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デジタルインナーミラー

2021.03.01

W463A W464 AMG G63 Topcar エアロ　Hyperforged 24インチホイール交換ローダウン他カスタム！！

アサイです。

今日から3月！今年に入ってもう2ヶ月が経過したんですね
本当に早い

で、私達はというと、相変わらず忙しいw

お陰様で車両販売、パーツ販売ともに好調です

先日も馴染みのお客様が、来店して30分でクルマ買っていきましたw

このようなご時世に御用命頂き、本当に嬉しい限りです

という訳で本日ご紹介するのは、W463A AMG G63

Produced by Yamazaki

こちらのオーナー様もだいぶ豪快な方です

弊社で新車のG63をオーダー頂き、納車前にフルカスタム

納車時はこの姿に変身してましたwww

エアロは人気急上昇中のTOPCAR design
グロスブラックで塗り分けペイント

他メーカーに比べアグレッシブなデザインが人気の秘訣ですね

リアもトップカーデザイン製のリアディフューザーを装着。

今回はルーフスポイラーも装着しました！
ルーフ自体はラッピングでブラック化しております

そして足元を飾るのはHyperforged ハイパーフォージドHF-LMC

サイズはなんと24インチ！

車高はIIDダウンサスでローダウンしております。

ローダウンしてもGクラスは乗り降りし難いので、電動サイドステップを装着！！月に何台装着しているのか分からないくらい大人気の商品です

室内を見ると、デジタルインナーミラーに、

アンビエントエアアウトレットも装着！！

ちなみにこの御車はG manufaktur プログラムの特別な一台になります

全ての作業が終わり完成

という訳で、オーナー様は一度も乗ることなく、晴れてこの状態で新車の納車となりましたwww

普通の人は真似してはいけません

無事に納車が完了し、オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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2021.01.11

W463A AMG G63 BCforged ホイール交換・電動サイドステップ・デジタルインナーミラー　他カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463A AMG G63

連日のGクラスですが、お付き合い下さい

購入前から相談頂き、新車納車と同時に入庫！！

事前にご相談頂いていたホイールがG63ブレーキには干渉することが判明したので

納車までに間に合うホイールで！ということでご用意させて頂いたのがBCforged KL31！

FINISHは新色のBrushed Greyをチョイスしてみました

22インチ+タイヤで31キロ台！！純正20インチホイールより約2キロも軽くなりました流石鍛造ホイールです

オフセットはディーラー様友好サイズ

ホイール交換が終われば電装系の取り付け。

電動サイドステップに、

デジタルインナーミラーも装着させて頂きました

※デジタルインナーは種類がありますので詳しくはご相談下さい。

他、レーダー探知機やPLUG DRC & ISCも装着して、

完成です

納車時、奥様にも「うわー！乗りやすい！！」と喜んで頂きました

見た目ヨシ！使い勝手ヨシ！G63の完成です

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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2020.10.05

フェラーリ 488ピスタプロテクションフィルム&ホイール交換&デジタルインナーミラー他カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ488ピスタ！！

いやホントにこの方はどんだけクルマを購入されるのでしょうかwww

いつもの様にローダーでそのまま入庫となりました

ピスタなんて特にイジるとこないやん！と思っていたのですが、いつもの様に「これやっといて～、あれもやっとこ～」てな感じでカスタム箇所が増えていきましたw

まずはお決まりのプロテクションフィルム施工から

フロントフル（フロントバンパー、ヘッドライト、ボンネット、左右フェンダー）に加え、ドアミラー、

サイドロッカーパネル（カーボン）＆エントランスパネル（カーボン）もしっかり保護

続いてホイール交換！

「なんかシルバーのホイールは大人しいな～」ということで、じゃあ”アメ鍛！”とオススメしたら却下されたのでw、代わりに「これどない？？」と相談頂いたピスタ・スパイダー用のホイールを装着させて頂きました

オーダーから約2週間！イタリアから最速で入庫しました

ちなみに今回は入庫してからカスタム内容を決めたので、スピードが命ですwww

そして純正ホイールは中に入っているから、と言うことで前後にフェラーリ専用の鍛造スペーサーをプラス

もちろんボルトは1本1万円以上するチタンボルト！の予定でしたが、まだヨーロッパから届いていないので、トリホイならぬトリホイボルト（とりあえずホイールボルト）で装着しております

↓↓はホントのチタンボルト

ちなみに車高下げようと純正サスペンションを確認しましたが、フロントが数ミリしか調整幅が無いのと、ノーマルでもリアディフューザーのクリアランスが10センチくらいしかないので諦めました

ヘッドライトはキセノンですので、ノーマルから

BREX 6000Kで美白化！！ULTRA BRIGHTERなので光量もアップしております

同時にナンバー灯に室内ライトもLED化しております

ミラーはオーナー様必需品のデジタルインナーミラーに交換

他のクルマもそうですが、最近のクルマはミラーに基盤が入っており単に交換しただけではテスター掛けたときにエラーが残ってしまいます。そのあたりも基盤を移植しエラーが残らない様に対応しております

ナンバー灯の横にあるのが、リア用のカメラです。

全ての作業が終わり完成

何点か間に合わない作業もありましたが、何とか無事に御納車させて頂くことが出来ました

納車日には、オーナー様のご友人がなんと、ピスタ・スパイダーに乗って駆けつけて下さいました

ピスタが2台（しかも1台はスパイダー、、）てもうワケが分かりませんwww

いつもお二人には可愛がって頂き誠に有難うございます

と思ったら、また新しい車を購入され早速入庫しましたw

今度はどんな風に仕上がるのやら、、、

それでは

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2020.07.10

Lamborghini URUS×1221wheels V.I.P. AP2X 1551、デジタルインナーミラー！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

前回フルラッピング、ローダウン、リープデザインエアロなどなどさせていただきましたコチラのランボルギーニ　ウルスでございます

今回待ちに待ったホイールが到着しまして・・・

完成いたしました

厳つすぎるウルスに仕上がりました

今回装着させていただきましたホイールはオカも大好きな「1221wheels」

デザインは「1551」、シリーズは最高峰の「V.I.P.シリーズ」でございます

実はこのホイール・・・コチラのウルスでワールドプレミアなのです

なぜかと言いますと、タイヤの銘柄やサイズでお分かりかもですが23インチの2ピースホイールが初お披露目です

最初は1ピースでオーダー入れたのですが、1221wheels本国から「2ピースできるようになったぜ」って連絡きたのでお客様とそれならって事でオーダーしました

マットブラックのボディに合わせてフィニッシュはテクスチャーブラック

このザラザラした質感が高級感があってタマリマセン

この写真には映ってませんが、ピアスボルトはチタンボルトをやめてあえてグロスブラック仕上げ

さらにさらにセンターキャップには今回特注で闘牛を入れております

この削り込みの細かさに1221wheelsの技術力の高さがうかがえます

オフセットもウルスのデータはしっかり取っておりますので・・・

前後ともに綺麗なツライチでございます

リアももちろんそうですが、フロントのコンケーブが深すぎます

最後にウルスオーナー様に大人気のデジタルインナーミラーを装着させていただき・・・

完成でございます

ホイールデザインもウルスの雰囲気にぴったりです

でもやっぱり第一号というのはトラブルも付き物でして・・・

ある事が原因でリアホイールにタイヤ組むのに1本6時間かかりましたwww

タイヤ組むのにリフト使ったのも初めてですし、そのためにホームセンターにコンパネ買いに走ったのも初めてですwww

ですがそんな苦労も吹っ飛ぶほど格好良く仕上がったので結果オーライです

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

今日のアレとかまた明日ご連絡させていただきます

まだまだ進化していきそうです

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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2020.06.28

ランボルギーニ　アヴェンタドールSVJロードスター　ローダウン、スペーサー、ストロボ、ドラレコ他　新車カスタム！！

アサイです。

昨日のシノブログに続き、本日ご紹介するのもランボルギーニ・アヴェンタドール

しかも、ド新車のSVJロードスターでございます

ちなみに世界限定800台！こんな梅雨の時期に預かりたくないクルマ、ナンバーワンですw

とは言っても納車されてしまいましたので、早速作業スタート！！

今回のメインはこちらのHNSロワリングキットと、

こちらスポーツライン製センターロック用スペーサーKIT

アヴェンタはプッシュロッド式のサスペンションなので、スプリングの交換等ではなく、アームを交換してローダウンします。

車高は指2本弱にセッティング。

そして初取り付けとなるセンターロック用スペーサー！！
材質は強度のあるジュラルミンA2017材。拘りのmade in JAPAN。
なんでもいつもGT選手権などレース用の部品を作っている工場が製作しているとか、、、それだけ高精度で作られた商品とのことです

スペーサーの厚みは前後12mm。ロングトルクピンも付属します。
茶色いのは固着防止のグリスです。

アルマイト処理されたセンターロックは赤と黒の設定があり、今回は純正同様赤をチョイス。純正と見比べても遜色ありません。

この様にスペーサーの分だけ長くなっております。

ホイールを締め付けるテーパーコーンを移植し、固着防止のグリスを十分に塗布しながら組込していきます。

純正ホイールはローダウンすると中に入ってしまいますが、このスペーサーキットにより、純正ホイールでもツライチにセッティングすることが可能です

続いてデイライトKITの取り付け

「ん？デイライトは標準じゃないの？？」と思われる方がいらっしゃると思いますが、イベントなどで活躍するストロボ機能を追加したかったので、わざわざ純正デイライトをコーディングでOFFにしてからIIDデイライトモジュールを装着しました

ストロボモードはコチラ↓↓

ヘッドライトはBREX製 6000K ウルトラブライターにて光量UP＆美白化

そして後方視界が、ほぼゼロに近いアヴェンタSVJですので、デジタルインナーミラーを装着！！

ミラーごと交換しておりますので、後付感が全くありません
しかも前後ドライブレコーダー機能付き！！

ちなみにただ交換するだけだと、ディーラーのテスターでエラーが出てしまいますので、マル秘加工済でエラー対策もバッチリ

カメラは熱対策＆目立たない様に、ナンバー上に設置しております。

そしてキーロゴのペイントや、

その他の作業も問題無く進み、

梅雨の中休みとなる晴天の中、無事に納車させて頂きました

いや～カッコイイ！！

エクステリアは”Velde Alceo”の特注マットカラーに、SASA-YANG担当のレッドラインアクセント！そしてローアンドワイドに構えたスタイルが、SVJロードスターをより特別なクルマに仕立て上げております

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

しかし、このクルマを作業している1週間。何か起こらないか心配で気が気じゃなかったですwww

お願いですので皆様、一回乗ってから作業お預かりさせて下さい

あと最後にもう一言！

関西でランボルギーニ買うなら、ランボルギーニ大阪様で買いましょう！！(笑)

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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