ベロフ

W463 G350d 乗り心地改善&光量アップ!!488ピスタも!

アサイです。

大型の台風が近づいてきました

明日は通常営業予定ですが、状況によっては閉店を早める場合がありますのでご了承くださいm(_ _)m

 

さてさて本日御紹介するのは、W463 G350d

希少な「designo manufaktur Edition!!」

乗り心地を改善したい!!

ということで、御新規様に御来店頂きました

今回装着したのはコチラ↓↓

「IID アジャスタブルショックキット!!」

早速交換開始

20段階の減衰調整機能が付いています

簡単に調整できるのも◎です。

初期値だと若干硬さを感じたので、soft方向に少し調整させて頂きました

後日お客様と話す機会がありましたが、「乗り心地良くなったよ!満足!!」と感想頂くことが出来ました

更なる改善を求める方には、モーションコントロールビームがオススメです(←宣伝w)

 

続いてこちらは「Heritage Edition」な G350d

前回BCforgedなど装着させて頂きた御車です

こちらの御車には、ヘッドライトが暗い!!

ってことで、ベロフLEDバルブに交換

HIDは大体6000~7000ルーメン(左右合計)になります。※ケルビン数によっても変わります。

※ルーメン(lm)とは明るさを示す単位の1つです。
ルーメンは「光束(こうそく)」とも言い、光源から放たれる光の量を表します。

LEDは10,000ルーメン!!

※違う車両ですが、左がHID、右がLEDです。

HID本体も時間と共に劣化していきますので、暗いと思ったら交換時期ですね

 

そして同じオーナー様のフェラーリ488PISTAもLEDヘッドライトに交換

 

この時代のヘッドライトはD3Sという水銀フリー(※環境保護の為)のヘッドライトバルブが採用されていますので、ゲレンデなどのD1Sよりさらに暗いです

※D3Sの場合で大体5000~6000ルーメン

色も美白(6500K)となり、ドレスアップ効果も抜群

これでナイトドライブも安心ですね

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました

それでは

 

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ランボルギーニ アヴェンタドールSV LP750-4×HNSロワリング、プロコンポジット パドルシフト、キャリパーペイント、SVエンブレム!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

コチラのお車です

鮮やかなVerde Lthacaのランボルギーニ アヴェンタドールSV LP750-4でございます

コチラお車は見覚えのある方もいらっしゃるかもしれませんが・・・

ボンドカーズ東京で販売しておりましたコチラのお車です

いつもお世話になっておりますお客様からご連絡いただきまして・・・

お客様「オカさんお久しぶりです~東京店に凄いアヴェンタSV入ってますね~

オカ「ご無沙汰しておりますランボルギーニ伝統カラーですもんね

お客様「いや~アレはカッコイイです~憧れますねちなみに乗り出しでいくらになります???」

オカ「ちょっと出させていただきます

という流れからそのまま即決いただきました

 

このままでも十分格好良いSVですが、今までベントレーフライングスパーにハイパーフォージド入れたり、458スパイダーにパワークラフト入れたりされてましたお客様にはまだ物足りず・・・

早速リフトアップしまして定番のHNS アジャスタブルロワリングロッドにてローダウン

前後交換しまして車高を調整・・・

フロント(ノーマル)

リア(ノーマル)

フロント(ローダウン)

リア(ローダウン)

なぜかピントが合ってませんが、車高はお任せでしたのでスーパーカーならではのスタイルに仕上げさせていただきました

もちろん車高調整後はアライメント測定です

元々グロスブラック仕上げだったブレーキキャリパーは、グロスレッドにペイントしてランボルギーニロゴをブラックで入れてみました

ヘッドライトバルブはコチラも定番のベロフ オプティマルパフォーマンス6800Kで美白化

もちろんデイライトもコーディングで施工しております

お客様から「ダサいです・・・」と言われたナンバーステーはランボルギーニ麻布オリジナルステーを加工取付

リアバンパーダクトには純正オプションのSVリアエンブレムを装着

インテリアではプロコンポジットのカーボンパドルシフトを装着

さらに今ボンド大阪のランボオーナー様で大流行のキーのロゴをペイント

もちろんボディカラーに合わせております

最後にエンジンオイル、オイルエレメントなどを交換します

※先程からケンタさん、イトーさんの面白画像がチラチラ出てきましたが、カメラを向けた時以外は真剣に作業しておりますので、ご安心くださいませwww

ランボルギーニはアヴェンタドールもウラカンもオイルを数箇所から抜きますので、時間と手間はかかりますがバッチリ仕上げさせていただきました

ちなみに「マフラーは替えないの?」という意見が聞こえてきそうですが、ワンオフバルブ付マフラーを装着しており、スーパー爆音ですので大丈夫です

これぞランボルギーニですね

このボディカラーのアヴェンタSVは最高です

そしてアヴェンタドールといえばこのスタイルですね

せっかく取り付けたSVエンブレムと逆側から撮影するという失態を犯してしまいました・・・

今回はお車からご用命いただき、本当に有難うございます

今夜は寝れないかもしれませんが、明日の御納車までもう少しお待ちくださいませ

今後も徹底的にサポートさせていただきますので、末永いお付き合いの程、宜しくお願いいたします

もちろんコレで完成ではございません

ローダウンしてツラが甘くなってセンターロックなのでスペーサーが入れれない・・・

お客様のご希望は「パッツパツ」・・・

はいっ

しっかりホイールオーダーいただいております

しかもアメ鍛でございます

到着まで悶々としててくださいね

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

W213 AMG E63S ANRKY 21インチホイール交換 ローダウン他 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはW213 AMG E63S

現在までにプロテクションフィルムや各部ペイント施工を行った御車ですが、今回待望のパーツが届きましたので、早速装着させて頂きました

大阪店初装着となるANRKY(アナーキー)鍛造ホイールです

2017年のホイールマーケットに彗星のごとく現れたANRKY。

その実は数十年に渡って鍛造ホイールを製造してきたHREが生産を受け持っているアメリカ発のホイールメーカー。その名の通り自由な発想で業界の常識にとらわれない新たなマニュファクチャーとして「ANRKY」は誕生しました。

オーナー様はそのANRKYに一目惚れして頂き、今回AN34の3pcモデルをオーダーして頂きました

といっても1本の定価はナント50万円オーバーwww
超高級ホイールであることには間違いありません

こちらのAMG E63Sには空気圧センサーが標準で装備されておりましたので、新品を取り寄せして装着しておきます。
他メーカーの空気圧センサーとは異なり独特な形しております。
相変わらず電池内蔵式で交換出来ない仕組みですので、ある程度の期間でセンサーごとの交換が必要になります。

早速装着完了!!

カラーはグロスブロンズRIM×サテンブロンズDISK仕上げに、サイズは純正の1インチアップとなる21インチ!

フロント9.5J×21インチ、リア10.5J×21インチに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 265/30-21 295/25-21を組み合わせております

リアフェンダーはノーマルフェンダーの上にAMGフェンダーが貼り付けられている為、このくらいが干渉しない程度のパツパツサイズとなります。

ちなみに純正カーボンブレーキ装着車

ホイールはもちろんJWL承認の車検適合品

車高はIIDロワリングキットにてほんの少しだけローダウン致しました

あと「純正ワイパーがビビる」とのことでベロフ撥水ワイパーに交換。

試乗チェックの後、空気圧も無事に表示OK。

最終チェックを行い、完成です!!

総額200万円オーバーとなるホイールを男気即決して頂き誠に有難うございます!!

納車後も、不快な突き上げやブレも無く、非常に満足!と御連絡頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ランボルギーニ ガヤルドLP560-4×ローダウン、スペーサー、ヘッドライトバルブ!!

こんにちは

3日連続登場のオカですwww

昨日なくしたSDカードはアサイ店長が持って帰ってる事が分かりましたので、ホッとしました

今日はコチラの御車をご紹介

いつもお世話になっておりますY様のガヤルドLP560-4でございます

Y様といえば・・・

コチラの極悪Sクラスで巷では有名ですがwww

せっかくのガヤルドのこのスーパーカーらしくない車高がY様的にはNGでございまして・・・

フロントリフティング付きですので、ローダウンするにはKWの超高級車高調しかなく・・・

「この車高はあかんやろもう売ったろかなって思ってんねん」とご立腹ですwww

今回とある筋から加工でのローダウンを伺いまして・・・

純正加工でローダウンさせていただきました

もちろんフロントのリフティングはそのまま使用可能でございます

前後ともに25mm~30mmダウンさせていただきました

もちろんホイールスペーサーも装着し、

前後ともにY様好みのパッツパツに仕上がりました

ついでにという事で、ヘッドライトバルブをベロフ オプティマルパフォーマンス D1S 6200Kを取付

最後にオイル交換などをさせていただき、完成でございます

やっとスーパーカーらしい車高になりました

Y様の地元は車高が高い車は石を投げられるのでビクビクしながら乗られてましたが、これで安心して運転できますねwww

ここまで来ると後はホイールですね

HyperForgedかBC ForgedかY様曰く「数字ばっかりのなんとかかんとか」の1221wheelsか・・・

またLINE送りますねwww

とりあえずローダウン出来て良かったです

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

 

それでは今日はこの辺りで・・・

オカでした

AUDI 4F A6AVANT×BC Forged!!

こんにちは

2日連続登場のオカです

今日ご紹介させていただくお車はコチラ

アウディ 4F A6アバント 3.0Tでございます

早速ですが、完成した姿がコチラ

お洒落なワゴンに仕上がりました

まず目に付くホイールは、

BC Forged HSC040S 9.0J×20inch

オフセットは前後一緒でコンケーブ具合を前後で変えております

フィニッシュはディスク・リムともにブラッシュドクリア

ピアスボルトはグロスブラックで仕上げております

タイヤは「引っ張らずにむちっと履かせたい」という事でしたので、FALKEN FK453の275/30-20をチョイス

タイヤの感じも手伝ってパッツパツで仕上がりました

あっ、もちろんマーヴェラス 低ダストブレーキパッドも合わせて取り付けしております

車高はiiD ロワリングキットにて程よくローダウン

ヘッドライト・フォグライトのバルブはベロフのLEDバルブにて美白化

フロントグリルはS6用グリルに交換

S6バッヂは外してなにやらお客様が付けたいパーツがあるそうなので空いております

車高とホイールでお洒落に仕上げるお手本のような1台に仕上がりました

お客様にも喜んでいただけて、「車高もホイールのフィニッシュもバッチリです」とご満足いただけました

新型A6が出るともう2世代前になる4Fですが、まだまだ現行モデルに負けない良さがたっぷりですね

この度はご用命いただき、誠にありがとうございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

 

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