ダウンサス

VOLVO V90 ×ERST!!

こんにちは

オカです

昨日は名古屋、今日は奈良と滋賀、明日も名古屋、明後日は岡山とほぼトラック野郎になっております

ゲリラ豪雨に気を付けて行ってきます

 

今日ご紹介するお車は早速完成写真ですが・・・

ボンド大阪では珍しいボルボでございます

いつもいつもお世話になっておりますお客様より「普段乗りでなんか良いのないですか??」ってざっくりとオーダーいただき、

「ボルボ最近カッコいいですし普段乗りに良いですよ」ってお車ごとお任せでご成約いただきました

今回はV90 D4をチョイスしまして、フルERST(エアスト)でカスタムさせていただきました

エアストでコンプリートさせていただきましたので、フロントはエアスト フロントリップスポイラーと、

エアスト フロントサイドリップをボディ同色にて装着

フロントグリルがグロスブラック仕上げでバンパーのダクトが樹脂で統一感がなかったので、ダクト部分は全てグロスブラックにペイント

さらにエアスト リアスカートも装着

センターのディフューザー部分のみグロスブラックにペイントして他はボディ同色仕上げ

ERSTロゴ入りの専用マフラーカッターも装着

ホイールもERSTオリジナルの・・・

「S10-R」の21インチを装着

大きく見えるデザインで迫力があり、ボルボの雰囲気にも似合っております

専用オフセットですので、

ツラ具合も良い感じでございます

車高もエアストオリジナルのダウンサスでローダウンさせていただき・・・

完成です

最初ノーマルの写真見せた時に「仕上がってダサかったら要らないですwww」って言われてましたが、「ボルボまじ良いっす仕事にも釣りにもなんでも使えます」とご満悦でした

いつもいつもお車ごとご依頼いただき、誠に有難うございます

もう1台ご成約いただきましたお車も土曜日到着しますので、楽しみにしててくださいませ

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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BMW F93 M8 グランクーペ KW HAS ダウンサス & 3Dデザイン カーボンエアロ カスタム!!

アサイです

本日ご紹介するのは、BMW F93 M8 グランクーペ コンペティション

produced by Yamazaki

こちらの御車に、まずはKW HAS 車高調整機能付きスプリングを装着!!

スプリングだけなので純正の電子制御ダンパーを生かすことが出来ます

でもKWは3WAYモデルとなるVer4までもラインナップしてます

出面はホイールスペーサーで調整。

 

そして、ボディには3Dデザイン製カーボンパーツを装着させて頂きました

フロントスポイラー

サイドスカート

リアディフューザー

トランクスポイラーの組み合わせ。

カーボン目は綾織カーボンとなります。

 

ホイールはノーマルのままですが、

いやはや、カッコ良すぎます

 

ちなみに知り合いの業者様にはM8 GCコンペにACシュニッツァーをフルフルで組んでもらいました

 

M8流行ってるのかな??と思って値段を調べると、ベースグレードで約2200万円、

コンペで約2500万円www

いやいや、僕等一般人には到底縁の無いクルマです

 

という訳で本日も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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W463A G63 AMG×ANRKY S3-X1、iiD ダウンサス!!

こんにちは

オカです

昨日は久しぶりに名古屋のオークションに行ってきたんですが、結構な台数見て会場をあっちこっち行ってとヘトヘトになりましたwww

東京のオークションで何倍もの台数を下見してる他のスタッフには本当に尊敬します

そんな今日ご紹介させていただくお車は・・・

またまたW463A G63でございます

いつもいつもお世話になっておりますお客様よりお車ごとご用命いただきました

早速カスタムさせていただき・・・・

ボンドらしい1台に仕上がりました

手数は少ないですが純正とは全然違う仕上がりになりました

ホイールはアナーキーのXシリーズ「S3-X1」の23インチを装着させていただきました

3ピースのメカニカルな感じが欲しかったですがまとまりも出したかったので、フィニッシュはディスクもリムもブラッシュドグロススモーク

オフセットももちろん・・・

前後ともに良い感じでございます

車高はiiD ダウンスプリングにてローダウン

車高とホイールだけですがやっぱり鉄板の格好良さですよね

いつもいつもサラッとご依頼有難うございます

次のお車もまた探しておきますね

またW223のブラバスもご検討くださいませ

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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フェラーリ ポルトフィーノ & カリフォルニアT 純正車高調整 ローダウン スペーサー 他カスタム!!

アサイです。

 

本日まずご紹介するのは、フェラーリ・ポルトフィーノ

ディーラーがうるさいので(笑)、しばらくノーマルで我慢しておりましたが、どうにもこうにも車高の高さが我慢できない!!

ってことで、純正車高調にてローダウンさせて頂きました

確かに純正は不自然なほど車高が高いです
(写真は以前のブログより流用)

純正ショックは車高調化されているのでロアシートを回すだけで良いかと思われるかもしれませんが、それをやってしまうとアルミ製のネジ山が潰れてしまいます

そのため、調整には一回一回取り外す必要があります

ちなみにネジ山が潰れてしまった場合はショックASSY交換となり、1本25万円以上の請求が来ますwww

今回は、運動性能を落とさない範囲で!

とのことでしたので、フロント約20mm、リア約10mmほどのローダウン幅に留めました。

前後には専用スペーサーを装着

ついでにドライブレコーダーを装着して完成です

「たった1~2センチやけど、だいぶ印象が変わりカッコ良くなった!乗り味も申し分なし!!」

と大変喜んで頂くことが出来ました

ちなみにネット上でどこかのモーターショーで出展されている写真出てきましたが、フェラーリ殿。明らかに車高低くないですか??(笑)


全然違うやんwww

 

続いてご入庫頂いたのは、フェラーリ・カリフォルニアT

こちらも純正車高調整&スペーサーの取り付けで入庫頂きました

同じくサスペンションを外しての施工になります。

 

あまり落としたくないとのご要望でしたので、約15~20mmダウンにてセッティング。

スペーサーも良い感じの面具合に

他にはデイライトモジュールに、

レーダー探知機、

EBMマフラーバルブ開閉モジュールも装着し、

 

完成です

もちろんもっと下げたい!!って方にはNOVITECのダウンサスなどご用意しておりますが、ポルトフィーノやカリフォルニアTは純正でリフティングがないので、ほどほどの車高でセッティングして欲しい!って方も多いです。

そのあたりはTPOに合わせてご提案させて頂いておりますので、詳しくはご相談ください。少し車高を下げるだけでも全然カッコよくなりますよ

 

両オーナー様共、いつもご用命頂き誠に有難うございます

それでは

 

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アストンマーティン シグネット OZ ホイール ダウンサス カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、アストンマーティン・シグネット

シグネットの入庫は2回目、なんと9年ぶり(笑)

9年前のブログより↓↓(この時はブレーキ入れてマフラーもワンオフで作ったなぁ。懐かしいw)

こうしてまたイジる機会があるとは思いませんでしたw

オーナー様はDB11も所有されていて、シグネットは足代わりとのことですがノーマルはどうにもカッコ悪い!ってことで早速作業に取り掛かっていきます

ご存知の通り、アノ車とベースは一緒なので、前回と同じダウンサスをチョイス

ホイールも他に探しましたが、あまり良いのが無かったので、前回と同じOZウルトラレジェーラ18インチ!

カラーは今回グリルなどに合わせハイパーシルバーをチョイス

サイズは2インチアップの18インチに、YOKOHAMA ブルーアースGT AE51 205/40R18の組み合わせ。

フロントは想像以上にパツパツの仕上がりになりました

(9年前は社外ブレーキ逃がすために更にスペーサー入れて、リアもスタッドボルト削ってスペーサー入れてましたwww)

全ての作業が終わり完成

やはりイタリア生まれであるOZのデザインは秀逸!!

シグネットのデザインにも上手く調和しております

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

さて次回、シグネットのカスタム依頼があるのは何年先になるのでしょうか、、、(笑)

ちなみに今シグネットの中古車相場を見てみると、、、ナント600~700万円!!凄い

今回は御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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