スペーサー

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

W167 GLE53 AMGでございます!

早くもマイナーチェンジ後の後期型がご入庫致しました♪

パッと見た感じ、ヘッドライト・フロントバンパー・リアテールが変わっております!

インテリアも色々と変わっておりました♪

コチラのお車ですが、とりあえずブラックアウト!

まずはフロントグリル

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

パナメリカーナグリルなので縦フィンをグロスブラックにペイントし、ベンツマーク/AMGエンブレムはスモークペイントしております!

合わせて後期から変わっってるボンネットバッジのアファルターバッハもスモークにしております♪

そしてバンパーダクトフィンもブラックペイント!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

元々はフィン部も樹脂のまんまでしたがペイントしたことで

メリハリがついてカッコ良くなったんじゃないでしょうか!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

アウタードアハンドルはクローム部をブラックにペイントしております!

そしてルーフレールもグロスブラックにラッピング施工させていただきました!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

元々はなぜか下の台座のようにマットブラックなんです!

マットブラックだったらイジる必要なくね??

って思いがちですが、グロスブラックにすることでよりルーフレール感が増しております!(←言いたいこと分かりますか?笑)

下にあるウィンドウモールと統一しますのでオススメです♪

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

そしてホイール!

いつもの純正マットブラックのホイールじゃ~ん

なんて思われがちですが、ペイントしております!

元はお馴染みですが、ポリッシュ×ガンメタカラーでした

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

これだけブラックアウトするんだったら!っと言うことでペイントで純正風に仕上げております♪

合わせて低ダストブレーキパッドも装着済み!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

そしてリアディフューザー!

コチラもパッと見た感じどこが変わったの?って思われがちですが、グロスブラックにシボ取りペイントしております!

元はと言うと、マフラーカッター上に付いてるモールがグロスブラックなだけでそれ以外は樹脂のままです。

さらに今回はメリハリをつけるために真ん中のメッシュ部はノータッチでその他をグロスブラックに塗分けてみました♪

純正でこの設定があるかのような仕上がりじゃないでしょうか!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

エンブレムとリアゲートモールもブラックにしております!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

最後に車高は下げずにスペーサーを装着してツラツラにしております!

(GLEは車高下げるとタイヤの消耗が激しいので・・・笑)

最後にフロントフル/サイドミラー/フロントガラスにプロテクションフィルムを施工し、コーティング施工を致しました!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

今回もご用命頂き誠にありがとうございました!!

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サラッと仕上げてますが、色々拘っておりますのでノーマルとは一味違うカッコ良さが出てていい感じです!!

お次のホイールは色々探しておきます!

それでは

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Bentley Bentayga × ASC アクティブサスペンションコントロール取り付け!!

アサイです。

本日御紹介するのは、ベントレー ベンテイガ

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

昨日のポルトフィーノMと同じオーナー様です

ポルトフィーノMの打ち合わせしてたら、「ベンテイガも車高下げれるなら!」

と2台同時に御用命頂きました

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

 

今回ご用意したのは、御馴染みASCアクティブサスペンションコントロール

車体下とトランク内で配線を行なっていきます。

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

 

この商品のメリットとしては、何と言っても細かく設定できる点です。

街乗りでは車高を低く、高速走行では車高が自動でノーマルに戻りますので、高速域での安定性や運動性能を損なうことなく、且つタイヤの偏摩耗も抑えられます

 

今回Bモードとコンフォートではフロント35mm、リア30ミリダウン

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

スポーツで前後20ミリダウン

そして100キロ以上でノーマル車高に戻る設定にしました。

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

 

ノーマル車高

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

ローダウン後(Bモード時)

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

印象が全然違いますね

※下げ過ぎるとサスペンションの警告灯が点きます

 

同時に前後に専用スペーサー装着

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

 

ポルトフィーノMと同時に納車させて頂きました

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

もちろんお客様にも喜んで頂きました

今回も御用命頂き誠に有難う御座いました!

それでは

 

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MINI F56JCW LCI2 車高調キット/スペーサー取付 各部ペイント施工

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、以前に弊社で御車をご購入いただきMINIライフを満喫されておりますお客様のMINI F56JCW LCI2になりますMINI F56JCW KW車高調キット スペーサー取り付け カスタム

今回は車高ローダウンのご相談を頂き、使用用途を考慮しKW製 V2 COMFORTを取り付けさせて頂きました。

MINI F56JCW KW社V2COMFORT車高調キット

こちらの車高調キットは乗り心地も良く適度なローダウンを可能にする優れもので弊社でもよく取り付けてます商品になります

MINI F56JCW 車高調キット取り付け カスタム

作業は写真を撮る間も無く気が付けば作業が完了しており、車高調キット装着後は前後約30mmほどで調整MINI F56JCW KW車高調キット ローダウン カスタムMINI F56JCW KW車高調キット ローダウン カスタム

前後バランスよく調整させて頂き純正の腰高感も無くなり少し落とすだけで雰囲気がガラっと変わりますMINI F56JCW KW車高調キット ローダウン カスタム

また同時にスペーサーを装着し入り込んだホイールの出面も良い塩梅MINI F56JCW KW車高調キット ローダウン スペーサー装着 カスタム

また追加でフロントグリル内のパネルをグロスブラックに仕上げ各JCWエンブレムもペイントし各部ブラックアウト化MINI F56JCW 各部ブラックアウト施工 カスタム

最後にCRAVENSPEEDスマホマウントキットを取り付けし全ての作業が完了ですMINI F56JCW CRAVENスマホマウントキット カスタム

ご納車時はお客様にも大変喜んで頂き無事にご納車させて頂きました。

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなで本日はこのへんで

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新車のレクサスLX600に、IID 鍛造スペーサー & ELFORD 4本出しマフラー取り付け!

アサイです。

本日ご紹介するのは、レクサスLX600

レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム

いつもお世話になっているお客様より御用命頂きました

 

納車してまずは、「ホイールが内側入っているのが気に入らない~」ってことで、こちらを御用意

大人気のIIDの鍛造スペーサーになります

レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム

もちろんランクル/LX600専用品。

この商品の特徴は何といっても、鍛造製で軽く作られているところですね!

ホイールの裏の逃げがありませんので、25mm以上での取り付けとなります。

前後のツラ具合もバッチリ!

レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム

 

そして、「リア(マフラー)周りが寂しい!」ってことで調べると、

レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム

ELFORD様よりモデリスタエアロ対応の4本出しマフラーが発売されておりましたので、即注文!!

純正マフラーは下向きとなり中途半端に隠れていますが、

レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム

ELFORDマフラーにより存在感のあるリアビューになりました

レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム

レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム

スペアタイヤは取り外しとなります。(スペアタイヤ用の空気圧センサーレス対策が必要です)

ちなみに左側にはノーマルマフラー用の欠けがありますが、黒い部分なのでそこまで気になりません。

レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム

もちろん車検対応品(JQR認証品)

その代わり音は純正+αって感じですね。

レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム

 

作業が終わり完成

レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム レクサス LX600 4本出しマフラー スペーサー カスタム

お客様にも喜んで頂くことが出来ました

やっぱり国産は商品が多くて羨ましい!!(しかもリーズナブルw)

てな訳で、今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

 

次のクルマの納車も楽しみにしています! ※屋根なしの跳ね馬×2(笑)

それでは

 

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ウルス・ペルフォルマンテ&ウラカンEVOに、ASRマフラーバルブコントローラー取り付け!

アサイです。

本日は御依頼が多いASRマフラーバルブコントローラーの御紹介

最近ランボルギーニ用の問い合わせが特に多いです

まずはウラカンEVOスパイダー

ウラカン EVO マフラーバルブコントローラー 

1が常時オープン、2が常時クローズ、3がノーマルに戻るという優れもの

ウラカン EVO マフラーバルブコントローラー 

ちなみにEVOはウラカンSTO用と共通品となります。

 

続いてこちらもウラカンEVOスパイダーにお取り付け

ウラカン EVO マフラーバルブコントローラー  ウラカン EVO マフラーバルブコントローラー 

オープンモデルだとより迫力あるエキゾーストノートを感じることができますね

 

そして、ウルス・ペルフォルマンテにもASRマフラーバルブコントローラーを装着させて頂きました

ウルス ペルフォルマンテ スペーサー マフラーバルブコントローラー カスタム

マフラー関係はウルスと一緒(ペルフォルマンテはAkrapovic装着)なので、バルブコントローラーもウルス用が使用できます。

同時に前後スペーサーを装着

ウルス ペルフォルマンテ スペーサー マフラーバルブコントローラー カスタム ウルス ペルフォルマンテ スペーサー マフラーバルブコントローラー カスタム

ペルフォルマンテは標準でチタンボルトが装着されておりますので注意が必要です。

 

ちなみに、今(関西の)ディーラー様がひじょ~に厳しいので、バルブコントローラーもスペーサーも、ディーラー入庫時(点検でも)には必ず取り外しを行う必要があります

こればかりは決まりなので仕方ないですね

 

オーナー様には「それでもノーマルでは乗られへんしなー。その時はまたお願いするわ!」と納得して頂いてから装着しております

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!

 

それでは

ウルス ペルフォルマンテ スペーサー マフラーバルブコントローラー カスタム

 

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