スペーサー

W463 G63 AMG×BRABUS マフラー・G65 フロントグリル・純正アンダーガード・ブレーキパッド・IDIOM パワーウィンドウモジュール・ブレーキキット

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!

W463 G63 AMGでございます!!

新旧問わず入庫が止まりませんね♪

コチラのお車にも色々取り付けさせて頂きました!!

早速ご紹介♪

まずはマフラーですが、BRABUSエキゾーストシステムを取り付け!

他のメーカーがある中で、このマフラーエンドがお気に入りだったので即決!

音や値段よりも見た目重視(笑)

もちろんBRABUSなので音も良いんですよね♪

eマーク付きってところも良いポイント!

そしてデカいボディにも関わらずか弱いリアキャリパー・・・

ですがコチラのブレーキキットで性能はもちろんですが何と言っても見た目が良い!!←ここ重要(笑)

これはオススメですね~

装着に合わせて前後にマーヴェラス 低ダストブレーキパッドも取り付けております!!

そしてフロントにはG65 フロントグリル&Edition463 アンダーガードを取り付け!

元々ブラックアウトをあまり好まないお客様で、メッキパーツを増やす目的でG65グリルに交換♪

これでブルー・ブラック・メッキの3色でバランス良くまとまりましたね!!

あとはIDIOM パワーウィンドウモジュールを取り付け

スペーサーを装着してツラツラ♪

最後にiiD LEDバックライトとドリンクホルダーを取り付けいたしました!!

完成♪

お客様的には見た目重視でカスタムされたわけですがマフラーも十分いい音しますし、

ブレーキ性能も向上しておりますので文句無しですね(笑)

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!!

それでは

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メルセデスベンツ W463 AMG G63 & G350ブルーテック KONIショック&リフトアップ、スペーサー、前後ドラレコ他 カスタム!!

アサイです。

 

本日まずご紹介するのはW463 AMG G63

いつもお世話になっているお客様より、「乗り心地悪いからどうにかして!」と御依頼頂きました

早速取り付けしたのはKONI ヘビートラックRAID。

G63ノーマルショックはビルシュタイン製で高圧ガスが入っている為、どうしても硬めの乗り心地。これをKONIに変えることによって改善を図ります

同時に、内側に入ってカッコ悪いから!ということで、前後スペーサーをプラス。

ちゃんと糸垂らして測りましたがもちろん飛び出しておりませんので、車検対応です!!

最後にデイライトコーディングも行い完成

後日、別用にて寄られたお客様に「乗り心地良くなったわ~」と喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました

 

続いてご紹介するのはW463 G350ブルーテック

こちらのお客様にもKONIヘビートラックRAIDを装着!!

それに合わせて30mmアップスペーサーも装着しました

同時に前後ドライブレコーダーも装着
BREX製は駐車監視モードも付いていますのでオススメです。

全ての作業が終わり完成

30mm車高が上がっただけでも大分迫力が増しますね
ちなみにグリルガードは指定部品となりますので、車検は全く問題ありませんでしたw

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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メルセデスベンツ W177 A180 低ダストパッド、スペーサー、テールライトスモーク カスタム!!

アサイです。

続いてご紹介するのはW177 A180

いつもお世話になっているお客様のご家族用のクルマですが、「とりあえず何かしたい!」ってことでご入庫となりました

まずは毎度お馴染み前後低ダストパッド交換
御来店時には、まだ納車されて間もないのにホイールはダストで真っ黒でしたこびり付くと取れないですからね~。早目に交換するのが◎です。

続いて前後スペーサー装着。
最初は要らないでしょ~と思っていたのですが、意外と内側に入っており、装着後はトレッドが広がり見た目にも安定感が出ました!!

もちろん車検に通る範囲でのセッティングです

そして最後はテールレンズ&リフレクターのスモークペイント。

薄目にスモーク化させて頂きました

ちなみに、いつもスモーク濃さのさじ加減が難しくて結構大変です
このくらいであれば下品にもならず、車検も問題ありません!!

全ての作業が終わり完成

本格的にイジる人が出てくるのは、A35やA45が出てきてからですかね~

個人的にはBRABUSや、

Lorinserも好きです

てな訳で新型Aクラスも宜しくお願いします

 

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F56クーパーS ビルシュタインB14車高調/スペーサー!!

こんばんは、タカハシです

本日ご紹介するお車はコチラ、、、

MINI F56クーパーS!!!

ローダウンとスペーサーをご依頼頂いたので、ご紹介致します

早速作業に入っていきます。。

気が付けばほぼバラし終わっていましたww

コチラが純正の足廻りで、

コチラがビルシュタインB14の車高調です。

ボンドではミニの車高調と言えばビルシュタインが多いです

それだけ信頼のあるブランドなんですよ

iiD製スペーサーの装着もサクサクっと完了!出面も程よく上品に仕上がりました

ローダウンしてツラを出し過ぎるとリアのフェンダーとタイヤが干渉してしまうというミニあるあるも無事回避しましたwww

お客様にも大変満足頂き光栄でございます

次はマフラー、ホイールですね!お待ちしております!

今回は御用命頂きありがとうございました。

 

それでは、おやすみなさい

タカハシでした

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W463A G63 ローダウンスプリング・スペーサー取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、こちらのW463A G63のご紹介

今回のご用命は少し腰高感があるので程良く車高を落としたいとの事で、iiD×HALローダウンスプリングを取り付けさせて頂きました。

早速リフトアップし作業に掛かります

今回は出口パイセンが作業に掛かりますが、作業が早すぎて手がブレてますがどう見ても関係ない動き

昼間なので出口パイセンもまだまだ体力が有り余っております

W463Aの足回りも重量級で作業は大変そうですが、パイセンによってサクサクっと作業が進み無事に完成

早速ノーマル状態がこちら

そしてローダウンスプリング交換後がこちら

交換後は前後共に約20mmほどのローダウンでご希望の程ほどのローダウン量となり、Gクラスなので低すぎない程度に収まり良い感じ

また同時に前後15mmスペーサーを取り付けし、これまた良い感じの出面となりました。

今回はローダウンとスペーサーだけですが、それでもゲレンデらしくボリュームが増しサラっとカッコ良く仕上がりました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

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