アサイです。
本日ご紹介するのは、アウディRSQ8
ご新規様からの御依頼
ただし、オーダーから早4カ月、、、
やっと入荷してきたので取り付けさせて頂きました
今回取り付けさせて頂いたのはMAXTONデザインのエアロパーツ
構成部品はフロントスポイラー、
サイドスカート
リアサイド＆ディフューザーとなります
素材はABS樹脂となり柔軟性があり割れにくいのが特徴
元々グロスブラック仕上げになっておりますが、海外の塗装は劣化しやすいので国内で再ペイントした上で取り付けしています
また取付はバンパーを外して、ボルトナットでガッチリと固定しています
組付け後、最終チェックが終わり完成
オーナー様にも「全然印象変わったねー！待った甲斐があった！！」とても喜んで頂くことが出来ました
今回は御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
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こんばんは、タカハシです
本日はカスタムさせて頂いたお車のご紹介です
前回シート交換やシフト交換をしました、、、、
GRヤリスでございます
今回は待望の車高調が届きましたので第二弾という事でガッツリカスタムさせていただきました
まずはコチラ、、、
トムスのエアロを装着致しました
もちろんですがフロント・サイド・リアと一通り装着しております
さすがトムス、フィッティングもバッチリだったみたいです
マットブラックで出荷されますので塗装も要りません
リアディフューザーの形状に合わせてマフラーカッターをワンオフで製作しております
お次は、、、
SARD製カーボンリアウィング
こちらは純正ルーフスポイラーに穴あけ加工し取付しております
良く考えられてるな～と思ったのが
ダウンフォースが発生しても破損しないようにサポートが付いておりました。。
これは安心できますね
もちろん角度調整も出来ます
続いては、
GRMN純正のアンダーカバーを装着しました
GR純正と何が違うかというと、、、、
この部分熱くなりやすいトランスファーを冷やす為のダクトが付いております※NACAダクトと言うみたいです。
ちなみにGR純正より少しだけ重くなりますが誤差程度なので問題ありません
続いて、
HKSのオイルクーラーを取付致しました
サーキットを走られるので付けておきたいパーツですよね
続いて内装です～
Defiのメーター類を追加致しました
左から順に トランスファーオイルTEMP・水温・エンジンオイルTEMP
となっております。
常に視界に入るダッシュ上には
タコメーター・ブースト計を設置
タコメーター用インジケーターは6,500回転で緑点灯・6,800回転で赤点滅に設定
あとは警告音も鳴りますがサーキット走行中は恐らく聞こえませんwww
車高調本体の写真は撮り損ねましたが
クスコSPORT X車高調キットを取付しました
車高は25mm～30mmダウンぐらいで、アライメント調整もバッチリです
その他レーシングブレーキパッドや、
ブレーキフルード・ミッションオイル・ホーン交換を実施し完成です
次回はサーキット前にタイヤホイールの交換予定です
その後は、、、、
まだまだ進化予定ですのでお楽しみに
それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー
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アサイです。
本日ご紹介するのは、W463A AMG G63 マグノヒーローED
最初のブログ登場から早半年以上、、、
遂に最後の御紹介となります
まずはBRABUS バルブエキゾーストシステム（ブラッククローム）を装着！！
バルブ開閉用のモーターは純正を移植します。
Eマーク付きの車検対応品。
ちなみに他のお客様のＧ63ブラバスマフラー装着車で、近接騒音ギリギリと言われましたが測ったら90デシベル以下で全然余裕でした
※交換用マフラーの近接騒音は絶対値96デシベルが適用されます。
テールはブラッククロームテールをチョイス
飛び石防止でプロテクションフィルムを貼ろうとしましたが、エンド部分が高温過ぎて（実際に計測すると113.8度w）諦めました
マフラー交換が終わると、こちらのグリル周りに
BRABUS カーボングリルアタッチメントを装着！！
立体感があり、より彫の深い仕上がりとなります
FINISHはもちろんドライカーボン仕上げとなります
最初のパーツ装着から早7カ月、やっと完成となりました
オーナー様は完成するまで乗る気がせず、オドメーター見たらまだ300キロしか入っていません
やっとこれで気に入って乗って頂けると思いますw
という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
岡は今度はドイツに旅立ちました。いつ戻ってくるかは不明ですw
土曜日ブログ担当のタカハシもどこかへ行きました
という訳で、代わりにブログ書きます。
本日ご紹介するのは、GLS600 マイバッハ
インスタなどで既にご存じの方もいらっしゃるかもしれませんが、d様のマイバッハが完成しましたので納車させて頂きました
大のMANSORYフリークでもあるd様。
今回お選び頂いたのも当然MANSORY
GLSマイバッハ、MANSORY国内一号車でございます
エアロ到着に数カ月お待ち頂き、、、
パーツが届いたらご入庫頂き、早速エアロの仮当てを行っていきます。
フィッティングが終われば、その後カーボンパーツのクリアペイントに取り掛かっていきます。
MANSORYのカーボンはクリア無しの状態で納品されるので、国内でクリアペイントします。
ただ、このクリアペイントが大変
数回クリア吹いただけだと、この様にカーボンの巣穴がクリアを吸ってしまい無数の凹が
今回は計8回クリアペイントを行いました
エアロの装着が終わると今度は足回り。
ホイールはMANSORY DX.5 サイズは24インチ！！お値段63万円/1本！！！
車体に組み込みを行い、若干のローダウンを施したら、
完成です
フロント周りはMANSORYフロントリップⅡ with DRL & フロントバンパートリム with DRL
前後フェンダーの張り出しも強烈。
ちなみに全幅はノーマルより片側20mmほど広くなっております
MANSORYミラーハウジングⅡに
MANSORYフェンダーパネル
リア周りは、MANSORYディフューザー エールエンド＆ライト付属
MANSORY製ルーフスポイラー
ルーフスポイラーの土台は通常ボディカラーのホワイトですが、統一感が出る様にブラックペイントを行いました
ホイールは先ほどご紹介した、MANSORY DX.5 24inch ダイヤモンドブラック。
GLSワイドフェンダー専用のホイールになります。
タイヤはMANSORYの指定からワンサイズ扁平を上げて、コンチネンタルSC6 295/35-24をインストール。
ノーマルが285/40-23なので、絶対35扁平ですね！
心配していたインナー干渉も問題無し！！
車高はIIDロワリングキットで若干ローダウン。
もちろんPTSセンサーの誤反応もナシ！！(汗）
最終チェックも終わり、無事に納車させて頂くことが出来ました
お客様は「最近GLSマイバッハが多くなってきたので、人と被らないから良いでしょ」と喜んで頂くことが出来ました
GLSマイバッハにエアロが要るかどうか？そもそも弄る必要性があるのか？？なんて不毛な質問は意味がないんです。
”他の人と被らない”。
オーナー様にとってはこれだけの理由でカスタムする価値があるのです！！
しかも”日本1号車”ということで、d様には大変喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！
ランボルギーニ ウルスでございます！
いつもお世話になっているお客様が新たにご納車されるということで色々とご相談頂きました♪
今までにカスタムされたお車が
フェラーリ 458スパイダー×SKY Forged S201
フェラーリ F12ベルリネッタ×SKY Forged S201
っと言うことでウルスはコチラ！
今回は純正23インチホイールをホワイトにペイントさせていただきました！！
ボディカラー ブルー・ケフィウスと白ホイールがめちゃくちゃ合いますね♪
最近、海外でも白ホイールが流行っております！！
シルバーだったキャリパーもボディ同色にペイントしております！
ホイール映えがすごい(笑)
車高はiiD ロワリングキットで下げております！
出面もスペーサーで良い感じにのツラ具合にしております♪
さらに1016 industriesのフロントスポイラーも装着させていただきました！！
元々カーボンの設定しかないのですが、贅沢にもボディ同色にペイントしております♪
全体的なバランスからカーボンはいらないですからね(笑)
底部にボディ同色が加わることでボリュームが増してカッコいいです！！
そして、インテリアにはエンジンボタンカバーもボディ同色にしております！
シートベルトやステッチが水色なのにエンジンボタンカバーだけ赤でしたので．．．笑
最後にASRバルブ開閉モジュールとアイドリングストップキャンセラー施工させていただきました！！
完成です♪
マイアミで走ってたらめちゃくちゃ似合うウルスの仕上がりですね♪
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！！
それでは
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