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スポーツスプリング

2021.02.19

FERRARI F8 TRIBUTO×ADV.1 ADV05D、NOVITEC！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

フェラーリ F8トリブートでございます

九州より陸送にてご入庫いただきました

以前は488にお乗りで今回F8にお乗り換えされました

早速リフトアップしまして、

まずノビテックのスポーツスプリングに交換

車高も決まればデグパイセンのアライメント調整

きっちり基準値に合わさせていただき、

完成でございます

やっぱりフェラーリは低くてインチアップするだけで全然変わりますね

今回装着させていただきましたホイールはADV.1

デザインはADV05D、最上級グレードのADVANCED Seriesでございます

元々ブラッシュドクリア仕上げでしたが、今回のF8の雰囲気に合わせてオカオリジナルのサテンスモークにリペイントさせていただきました

ブラッシュドの目がギリギリ残る絶妙なスモークで仕上げております

ハードウェアもグロスブラック仕上げに交換

車高は後々馴染む事も考えてフロント20mm、リア35mmダウン

オフセットも、

ツライチでございます

最後にEBMバルブ開閉モジュールを装着し・・・

バッチリ仕上がりました

純正でエアロがかなり厳ついので、ローダウン＆インチアップが今後カスタムの主流になりそうですね

今日陸送業者で大阪を出発しましたので、明日お客様の元にご納車されます

フライングでアップしましたが、明日の納車楽しみにしててくださいませ

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

ツッチーパフォーマンスが大阪に来ておりましたので、ボンドチャンネルの撮影もしてきました

アップをぜひお楽しみに

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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2020.02.01

Ferrari 488 PISTA×NOVITEC スポーツスプリング！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

フェラーリ488ピスタでございます

今までF40、F355、NSX、458スペチアーレなど数々の名車を乗ってこられたお客様が新しく納車されました

このままでもめっちゃ格好良いピスタですが、

車高が・・・

残念なくらい高くなっております

基本的な構造は488と一緒ですので、

イトさんが慣れたてつきでノビテックのスポーツスプリングに交換させていただきました

でもピスタになってインナーフェンダーがフェルトになっている箇所があったり、アームの形状が変わっていたりしました

車高も調整してアライメント測定します

フェラーリのアライメントはシムと呼ばれる板の厚さや枚数を変えて調整するのですが、ピスタは488からシムの形も変わってました

細かい部分もアップデートされているんですね

という訳で完成でございます

やっぱりスーパーカーは低くないとイケマセンね

車高はお客様から「結構低めが好きなんです」という事でしたので、フロント20mm、リア35mmダウンでございます

ですがピスタといえばこの低いリアディフューザー・・・

フルカーボンで擦るといくら交換にかかるか考えたくありません

今回は保険でフィンにプロテクションフィルムを4枚重ね貼りしましたが、お客様も新たな対策を考えられてました

ちなみにフロントリフティングで上げると後ろが1センチくらい下がるので、余計擦りやすくなりますwww

さらにiiDのワイドトレッドスペーサーをフロント12mm、

リア15mmでツラ具合も調整

ホイールボルトも1本11,000円のノビテックのチタンボルトを装着

やっぱりローダウンとワイドトレッド化でノーマルから全然変わりますね

ピスタももちろんカスタムできますので、ご検討中のオーナー様、お問い合わせお待ちしております

お客様にも喜んでいただき、無事にガレージにも入りました

この度はご用命いただき、誠に有難うございます

次は例のホイールですねお待ちしております

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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2019.11.30

FERRARI 488GTB×BCforged HCS21！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

大阪店でカスタムのご用命が多いフェラーリ 488GTBでございます

写真はもうローダウンされておりますが、今回ノーマル状態からカスタムさせていただき、

ボンドグループで人気のBCフォージドを装着させていただきました

車高とホイールだけでこんなに格好良くなりました

BCフォージドのHCS21をブラッシュドディスク、リムポリッシュでシンプルに仕上げさせていただきました

もちろんフロント21インチ、リア22インチの組み合わせ

ピアスボルトも今回は裏打ちでございます

フロントももちろんですが最近BCフォージドのキャリパークリアランスが攻め攻めですwww

その分かなりコンケーブ出来ますので、スーパーカー系の大きなカーボンブレーキでもバッチリエグイ感じに仕上がります

車高はノビテックのスポーツスプリングにてローダウン

オフセットは「ディーラーに入れるように」という事で、いつものパツパツよりやや内側に入れましたが・・・

ワイド感も出てイイ感じでございます

最後にEBMバルブ開閉モジュールを装着して・・・

シンプルクリーンな488GTBの完成です

お客様にも「全然ノーマルと違うなぁカッコ良くなった」と喜んでいただけました

お土産までいただき、ご用命いただき誠に有難うございます

実は作業させていただいたのはちょっと前でいつブログに上げようかな～と思っていたらお客様から電話があり・・・

「オカさん、ウラカンエボ買ったから488売っちゃうんよ」との事www

この写真のBCフォージドのタイヤホイールとノビテックのサス、またボンドアウトレットでご案内させていただきますので488GTB/スパイダーでカスタムをお考えの方、ボンド大阪までご連絡くださいませ

あっ、ウラカンエボのホイールそろそろ頼んでおかないと納車に間に合わないので、またご相談くださいませwww

昨日のアサイ店長ブログにもありましたが、明日は大阪マラソンで当店周辺も時間によっては交通規制がございます

ご来店いただくお客様はご注意くださいませ

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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2019.06.14

Mclaren 720S×ANRKY Wheels、Novitec！！

こんにちは

オカです

今日は強烈な1台をご紹介させていただきます

前回御車の購入からフルラッピングまでご用命いただきましたマクラーレン720Sでございます

今回は待ちに待ったパーツが入荷いたしましたので、早速装着させていただきました

アメリカ鍛造ホイール「ANRKY Wheels」を装着し、アメリカンな雰囲気全開でございます

なかなか日本ではマクラーレン弄っている事が無いので目立ちますね

車高はノビテックスポーツスプリングセットを使用し、純正油圧リフティングも使用できます

ちなみに初マクラーレンの足回りを触りましたが、常田さん曰くバイクみたいなショックとの事でした

最初の片側は苦戦しましたが、常田さんがSST作って作業が早くなり、常田さん出口さんペアでもう片側はサラッと完了しておりました

フロント20mm、リア25mmでバランス良くローダウンしております

足元にはアメリカ鍛造ホイール「ANRKY Wheels」の3ピースモデル「AN30」を装着させていただきました

ディスクはブラッシュドマットチタニウム、リムはブラッシュドグロスクリアとシンプルに仕上げ、センターキャップの×マークはキャリパーに合わせてメタリックオレンジに塗り分けしております

さらにハードウェアは50/50でスッキリさせて、オプションのARPチタニウムに変更しております

オフセットは色々調べましたが、最終的に東京店内山さん始めスタッフの皆様のおかげでバッチリ仕上がりました

有難うございます

フロント9.5J、リア12.5Jにスポーツコンタクト6で255/30-20、325/25-21のショルダーが若干寝る組み合わせがお洒落です

フルラッピングにホイール、ローダウン・・・

この3点だけですがここまでインパクトがあるのは、さすがマクラーレンとアナーキーとコダワリラッピングの組み合わせですね

お客様はまだ現車を見られておりませんが、「720S買って正解何回写真見てもカッコええわ」と喜んでいただけました

いつもいつも遠方よりご用命いただき、誠に有難うございます

早速雑誌取材もいただきましたので、また色んなところで目撃すると思います

次は・・・カーボンパーツの追加ですね

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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2019.05.23

FERRARI CaliforniaT×Novitec Rosso！！

こんにちは

オカです

なんで水曜日にオカがブログやってるんでしょう？？？

まぁ、簡単に言えばしのちゃんが書かずに帰ったからですwww

明日アサイ店長から説教です

さてさてそんな今日はコチラのお車をご紹介させていただきます

ボンドカーズにてご成約いただきましたフェラーリカリフォルニアTでございます

御成約いただいて「アレもやろかな？アレもしたいな～」と相談させていただき・・・

ノビテックロッソのパーツを中心に格好良く仕上げさせていただきました

カリフォルニアTってあまりガッツリ弄る方も少ないですが、弄るとかなり化ける車種ですよね

まずノビテックロッソフロントスポイラーリップをボディ同色ペイントにて取付

ナンバープレートの取付には板金職人の方を悩ませましたwww

サイドもノビテックロッソサイドスカートパネルセットにフィンも追加してボディ同色ペイント仕上げ

リアにはノビテックロッソリアトランクスポイラーリップをカーボンで装着

車高はノビテックロッソスポーツスプリングキットにてローダウン

カリフォルニアTはフロントのスタビライザーの位置関係でここまで下げるにはスプリング交換が必須です

さらにiiD デイライトモジュールを取り付けてお客様ご希望のピカピカ光るヤツもOKです

最後にマフラーも交換させていただいて完成です

ノーマルでも格好良いですが、エアロとローダウンでさらにスポーティに仕上がりますね～

ですがこれで全部完成ではなく・・・

お客様がお付き合いされており、ボンドグループでもお世話になっております京都の3mission様にてホイールを装着していただきました

BCforged RZ23をロイヤルゴールドで装着されました

もちろんインチは定番のフロント21インチ、リア22インチの組み合わせです

お客様に写真いただきましたが、横からの写真でも分かるコンケーブ具合が最高ですね

この度はお車ごとご用命いただき、誠に有難うございます

また現車見に遊びに行きますね～

ぜひお店にもお伺いしたので、予約の連絡入れさせていただきます

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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