ランボルギーニ

2017.11.29

Gallardo＆Ghibli×Original Steering！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車はコチラ

ランボルギーニでございます

コチラのW222 S550Lでお世話になっておりますY様の新しく増車されました・・・

ガヤルド LP560-4でございます

ずっとY様から「黒のガヤルド探しといてー」と言われていて探してまして・・・

オカ「Y様福岡のショップ様に良い感じのガヤルドありますよ」

Y様「クライスジークのマフラー入ってるやつ？」

オカ「ですですやっぱりY様も見てたんですねー」

Y様「オカくん、今オレ福岡におって目の前にそのガヤルドあんねんwww」

というミラクルが起きて買ってこられました

ですが純正ステアリングのアルカンターラがこんな感じでハゲハゲでございまして・・・

ケンタさんが笑顔とともに外していきます

取り付け詳細はメカニックブログをご覧ください

iiD オリジナルステアリングに交換させていただきました

カーボンステアリングで頂点にはトリコローレラインを入れました

持ち手はガングリップでアルカンターラ仕上げになっております

Y様オーダーメイドで仕上げさせていただき、大満足いただけました

最初はトラブルが発生してご迷惑おかけしてしまい、大阪湾に沈められるかと思いましたが

次は・・・悩みの種の車高ですかね？？？

いつもいつもありがとうございます

もう１台御紹介させていただくお車はコチラ

相変わらず格好良いコチラのギブリSでございます

コチラも取り付けさせていただいたのは・・・

カーボン加工ステアリングを装着させていただきました

コチラもカーボンステアリングにトリコローレラインが入っております

下の部分ももちろんカーボン加工済み

これでカーボンインテリアパネルとの愛称もバッチリです

純正オプションステアリングはステアリングの端っこだけがカーボンになっておりますので、コチラのステアリングの方がぱっと見てカーボンって分かるので満足度は高いです

お客様にも喜んでいただき、写真を撮り忘れてしまいましたがお土産までいただきました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

そんなこんなで最近ステアリング交換の多い大阪店です

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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2017.10.31

更にウラカン2連発！！

アサイです。

本日も昨日に引き続きウラカンDAY(笑)

まずはいつもお世話になっている御客様のウラカンLP610-4

こちらの御車にはMIBカーボンインテリアキットを装着させて頂きました
構成パーツはドアノブ2PC、エアコンダクト4PC、メーターフードカバーとなります。

上から貼り付けるタイプとなりますが、フィッティングもバッチリ！！

そしてオリジナルカーボンステアリングを装着させて頂きました

MIDカーボンパネルとの相性もパッチリ
ただしまだ参考商品の為、正式発売まではもう少し時間が掛かりますのでご了承くださいm(_ _)m

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

そして、遂に登場！

ウラカン・ペルフォルマンテ

いつもお世話になっている御客様が購入されてそのまま入庫(笑)

まずはレーダー取り付けから開始

ドライブレコーダー一体になったユピテルZ810DRを装着させて頂きました！
レーダー画面はエアコン吹き出し口上に、

カメラはバックミラー裏、
GPSはメーターフード内に設置しました。

そして、鉄板のプロテクションフィルム施工！！
フロントバンパー＆ヘッドライト＆ボンネット＆フェンダーに、

バンパーマットブラック部分もキッチリ施工。
センターのクラッシュカーボンにも施工済

ちなみにこれが欧州で流行り出したクラッシュカーボン。
ランボルギーニはFORGED COMPOSITEと言うらしい。

カーボン繊維をグシャグシャにして混ぜてオートクレーブ内で圧縮して製作します。その為、同じ模様を2度と作れないのが特徴(笑)

続けてサイドはドアミラーにAピラー、そしてフロントウィンドウにもクリアプレックスを施工。

あとはドアエッジなどを施工させて頂き完成です
しかし本当に近くで見ても施工しているのが分かりません

全ての作業が終わり完成

最後少し驚きのハプニングがありましたが無事納車

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

2017.10.29

Akrapovi——-c！！

アサイです。

本日ご紹介するのはコチラの御車

ランボルギーニ・ウラカンLP580-2に！

コチラのマフラーの御取付

そうです！絶賛キャンペーン中のアクラポビッチ・エキゾーストシステム
フルチタン製となり、純正比、重量-20.5kg，最大出力+14.3HP，最大トルク+21.7Nmを達成
まさしく性能を重視するお客様にピッタリのマフラーと言えます！！
流石Akrapovic！！

早速取り付けに掛かっていきます。

まず純正マフラーを外して、

純正遮熱版をアクラポビッチマフラーに移植。

遮熱版に覆われてマフラー本体が見えなくなるのはちょっと残念

マフラーカッターはアクラポビッチ製カーボンテールに交換されます。

ちなみにウラカンの場合、触媒はエキマニ一体の為、交換することは出来ません。
それでもNAなので、リアピース交換のみで十分な音量が出ます

元通りにバンパーを組み付けたら完成

※文字にすると一瞬ですが、交換には丸一日を要します。

エキゾーストバルブ開閉は純正のソレノイドを流用しますので、ノーマルに順じます。（スポーツ＆コルサモードでオープン）

気になる音量はコチラ↓↓

eマーク無し納得のサウンドです

これでタイム上がるといいですね
今回もご用命頂き誠に有難うございました！

その他の車種も11月末までアクラポビッチ絶賛キャンペーン中です！！
https://bond-diary.jp/osaka2/2017/10/18/bond-groupxakrapovic%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%83%b3%e9%96%8b%e5%82%ac%e4%b8%ad%ef%bc%81%ef%bc%81%ef%bc%81/

それでは

2017.10.18

アヴェンタドールSV×チタンマフラー！！

アサイです。

本日ご紹介するのもイタリア車！！

アヴェンタドールLP750-4 SVの登場です

もう何度もマフラー交換してきたSVですが、今回取り付けするのはコチラのお初なマフラー↓↓

ipe製チタンマフラーでございます
なんでも日本1台目とのこと！
ゴールドコーティングされていてとっても綺麗
またチタンマフラーなので超絶軽いです

早速取り付けに掛かっていきます。

純正マフラーを全て外し、ストレートキャタを取り付けしている時に問題発生

右キャタ下側の長さが僅かに足りません、、、

急いでメーカーに確認してもらうと、

まさかの長さ調整式（スライド式）www
引っ張るとスポって抜けましたw

長さ調整して無事に装着完了となりました

マフラー本体は遮熱板に覆われ見えなくなるのがちょっと残念。

あとはバルブの配線に、最後マフラーカッターを装着し、

完成

気になる音はコチラからどうぞ↓↓

凄まじい音ですwww
バルブ閉じてても中々の音量でした

前回取り付けさせて頂いたIIDデイライトモジュールに、

ベロフ6800K HIDロービームバルブ交換、

ナンバー灯LED化もバッチリ

なんやかんやありましたが、無事に納車させて頂くことが出来ました。

今回はご用命頂き誠に有難うございます！！
それでは

2017.10.16

eS4取材～イタリア車作業色々

アサイです。

今日は朝5時集合でeS4の取材
市内のはずが、雨の為まさかの六甲アイランドまで行ってきました

カッコ良く撮れたみたいなので仕上がりが楽しみです

さてさて本日はイタリア車特集ってことでまずはフェラーリ488スパイダー！！

やはり「ターボエンジンのエキゾーストノートは物足りない！」ってことでマフラー交換

ブリリアント製エキゾーストシステムを装着させて頂きました

個人的に488用マフラーの中では、綺麗な高音が出るマフラーだと思います。
いつもの動画ですがこんな感じ↓↓

ノーマルはこのようにバルブオープンの場合、排気がストレートに出ます。
つまりただの短いパイプ。

しかしブリリアント製はバルブオープンの場合、出来るだけパイプを長く確保し、左右で排気干渉させるように作られています。

排気干渉させるのは音が整うからであり、出来るだけパイプを長くするのはトランペットなどの”管楽器”と同じ理屈で、管の中の空気の振動を利用して綺麗な高音が出るようにする為です。
実際にこうやって比べてみるとその原理が良く分かってもらえると思います