アサイです。

本日ご紹介するのは、ベントレーコンチネンタルGT V8

馴染みのお客様が、前型コンチGTからお乗り換えになりました。

純正でクロームパーツがブラックアウトされており、非常にカッコ良いのですが、

「この車高はないでしょ～」てことで作業に取り掛かっていきます

いつもと同じくロワリングモジュールを使用して車高を下げます。

当初下がり難かったリアの車高も、ドイツ人にネチネチ文句を言うとちゃんと下がるようになりました(笑)

スポーツモードにするともう少し下がります。

ON/OFFの切り替えもスイッチ一つで簡単！！高速（65キロ以上）になれば、ノーマル車高に戻るのも嬉しいポイントです

内側に入ったホイールは、専用スペーサーを装着して丁度良いツラに調整

同時に低ダストブレーキパッドも交換。

ベントレーも例に漏れず非常によく汚れます

アウトバーンで300キロ出すことを考えれば絶対ノーマルが良いですが、ここは日本。そんなにスピード出したら逮捕されますwww

てな訳で、効きより低ダストを優先して特注品のブレーキパッドに交換

ちなみになるべく泣き対策は行っておりますが、これだけブレーキが大きいと大なり小なり鳴きは発生しますのでご了承くださいm(_ _)m

あとは、みんな大好きSPIPLOを装着して、

完成です

マリナーPKGなので、純正で22インチが装着されておりますがもちろんホイール交換も可能です

いやぁ、カッコイイですね～

という訳で新型コンチネンタルGTも是非お問い合わせください！！

それでは

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アサイです。

本日ご紹介するのはベントレー コンチネンタルGT

馴染みのお客様がSクーペから乗り換えられました

もちろんそのまま乗るわけがなく、早速入庫

マリナーPKGなので、純正の雰囲気を壊さず仕上げさせて頂きました

まずはレーダーとドライブレコーダーの取り付け。

最近は付いてない車両の方が少ないですね

マリナー用22インチホイールは前後スペーサーで良いツライチに

ブレーキパッドは低ダスト化

もちろん既製品などあるわけないですので、特注品にて製作

しかしいつもながら、めちゃくちゃ大きいブレーキです、、、

そして、ローダウン！

といきたいところでしたが、部品が来ない！！

お客様には仕切り直して頂き、ローダウンだけ後日作業となりました

ロッドだとあまり下がらないので、 ロワリングモジュール（ECU）にてローダウン！！

純正だと腰高な車高も、

バッチリローダウン！！

スイッチ一つでノーマル車高回帰！！

また、時速65キロ以上でもノーマル車高に戻る機能もついています

これなら乗り心地も犠牲にしません

もちろん純正車高UPボタンも使用できます

最後にみんな大好き！SLIPLOユニバーサルスキッドプレートも装着

全ての作業が終わり完成

しかしボディカラーがメチャクチャ良い色！内装もメチャクチャお洒落！！

オーナー様のセンスの高さが分かりますネ！

商品到着までお待たせしましたが、無事に納車させて頂くことが出来ました

てなわけで今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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