ダウンサス

レンジローバー 新型イヴォーク 6SIXTY ホイール交換 22インチ ダウンサス キャリパーペイント カスタム!

アサイです。

本日は水曜日担当の髙橋から「パイセン、ブログ代わってくだせぇ~」とヘルプがありましたので、代打で登場です

本日ご紹介するのは、レンジローバー・新型イヴォーク

2020年メカニックが選ぶ”サス交換に一番時間が掛かるクルマ”、堂々第一位の新型イヴォークでございます←当店調べw

そのくらい大変らしいです

今回取り付けしたのはH&Rダウンサスに、

足元には日本初登場となる”6SIXTY DESIGN”鍛造ホイールを装着!!

こちらのホイール、エアインテーク界を席巻しているイギリス”EVENTURI”のハウスブランドとなります

今回お選び頂いたデザインは”chakram”
近未来的なデザインがオーナー様のお気に入り

カラーはマットブラック、サイズは22インチになります

タイヤは雪道でも走れる、コンチネンタルDWSを組み合わせました

ブレーキキャリパーは、低ダストパッドに交換した上で、ブラックペイント&ロゴ入れさせて頂きました

サス交換後、謎のサスエラーが出て焦りましたが、本国より部品を取り寄せして待つこと約2週間、、、納車予定日直前に届いて無事に納車させて頂くことが出来ました

ホント、最近のクルマは直ぐにエラーが出るので焦ります、、、

全ての作業が終わり完成

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

オーナー様の今までの愛車を振り返ると、、、

好みが一貫しております(笑)

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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W463A G63 AMG×Urban Automotive、ADV.1 wheels、カーボンステアリング!!

こんにちは

オカです

今日はここ最近で一番のプロジェクトだったお車をご紹介させていただきます

前回コンチGTコンバーチブルでフルマンソリー&ANRKYで仕上げさせていただきましたS様より、

「久しぶりにゲレンデ乗りたくてさ」とG63エディションマットブラックをご成約いただきました

最初は「限定車やしノーマルで良いよね~」と話してましたがあれやこれやと話が進みまして・・・

初めてアーバンオートモーティブのワイドボディキットを装着させていただきました

本国がアップして見てましたが、一度組んでみたかったんですよね

ベースがエディションマットブラックってのもありますが、なんて厳ついG63なんでしょうwww

早速ご紹介させていただきます

まずはこの厳つすぎるフロント周り

今回アーバンオートモーティブのエアロパーツは全てカーボン仕上げですので、ボディカラーに合わせてマットクリアペイントを施しております

まずLED付きカーボンフロントルーフスポイラー

さらにカーボンエンジンフード

もちろんコチラもマットカーボン仕上げ

ボンネットバッヂもアーバン仕様です

さらにさらにフロントバンパーもワイドボディ専用品でございます

最近左右のダクトがメッシュタイプの物に仕様変更されましたので、新しいデザインに急遽変更しました

デイライトも点灯します

サイドスカートもサイドスカートの下にカーボントリムが付きます

マフラーも交換してマフラーカッターもアーバンのカーボンエンドでございます

ワイドボディキットですので前後フェンダーももちろん交換

一番外側のカーボントリムのみマットカーボン仕上げにしております

カーボンリアルーフスポイラーもマットカーボンで、デザインもワイドボディに負けないスポーティなデザインです

スペアタイヤカバーもアーバンロゴ入りで、こちらもマットカーボン仕上げ

リアバンパーももちろんアーバン

コチラも最近出ました左右ダクトがメッシュタイプの物に変更し、リアディフューザーもマットカーボン仕上げ

ゲレンデのワイドボディキットで避けては通れないブラインドスポットのセンサー位置もバッチリでした

ホイールは今回アメリカ鍛造ホイール「ADV.1」の、

ADV15 SLシリーズの23インチを装着させていただきました

悩みに悩んでフィニッシュはポリッシュドグロスブラック

マットブラックボディですので、足元だけグロス仕上げにさせていただきました

ワイドボディでツラが甘いとかありえませんのでwww

オフセットもパッツパツでございます

キャリパーロゴは本国アーバンよりロゴデータをいただき、キャリパーに合わせて湾曲させてロゴを作りました

キャリパーはグロスブラックペイントでロゴはホワイトで入れております

車高はiiDダウンスプリングでローダウンしまして、

最後にカーボンステアリングを装着させていただきましたら・・・

完成です

カッコ良すぎるG63に仕上がりました

去年のBRABUS G800に匹敵する1台です

S様も見に来られて「ええなぁええなぁほんまはいじるつもりなかったのに・・・もうコレは病気やなwww」って言っておられました

ですがコチラのG63、まだまだ完成ではございませんwww

ワイドボディ組んでる時にS様より「オカちゃん・・・本音で言ってなホイール似合ってると思う?」って聞かれまして、

「ワイドボディがかなり厳ついんでちょっと負けてる感じしますよねホイール単体ならめっちゃカッコいいですが・・・」

という事でホイールを追加でオーダー頂きましたwww

まだ日本では付けてるクルマはいないんじゃないかなというホイールで、アーバンのワイドボディにもしっかり似合いそうです

というわけでまだまだこれから楽しみなG63です

いつもいつも強烈すぎるご依頼、本当に有難うございます

他にも宿題いただきましたので、また格好良くしておきますねwww

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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BMW F82 M4 コンペテイション Mパフォーマンスサスペンション交換 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW F82 M4 コンペティション

前回BBS RI-Dを装着させて頂いたお車です

ホイール装着してから、「車高下げたい!でも下げ過ぎてフロント擦るのは嫌だし、、、」

と言うことで、選んで頂いたのがBMW Mパフォーマンス製サスペンションキット

なんと純正の車高調整式ダウンサスです
専用バンプラバーもセットになっております。

開発はお馴染みKW社とM社の共同開発!!

ニュルブルクリンクなどにてテストを繰り返し、KWオリジナル品とは違いM専用スプリングレートで製造されているとのこと

下がり幅はフロント10-25ミリ、リア5-20と絶妙なセッティング

ショックを交換しないのでEDC(エレクトロニックダンパーコントロール)も機能するのが嬉しいポイントです

早速交換していきます。

純正車高に比べて、

フロント約15ミリ、リア約10ミリダウンにてセッティングしました

アライメント調整も行い、カーボンリップが傷付かない様にスリプロも装着して、

完成

ハイ、カッコイイ!!

やっぱりホイール交換とローダウンはセットですね

今回も御用命頂き誠に有難うございました

それでは

 

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Ferrari 812Superfast×Novitec NF8!!

こんにちは

オカです

今日はかなりショックな事がありました・・・

なんと漫画アプリで読んでいた静かなるドンが次の巻から有料になってしまいました・・・

楽しみが一つ減ってしまいました・・・

 

さてさてそんな暗い気持ちを吹っ飛ばすお車をご紹介させていただきます

特注カラーの「ブルーエレトリコ」がお洒落な812スーパーファストでございます

先日1221wheelsを装着させていただきました・・・

コチラの488GTBのお客様のご紹介でご依頼いただきました

さっそく完成した姿がコチラ

今回は純正オプションでありそうな仕様で仕上げさせていただきました

さっそくご紹介させていただきます

まず車高は定番の・・・

ノビテックのスポーツスプリングキットでローダウンさせていただきました

ホイールは今回ノビテックの812専用ホイール「NF8」を装着させていただきました

今回ホイールを選んだポイントは、

・純正オプションっぽい仕上がり

・純正ホイールボルト、センターキャップが装着可能

・お車売却に間に合うホイールwww

という1個おかしいですがコチラの条件で探させていただきました

オフセットも純正オプションっぽいさらっとしたオフセットで、

前後とも良い感じでございます

インチはフェラーリでは定番のフロント21インチ、リア22インチでございます

車高も前後とも良い感じでこぶしの入るノーマル車高とはおさらばです

という事でテーマ通りのお洒落な812に仕上がりました

お客様にも喜んでいただき、「任せてよかった~」と変なスタンプと一緒にラインいただきましたwww

コチラのお客様、フェラーリ11台、ランボ5台、ポルシェ3台乗り継いでこられた方ですので、まぁ乗り換えペースも早いですwww

ですので売却までに間に合いましたので安心しました

この度はご用命いただき、誠にありがとうございます

またわけわからんラインで盛り上がりましょうwww

ボンドチャンネルも撮りましたので、アップ楽しみにしててくださいませ

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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ギブリ グランスポーツ ベルトッキダウンサス!iiDスペーサー!EBM!

こんばんは、タカハシです

本日ご紹介するお車はコチラです。。

既にブラックアウト等がされているギブリ グランスポーツです

作業『前』の写真を撮り忘れてしまったので早速完成写真ですが、、、

こんな感じになりました

ギブリは純正が不自然に高いので程よくローダウンする事によって格段にカッコよくなります!

今回使用したのはベルトッキのダウンサスです。前後バランス良く20mm下がりました

 

そして引っ込んでしまったホイールはスペーサーにて調整しました。

車高と相まって出面も超いいかんじです

最後にEBMバルブ開閉モジュールを取付致しました!

次はホイールでビシ!と決めたいですね

是非ご相談下さいませ

 

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー!!!

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