アサイです。
本日ご紹介するのは、昨日に引き続き深紅のフェラーリ
大阪店初入庫となるフェラーリ・ポルトフィーノです
まずは前後スペーサーの取り付けから。
IID製フェラーリ専用鍛造スペーサーを装着
事前に情報収集しておきましたので、用意していたサイズでドンピシャでした
続いて後ろから中が丸見えなので、リアウィンドウにスモークフィルム施工。
透過率15%のダルスモークをチョイス。
中からの視認性も悪くありません。
そして室内には、ユピテルレーダー探知機Z200Lと、
同じくユピテル製ドライブレコーダーSN-SV70dを装着！！
レーダー探知機の画面はAピラー横にギリギリ収めることが出来ました
そしてドラレコの横に映っているのが、レーダー探知機のアンテナとなりこの前方の受信部で最新レーザー式オービスを探知することが可能です
全ての作業が終わり完成 
途中、謎のトラブルにより一度ディーラー様に持ち込むことになりましたが、無事に納車することが出来ました
今回は御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
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こんにちは
オカです
今日ご紹介させていただくお車は・・・
フェラーリ488ピスタでございます
今までF40、F355、NSX、458スペチアーレなど数々の名車を乗ってこられたお客様が新しく納車されました
このままでもめっちゃ格好良いピスタですが、
車高が・・・
残念なくらい高くなっております
基本的な構造は488と一緒ですので、
イトさんが慣れた手つきでノビテックのスポーツスプリングに交換させていただきました
でもピスタになってインナーフェンダーがフェルトになっている箇所があったり、アームの形状が変わっていたりしました
車高も調整してアライメント測定します
フェラーリのアライメントはシムと呼ばれる板の厚さや枚数を変えて調整するのですが、ピスタは488からシムの形も変わってました
細かい部分もアップデートされているんですね
という訳で完成でございます
やっぱりスーパーカーは低くないとイケマセンね
車高はお客様から「結構低めが好きなんです」という事でしたので、フロント20mm、リア35mmダウンでございます
ですがピスタといえばこの低いリアディフューザー・・・
フルカーボンで擦るといくら交換にかかるか考えたくありません
今回は保険でフィンにプロテクションフィルムを4枚重ね貼りしましたが、お客様も新たな対策を考えられてました
ちなみにフロントリフティングで上げると後ろが1センチくらい下がるので、余計擦りやすくなりますwww
さらにiiDのワイドトレッドスペーサーをフロント12mm、
リア15mmでツラ具合も調整
ホイールボルトも1本11,000円のノビテックのチタンボルトを装着
やっぱりローダウンとワイドトレッド化でノーマルから全然変わりますね
ピスタももちろんカスタムできますので、ご検討中のオーナー様、お問い合わせお待ちしております
お客様にも喜んでいただき、無事にガレージにも入りました
この度はご用命いただき、誠に有難うございます
次は例のホイールですねお待ちしております
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
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皆様、明けましておめでとうございます
2020年1発目のブログはオカでございます
本年もボンドグループをどうぞ宜しくお願いいたします
さてさてそんな2020年最初のブログは・・・
アウディA6アバントでございます
いつもいつもお世話になっておりますお客様より「アシに買ったんですが色々ブラックアウトして車高落としてホイール変えて・・・車高調出たら連絡くださーい
」とご依頼いただきました
ですがどこも車高調が出てこない・・・
「もう仕事用ですしダウンサスとスペーサーぐらいにしときましょ～www」となってしまいましてwww
サラッとイイ感じになりました
お仕事用って考えるとこのくらいが丁度イイですかね？？？
今回はH＆Rダウンサスにてローダウンさせていただき、
フロント25mm
リア30mmダウンとなっております
馴染んできたらもう5mmほど下がるかなと思います
ローダウン後に現車で測定させていただきましたので、
iiDワイドトレッドスペーサーにて前後ともにツラ具合もバッチリです
お客様にも「イイ感じですね～仕事用って考えると十分ですかね～」っと喜んでいただけました
初めての車種でちょっと苦労する部分もありましたが、なんとかクリアできました
いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます
例のスーパーカー当たったらいじりましょwww
それでは新年1発目ブログはこのあたりで・・・
オカでした
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こんにちは
オカです
続きましてご紹介させていただくお車は・・・
ベントレー コンチネンタルGTにスターテックボディキットを装着させていただきました
もう皆様ご存知かと思いますが、ブラバスの姉妹ブランドとしてベントレー、マセラティ、アストンマーティン、レンジローバーを手がけているブランドでございます
この通りカーボンの織目も崩れなど無い綺麗な仕上がりです
まずフロントスポイラーwithカーボンウイング
フルバンパータイプでフロントグリルから下半分を交換するタイプでございます
さらにカーボンドアミラーカバー
小ぶりですがスポーティなカーボンリアスポイラー
さらにカーボンリアディフューザーwith LED Fogとスターテックの設定のあるボディキットをフルで装着しております
純正オプションのホイールは「がりっちゃったから修理ついでにペイントしといて～」という事でグロスブラックにペイント
さらにさらについでにという事でiiD ロワリングキットにてローダウン
さらにさらにさらについでにという事で前後iiD ワイドトレッドスペーサーにて、
ツラ具合を調整しまして・・・
完成です
シックなガンメタのボディカラーにスターテックのボディキットがお似合いでございます
そしてもう皆様ご存知かもしれませんが・・・
ブラバス G800ワイドスター、アクソパー37ブラバスラインと同じオーナー様でございますwww
ワイドスターの打ち合わせ中に「コンチってなんかできるっすか？？」という話がスタートしてどうせならブラバスと一緒にという事でスターテックをチョイスしていただきました
「カッコイイですし普段のアシには丁度イイっす
」っとセレブなコメントいただきましたwww
いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます
またホイール飽きたら替えましょうねwww
東京オートサロンにG800も快く貸してくださり、本当に有難うございます
会場でお待ちしておりますね～
それでは2本目はこのあたりで・・・
オカでした
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アサイです。
本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のW463A AMG G63マットブラックED
ディーラー様から新車が到着。御客様は一度も乗る事無く作業スタートです
まずは本国純正4本出しマフラーに交換！！
もちろんモーター付きですので室内のマフラースイッチにて音量の切り替えが可能です。
続いて脚回り交換。
IIDローダウンスプリングにて車高を下げます。
同時にIIDスペーサー＆マーベラス低ダストパッドに交換
車高は前後約25mmダウンとなりました。
バネレートは純正とほぼ一緒なので、乗り心地の悪化もあまり気になりません。
ツラ加減もバッチリ
糸を垂らしても車検対応範囲となります。（ただし、ゲレンデは左右差がありますので注意してください）
室内はYUPITERUレーダー探知機（レーザー対応）に、
BREXドライブレコーダー（駐車監視モード付）、
そしてテレビキャンセラーを装着。
純正のカップホルダーやスーツ用ハンガーも装着
ラゲッジルームにはゴルフクラブ積む人の必需品！！ラゲッジボードを装着。下は小物入れになっているので収納にも便利です。
コーディングはデイライトにアイドリンクストップ強制キャンセルを実施。
最終チェックを行い完成です
ボディカラーが既にイカツイので、カスタムしながらも品のある感じに仕上げました御客様にも「想像通り！！」と、とても喜んで頂くことが出来ました
御土産も本実堂にクロムハーツの御菓子など、色々頂き誠に有難うございます！！
スタッフ皆で美味しく頂きました
とりあえず納車と同時に施工出来る第一弾は完了。
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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