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スペーサー

AUDI アウディ 8S TTSに、KW ver3 車高調 & ASRエキゾーストバルブモジュール装着!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、アウディTTS

アウディ TTS KW 車高調 マフラーバルブモジュール カスタム

こちらの御車に、KW ver3車高調を装着!!

アウディ TTS KW 車高調 マフラーバルブモジュール カスタム

昨日のタカハシブログと被っていますが、やはりKW。高いだけあって品質は申し分ありません。

アウディ TTS KW 車高調 マフラーバルブモジュール カスタム

今回は下限値でセッティングさせて頂きました

アウディ TTS KW 車高調 マフラーバルブモジュール カスタム

ホイールは中に入ってしまうので、通称とりスペ(とりあえずスペーサー装着)で仕上げています

アウディ TTS KW 車高調 マフラーバルブモジュール カスタム

 

で、仲良く一緒に作業しているホワイトのTTSには、

アウディ TTS KW 車高調 マフラーバルブモジュール カスタム

ASRエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着させて頂きました

アウディ TTS KW 車高調 マフラーバルブモジュール カスタム

TTSはマフラー側で配線するのではなく、室内で配線が完了します

アウディ TTS KW 車高調 マフラーバルブモジュール カスタム

この商品のメリットは、何といっても常時クローズ/常時オープンが選択できるところですね!

こちらの御車は社外マフラーに交換されていた為、エンジンスタート時は中々の音量でしたがASR装着により静かになりました

これでご近所さんにも怒られずに済むそうですw

 

両車とも追加オーダー頂きましたので、進化したらまたご紹介いたします!

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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Maserati Ghibli / KW Ver.3

こんばんは、タカハシです

本日はカスタムさせて頂いたお車のご紹介です

 

いつもお世話になっておりますお客様より

『車乗りかえたけど車高が高くて高くて、、、』とご相談頂きました

車高調整は出来る方がいい!との事で今回はKW バージョン3です

 

早速完成写真ですが、、、、

Ghibli KW-Ver.3

こんな感じに仕上がりました。

最低地上高9cmを確保する為にいつもより車高は高くセッティング

Ghibli KW-Ver.3

前後10~15mm程のローダウンとなります。

馴染んでくればもう少し下がるとは思いますがそれを考慮した車高でございます

 

車高調なので『もっと下げたいわ』なんて方もご安心ください

 

ちなみに2way減衰は推奨値で設定しております。

Ghibli KW-Ver.3

 

Ghibli KW-Ver.3

引っ込んでしまったホイールはiiDスペーサーでツライチに。

これはローダウンとセットで装着しておきたいですね~

ついでにアイドリングストップキャンセラーの取付、

アライメント調整をし完成です

 

試運転しましたがさすがはバージョン3、、、乗り心地も良く、コーナーや高速走行時もしっかりしていました。ダウンサスとの差はこの部分かと思います。

ダウンサスと比べるとかなり高価になってしまいますが費用対効果は十分ありますのでお悩みの方は是非一度ご相談ください

 

それでは本日はこのあたりで、、、

Ghibli KW-Ver.3

タカハシでしたー

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LEXUS 新型NX350Fスポーツ 車高ローダウン×スペーサー取り付け

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっているお客様のLEXUS 新型NX350Fスポーツをご紹介

今回は車高ローダウンのご相談を頂き、取り付けます商品はRS R Ti2000ローダウンスプリングを取り付けさせて頂きました。

作業は写真を撮る間も無く作業が完了し、小西くんによって最終の4輪アライメント診断を行います

まずは純正車高がこちら

そしてスプリング交換後がこちらで前後約35mmほどローダウン致しました

また元々スペーサーが装着されており、ローダウン後の面具合も良い感じに仕上がりました

完成後は低すぎず高すぎずで程よくローダウンされSUV系はこれくらいの車高がよく似合いますね

いつもご用命を頂き誠に有難うございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

W167 GLE53 AMGでございます!

早くもマイナーチェンジ後の後期型がご入庫致しました♪

パッと見た感じ、ヘッドライト・フロントバンパー・リアテールが変わっております!

インテリアも色々と変わっておりました♪

コチラのお車ですが、とりあえずブラックアウト!

まずはフロントグリル

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

パナメリカーナグリルなので縦フィンをグロスブラックにペイントし、ベンツマーク/AMGエンブレムはスモークペイントしております!

合わせて後期から変わってるボンネットバッジのアファルターバッハもスモークにしております♪

そしてバンパーダクトフィンもブラックペイント!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

元々はフィン部も樹脂のまんまでしたがペイントしたことで

メリハリがついてカッコ良くなったんじゃないでしょうか!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

アウタードアハンドルはクローム部をブラックにペイントしております!

そしてルーフレールもグロスブラックにラッピング施工させていただきました!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

元々はなぜか下の台座のようにマットブラックなんです!

マットブラックだったらイジる必要なくね??

って思いがちですが、グロスブラックにすることでよりルーフレール感が増しております!(←言いたいこと分かりますか?笑)

下にあるウィンドウモールと統一しますのでオススメです♪

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

そしてホイール!

いつもの純正マットブラックのホイールじゃ~ん

なんて思われがちですが、ペイントしております!

元はお馴染みですが、ポリッシュ×ガンメタカラーでした

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

これだけブラックアウトするんだったら!っと言うことでペイントで純正風に仕上げております♪

合わせて低ダストブレーキパッドも装着済み!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

そしてリアディフューザー!

コチラもパッと見た感じどこが変わったの?って思われがちですが、グロスブラックにシボ取りペイントしております!

元はと言うと、マフラーカッター上に付いてるモールがグロスブラックなだけでそれ以外は樹脂のままです。

さらに今回はメリハリをつけるために真ん中のメッシュ部はノータッチでその他をグロスブラックに塗分けてみました♪

純正でこの設定があるかのような仕上がりじゃないでしょうか!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

エンブレムとリアゲートモールもブラックにしております!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

最後に車高は下げずにスペーサーを装着してツラツラにしております!

(GLEは車高下げるとタイヤの消耗が激しいので・・・笑)

最後にフロントフル/サイドミラー/フロントガラスにプロテクションフィルムを施工し、コーティング施工を致しました!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

今回もご用命頂き誠にありがとうございました!!

W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム W167 GLE53 AMG MC後×ブラックアウト・プロテクションフィルム・スペーサー・ブレーキパッド ボンド大阪 カスタム

サラッと仕上げてますが、色々拘っておりますのでノーマルとは一味違うカッコ良さが出てていい感じです!!

お次のホイールは色々探しておきます!

それでは

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Bentley Bentayga × ASC アクティブサスペンションコントロール取り付け!!

アサイです。

本日御紹介するのは、ベントレー ベンテイガ

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

昨日のポルトフィーノMと同じオーナー様です

ポルトフィーノMの打ち合わせしてたら、「ベンテイガも車高下げれるなら!」

と2台同時に御用命頂きました

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

 

今回ご用意したのは、御馴染みASCアクティブサスペンションコントロール

車体下とトランク内で配線を行なっていきます。

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

 

この商品のメリットとしては、何と言っても細かく設定できる点です。

街乗りでは車高を低く、高速走行では車高が自動でノーマルに戻りますので、高速域での安定性や運動性能を損なうことなく、且つタイヤの偏摩耗も抑えられます

 

今回Bモードとコンフォートではフロント35mm、リア30ミリダウン

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

スポーツで前後20ミリダウン

そして100キロ以上でノーマル車高に戻る設定にしました。

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

 

ノーマル車高

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

ローダウン後(Bモード時)

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

印象が全然違いますね

※下げ過ぎるとサスペンションの警告灯が点きます

 

同時に前後に専用スペーサー装着

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

 

ポルトフィーノMと同時に納車させて頂きました

ベントレー ベンテイガ ローダウン スペーサー カスタム

もちろんお客様にも喜んで頂きました

今回も御用命頂き誠に有難う御座いました!

それでは

 

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