bond HOSOKAWA CORPORATION

CARS
CUSTOMIZE
SHOPS
ABOUT
RECRUIT

STOCKLIST

bond yahoo! ショッピング

ブリリアントマフラー

2018.08.18

フェラーリ 488スパイダー×ブリリアントエキゾースト、NOVITEC スポーツスプリング、iiD スペーサー

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ！！！！

フェラーリ 488スパイダー！！！！

以前こちらのゲレンデ G63で色々と作業させて頂いたお客様が今回488スパイダーをご納車されたと言うことで早速ピットイン♪

今回の作業はみんな気になるエキゾーストサウンド！！

と言うことで大人気のブリリアントエキゾーストシステム+ストレートキャタライザーを取り付けしました！！！

さらに”より甲高い音を！”と言うことで、特注のインコネル製でオーダー頂いております！！！！！

インコネルにすることで軽量かつ耐久性もあって、より薄くパイプを作製することができるのであります♪

パイプを薄くすることによって甲高い音を奏でることが可能となります！！

あ、お値段は通常の倍の金額になります。笑

そしてこっちも気になる車高…

コチラはNOVITEC スポーツスプリングを取り付けいたしました！！！

それでは完成をどうぞ～！！

指4本は楽勝で入っていた車高は指1本入るぐらいで良い感じに仕上げております♪

出面はiiD スペーサーで調整♪

これだけでも十分すぎるほどカッコいいと思いますがまだ納期待ちのパーツがございます♪

また装着したらご紹介しますのでお楽しみに！！！

それでは

2018.07.29

フェラーリ 488GTB ブリリアントマフラー交換、BCforgedホイールカスタム！

アサイです。

皆様台風は大丈夫でしたでしょうか？
昨日の夜中は風が凄かったですが、朝になると台風も過ぎて良い天気の一日でした

さてさて本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のフェラーリ488GTBアルジェント・ニュルブルックリンク×ネロルーフ仕上げのボディーカラーがメチャクチャお洒落

こちらの御車には大人気！ブリリアントエキゾーストシステムの御取り付けさせて頂きました

フェラーリと言えど、やはりターボエンジンのマフラー音に不満を持っている人は多いです

動画はこちらをご参照ください↓↓

ノーマルはバルブ開くと真っ直ぐ排気が出ますが、

ブリリアントは出来るだけパイプを長く確保し、左右で排気干渉させるように作られています。排気干渉させるのは音が整うからであり、出来るだけパイプを長くするのはトランペットなどの”管楽器”と同じ理屈で、管の中の空気の振動を利用して綺麗な高音が出るようにする為です。
実際にこうやって比べてみるとその原理が良く分かってもらえると思います

今回も御用命頂き誠に有難うございました

そして前回ダウンサスやマフラー交換させて頂いた、漆黒の488GTBは点検などでお預かり

ホイールはBCforged HCA215 鍛造ホイールが装着されております
サイズはフロント21インチのリア22インチ。

個人的にこの角度からの眺めがお気に入り

いつも遠方より御来店頂き誠に有難うございます！！

お陰様で多くのフェラーリ488にご入庫頂いております

正直ノーマルで十分やん！と思うこともありますが、折角拘りを持ってフェラーリを所有されている訳ですから、自分好みに仕上げたいというオーナー様の気持ちも分かります。

今までの実績を元に厳選されたパーツでコーディネートさせて頂きますので、カスタム希望の方は是非是非お問い合わせ頂ければ幸いです。もちろんディーラーには怒られない範囲でカスタムしることを心掛けています（笑）

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

2017.12.22

Ferrari488GTB×Brilliant exhaust Muffler

こんばんは芦田です。

とうとう今年も残りあとわずか・・・まだまだ残りの作業も多く無事に終えれるのでしょうか

そんななか３日続けて今日もスーパーカーのご紹介

本日はＧＩＡＬＬＯ　ＭＯＤＥＮＡカラーが非常に綺麗で、純正ホイールもお客様拘りのオリジナルカラーに仕上げたこちらのフェラーリ４８８ＧＴＢでございます

そんな御車には、まずはという事で大阪店でも装着率の高いブリリアントエキゾーストマフラーを取り付け致しました

しかし今回は、ブリリアントマフラーでもインコネル仕様

インコネルにすることで軽量かつ耐久性もありより薄くパイプを作製することができます。

またいつもながら細部の仕上がりも良くまさに芸術品のよう

そしてこちらのストレートキャタライザーも純正と並べると違いは歴然で排気効率も格段にアップ

そして今回の作業は、常田工場長とケンタの師弟コンビで進めていきます

４８８マフラー交換もかなりの台数を重ね、おふざけ顔でも手際よくサクサク仕上げていきます

また元々のステンレステールから純正オプションのマットブラックのテールパイプに同時に変更致しました。

完成後はマフラーが完全に隠れてしまい見ることが出来ませんが、それでもエンジンを掛けるとインコネル特有の高音サウンドを奏でてまさにフェラーリサウンド

また付属のリモコンで任意でバルブの開閉が可能となり、バルブを閉じるとノーマル+αで近所迷惑にもならず安心設計

今回は動画を撮ってみましたが、カメラの性能が悪いのかそれとも腕が悪いのか音の判断がしにくい所ですが・・・

実際はもっと高音のきいたまさにフェラーリサウンドでした

今回は一先ずマフラーを仕上げさせて頂きましたが、これからエアロにローダウンと模索中との事なので今後も楽しみな一台です

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

2017.05.31

フェラーリ488GTB×ブリリアントエキゾースト！

アサイです。

月曜日は佐藤琢磨選手のインディ500制覇をお伝えしましたが、インディと言えば世界三大レース。世界三大レースと言えば、インディ500、モナコ、ルマン。モナコと言えばF1。F1と言えばフェラーリ。

ハイ、フェラーリの御紹介です⇚前置が長いw

今回ご紹介するのはフェラーリ488GTB最近ホントーに入庫が増えてきました！皆様有難うございますm(_ _)m

今回はマフラー交換をご用命頂きました。

今回交換するのはブリリアント製エキゾーストシステム！
数ある488用マフラーの中でも乾き目系の高音が出るという評判のマフラーです
真ん中で排気を干渉させ音を整えているのが分かります。

早速ノーマルを取り出します。488になってからバンパー外さなくてもマフラー交換可能です。
しかし周辺部品の取り外しや、マフラー脱着が知恵の輪みたいで余計に作業し難くなったとの声もありますwww

ノーマルマフラー、キャタライザーが取れました。
ターボ車の為、ノーマルでもかなりタイコが小さいのが分かると思います。

ストレートキャタライザーにはO2センサー移植。
※ただし警告灯点くのでキャンセラー必須

ストレートキャタライザーはボディサイド側からインストールします。

リアマフラー取り付けすると、リアバンパーに隠れるのが少し残念

最後にバラしていったパーツを元通り組み上げたら完成です

ノーマルテール流用なので、見た目の変化はありません。
シルバーテールの方は同時に純正オプションのテールエンドに交換しても良いですね。

気になる動画はコチラをどうぞ↓↓

488の中ではだいぶ乾き目高音だと思いますがどうでしょう？

ちなみにエンジンスタート時の初期設定はバルブオープンで製作されております。近所迷惑が気になる方はバルブクローズスタートも出来ますのでご相談下さい。

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは