕上げ
組み合わせるタイヤはミシュラン・パイロットスポーツ4S 255/30-21、295/25-21。
ノースペーサーで絶妙なツライチ仕上げです
ちなみにコチラのオーナー様。私が思い出すだけでも、
M6カブリオレにBBS LM
Z4にBBS LM
535GTにBBS LM
R35 GTRにBBS LM
ってどれだけLM好きやねんwww
（僕もよく写真保管してたもんだw）
しかしBBS LMは「Le Mans」の名を冠したレース直系の正統派デザイン。これがまたBMWにドンピシャ似合うんですよね～
いつの時代でも良いものは良い！！オーナー様が虜になる理由も分かります
足回りはKW HASキットでローダウン。
全ての作業が終わり完成でございます
いやいや、もうエレガントの極み！！
世界一美しいクーペのひとつである8シリーズカブリオレにBBS LMってどんだけ贅沢
アメ鍛ばっかり扱っている岡も、これはカッコイイ、、、と、BBSの良さを改めて感じていました
納期も約2ヶ月（以前は4ヶ月w）と安定してきましたので、今がオススメです
という訳で、オーナー様には今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
本日はお盆前ということでブログ3連発！！
まずご紹介するのは、BMW G29 Z4。
M40iでございます
こちらの御車に、ACシュニッツァー パフォーマンスアップグレードを装着させて頂きました！
パフォーマンスアップグレード特徴としては、
・点火タイミング、燃料調整、ブースト圧が絡む複合的な作用によりパフォーマンスを向上。
・普段の乗りやすさ、扱いやすさを重視したチューニング
・高トルクによる出力によって、よりスムーズな追い越しを可能に。
・エンジン保護関連のパラメーターの保持を重視
・エンジン回転数・冷却液温度、オイル温度などを管理し、的確なパフォーマンスを発揮。
・エンジン保護の為、エンジンが温まってから作動します。(エンジンオイル温度が80度に達してから作動します)
・長時間ドライブなどにより、エンジン温度が上がると自動的にパフォーマンスを弱める
・DME(制御コンピューター)を直接チューニングしないため、点検や診断でのトラブルの心配はありません。
ACシュニッツァーが厳格なテストを何度も繰り返して開発したパフォーマンスアップグレードは、それぞれの領域における点火タイミングや燃料調整を最適化します。その結果、M40iのB58B30Cエンジンはノーマル340ps/500Nmから400ps/600Nmのパワーアップとなりますさらに厳格なＴＵＶ（ヨーロッパ製品規格）承認済の製品となります。
しかし金額は45万円のTAXとなかなか手を出しづらい金額です
早速取り付けしていきます。
配線個所は7箇所。
・エアマスセンサー（吸入空気量）
・レールプレッシャーセンサー（燃料の圧力）
・ブーストプレッシャーセンサー2箇所
・CAN信号
・電源・アース
・本体設置
となります。
配線後、エンジンカバーを戻して完了。
試乗して問題ないことを確認して完了です。
装着直後はエンジンが暖まってないこともありますが、この手の商品はECUが学習することによってより効果を体感できるようになります
今回はご用命頂き誠に有難うございました！！
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アサイです。
本日御紹介する御車はコチラ↓↓
いつもお世話になっている御客様のBMW X7 M50iで御座います
全長5165mm、全幅2000mm、全高1835mmの堂々たるボディサイズ。
いやー、デカイ
パワーもSUVなのに530馬力と、何もかもが規格外の御車ですね
そんなX7に、BCforged ホイールを装着させて頂きました！
Produced by Yamazaki となります
これだけ大きなボディなので、サイズは23インチをチョイス！！デザインはKL23を選択頂きました
ちなみにタイヤサイズはフロント285/35-23、リア325/30-23と、とんでもなく大きいですw
ディスクカラーはBrushed Blackを選択し、センターキャップはBMW純正仕様です
車高はIIDロワリングキットでローダウンを行い、低ダストパッドも交換。
ちなみに、ロワリングは〇〇の車種と一緒で、ブレーキは〇〇の車種と一緒でした
でもまた、ECUのバージョンアップしたら車高ノーマル戻るんだろうな、、、
（噂ではFRMモジュールを避けてバージョンアップすれば問題ないという話も、、、←現行7シリーズ乗りの某SE様情報w）
その他、各部ブラックアウト施工も行い、
完成
これだけ決まってるX7は、まだ日本にはいないでしょう
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
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こんにちは
オカです
今日ご紹介させていただくお車は・・・
以前F54 JCWをご紹介させていただきました奥様から新たにお車のご用命をいただきまして
・運転しやすいSUV
・通好みな車種
・乗ってて面白い
という条件でご案内させていただき、
まだあまり出回っていないし街中でも見ないBMW F98 X4M Competitionをご成約いただきました
ですが今まで数々の名車をカスタムされてきた奥様ですので、ノーマルで乗るなんてありえませんwww
早速バラバラにしていきます
まず基本はローダウンという事で、今回はイギリスのサスペンションメーカー「MSS Automotive」のコイルオーバーキットを装着させていただきました
サスペンションのみの交換ですので純正の電子制御ダンパーはそのまま使えますし、アジャスター付きで車高調整も可能でございます
さらにMSSの特徴が、リアのスプリングはレートの柔らかいサスと硬いサスの2種類を使用しております
これによって様々な路面状況や加速時の沈み込みにもしっかり踏ん張ってくれるのです
BMWのXシリーズは装着にリアをバラバラにしないといけません
フロントもなかなか曲者で、スーパーメカニックこにさんがBMWの洗礼を受けながら装着してくれましたwww
作業途中の写真ですが、さすがメイドインイギリスダストブーツもお洒落ですwww
車高調整してアライメント測定して完成です
SUVでもやっぱりこれぐらい低くないとダメですね
フェンダーの隙間も・・・
イイ感じに狭くなりました
試乗させていただきましたが・・・めっちゃ乗り心地良いです
元々硬めなX4Mですが車高落としたのに突き上げ感が減ってますし、加速してもリアがしっかり踏ん張ってくれます
設定車種も最新車種を中心にどんどん増えておきますので、今後も色々装着していきたいですね
今回はとりあえず一旦御納車させていただきました
ですがまだまだ色々計画しております
いつもいつもお車ごとご用命いただき、本当に有難うございます
今日はお土産までいただき・・・あまりの美味しさにすぐなくなりました
まずは久しぶりのMに慣れてくださいませ
ホイール、マフラー、エアロ・・・またご連絡させていただきますね
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
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