アルピナ

ALPINA XB7!!!

こんばんは、タカハシです

 

本日は新入庫車輌の案内です

今回入庫したのは非常に希少なコチラのお車、、、、

BMWアルピナ XB7でございます

BMWの人気モデル『X7』のラグジュアリーモデルです

生で見るのは初めてですがさすがはアルピナ。。。

めちゃくちゃ迫力があります

アルピナ純正のフロントリップスポイラー

特別感がありますね

他にもアルピナの象徴??、、のデコラインが入っていたりとひと味違うお車となっております

内装色はオシャレなアイボリーホワイト

ダメージなども無く非常に綺麗な状態です

セカンドシートにはリアモニターも付いております。

足元もゆったりしておりますので非常に快適でございます

ジェスチャーコントロール付きの純正マルチナビ

もちろんバックカメラ&360カメラも付いております

大きいボディでも安心ですね。

開放感バツグンのスライディングルーフ

これでいい景色を眺めたいですね~。。。www

サードシート格納時は結構大きい荷物も積めちゃいます

ラグジュアリーで荷物もたくさん積めるって素晴らしいですよね

エンジンはV8ツインターボで最高出力は621psと文句なしのスペックです。

街乗りでも高速でもストレスなく運転できます

詳細はコチラよりご覧ください。

BMWの最高峰SUV『XB7』

あなたの愛車コレクションにいかがでしょうか??

皆さまのご来店、お問い合わせスタッフ一同お待ちしております。

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー

アルピナ ALPINA G11/G12 B7 turbo  ローダウン & スペーサー カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、こちらの御車

 

そう、本チャンアルピナの登場です

アルピナでもローダウンしたい!

 

って事で、大人気ASCロワリングモジュールを装着させて頂きました

最近モジュールの話ばかりですが、本当に問い合わせが多いんです

車高落とした後はスペーサー を装着。

アルピナのホイールはBMW純正と違って、ホイールの逃げがあまり無い為、

用意していたスペーサー は使えず、急遽スペーサー  を変更して対応させて頂きました

 

ノーマル

ローダウン後

もともとリア上がりでしたので、リアの方を落とし気味で調整。

時速80キロ以上でノーマル車高に戻るように設定させて頂きました

今や殆どの車両がエアサスですから、ローダウンも従来までの車高調では無くモジュールが主流になっております。

 

しかも、BMWのG11/G12 7シリーズはロワリングキットでローダウンしてしまうと、ディーラーでアップデートした場合車高がノーマルに戻るという謎現象が発生していますので、簡単に車高をノーマルに戻せるロワリングモジュール以外考えれないです

 

ちなみに、

新型RS6やRS7、

 

WraithやDawnなどにも対応しています

しかも、この車高で乗降モードではなく、走行モードです

 

という訳で今回はご用命頂き誠に有難うございました

それでは

 

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BMW G12 740Ld ASCロワリングモジュール & アルピナエアロ カスタム!!

アサイです。

本日3発目!!

最後に御紹介するのは、BMW G12 740Ld

740dのロングボディとなります!

こちらのオーナー様、とにかく車高が低くないと納得しません

既にロワリング で車高が落ちおり、「このくらいでええやん」と言ったら、「これじゃスタンスネーションにも出れません!」と返されたのでw、追加でこちらのASCロワリング モジュールを装着していきます

※オーナーが誰かは推測くださいw

配線はトランク右側で行なっていきます。

老眼鏡を掛けながら出口パイセンが行なっていきます

配線が終わったらモジュールを接続!

と思ったら動かない??

新たにモジュールをドイツより取り直して無事に動き出しました

装着後がこちらです!!

ひっく!!

ロワリング キットで約20ミリ、モジュールで更に40ミリ落としましたw

「ロワリング 外した方がいいんじゃね?」とアドバイスしましたが、このままで良いそうですwww

こんなんで走れるのか??

と思って1周しましたが、意外と走れましたw

これだけ低くてもエラーも出てません。

ただし、フロントファンダーとチビトリムは、削れて砂鉄みたいになってましたwww

同時にフロントスポイラーとトランクスポイラーはアルピナ製を装着、

 

完成後写真を撮ってると、

シャコタン野郎が「カッコイイー」と言って乱入してきましたw

閑話休題。

確かにロングボディでこの低さは反則級にカッコイイです

おそらく日本一低い7シリーズでしょう!!←(多分)

その後、1週間ほど経ちましたが、トラブルもなく使用できております

G系の7シリーズはロワリングキットではあまり車高が落とせませんし、ディーラーでアップデートを行うと車高がノーマルに戻るという現象が起きてしまいますので、ロワリングモジュールがオススメです

オーナーのO君は次にホイールを交換するそうです。

勢いがあって素敵ですw

 

てな訳で新型7シリーズにもASCモジュールオススメです!!

それではまた明日

 

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Alpina D5×Brembo×Wrapping!!

こんにちは

オカです

今日はまずコチラをご紹介

ボンドカーズにて入庫したばかりのベントレー フライングスパーを、いつもお世話になっております山田様に超即決いただきました

山田様には前愛車のマセラティ クアトロポルテ、コチラのW222 S600とこの短期間に3台目のご成約です

ちなみにS600は奥様用にという事ですので・・・フライングスパーは増車でございます

まぁ見るからに悪そうな2台が並んでおります・・・

とりあえずまずは希望ナンバー当たるよう頑張りますwww

あと商談の時はもう少しテンション抑え目でお願い致します

今後とも宜しくお願い致します

 

ではではタイトルにもありますコチラの御車をご紹介

早速完成写真ですが、いつもお世話になっておりますお客様のレアなアルピナ D5をカスタムさせていただきました

今回は駐車場の関係で、「ローダウンやスペーサーなどのワイド化は無しで」というオーダーでしたので、他の部分を徹底的に手を加えさせていただきました

早速見ていきましょう

まずはお洒落も性能もアップさせるために・・・

折角のアルピナなのに貧弱なブレーキキャリパー&ローターを・・・

Brembo GT kit 405×34 6potを装着しました

ローターはお客様のお好みでドリルドをチョイス

ブレーキパッドはもちろん低ダストブレーキパッドに交換させていただきました

リアはパーキングブレーキの関係でローターをRdd ビッグローターキットに交換

当初F10 535i用で370mmを使おうと思っておりましたが、調べていくとアルピナD5はベース車がF10 530iとの事・・・

「530iなんて聞いたことないなぁ」と考えていると日本には未導入モデルで、フロントブレーキは535iベース、リアは550iベースという事が判明し、急遽550i用の380mmローターキットにチェンジ

入念に調べてイケると思ってましたが、ホイール装着時はちょっとドキドキしましたwww

もちろんローターはドリルド、パッドもマーヴェラス低ダストブレーキパッドに交換

しかもキャリパーは現行のアルピナBシリーズに採用されているキャリパーカラーにペイント

ロゴは普通のアルピナではなく、伝統のアルピナラインをイメージしたロゴでオリジナリティを演出

リアはペイントのみで仕上げております

フロントバンパーは樹脂丸出しのグリルがチープだったので、シボ取りペイントで高級感を出しました

キドニーグリルはMパフォーマンス ブラックキドニーグリルに交換し、下のグリルは全てシボ取りしてグロスブラックにペイント

サイドはウインドゥモールやドアハンドルなどのメッキパーツをアルピナラインに合わせてグロスシルバーラッピング

サイドビュ―もメッキなどでゴチャゴチャしてましたが、統一感が出ました

テールレンズ&リフレクターはお客様が愛車全てに施しているくらいお気に入りのスモークペイント

リアバンパー下のフィンもフロント同様シボ取りグロスブラックペイント

最後に仲川さんが格闘しながら「GROUND ZERO トレードインスピーカー」を装着

その格闘の模様はメカニックブログをご覧ください

これで純正デッキのままお客様の好きな井上陽水さんの音楽が楽しめます

 

そんなこんなで色々手を加えさせていただき・・・

完成でございます

ベース車がアルピナD5ですので元々完成された御車でしたが、これでさらに特別感のある1台に仕上がりました

オカお気に入りの1台です

お客様にも「おーカッコ良くなったありがとうね」とお褒めの御言葉いただきました

いつもいつもご用命頂き、誠に有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで

オカでした