ベントレー

ベントレー 新型 フライングスパー ローダウン & スペーサー カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ベントレー  フライングスパー W12

produced by Yamazaki

最近、新型フラスパの問い合わせが増えてきております

今回は馴染みのお客様が購入され、「とりあえずいつものメニューで!」と御用命頂きました

まずはローダウンから。

今回もロワリングモジュールを使用し、

ノーマル

ローダウン時

ローダウン時(スポーツモード)

と、車高が下がり難い、フライングスパーをバッチリローダウンさせて頂きました

これで大体30ミリ程度のローダウンとなりますが、最低地上高も問題無し!

純正の車高上昇ボタンも使用できます。

そしてスイッチ1つで純正車高に戻すことが可能

もちろんロワリングロッドは一切使っていませんので、ディーラーの入庫も安心

さらに時速65キロ以上でノーマル車高に戻る機能も付いておりますので、高速時は乗り心地&運動性能も確保できます

まさに良いことしかないロワリングモジュール!(しかし、ちゃんと下がる様になるまでには色々苦労させられましたw)

 

ローダウンしたらホイールが中に入ってしまうので、前後に専用のホイールスペーサーを装着

更にブレーキはいつもの様に特注の低ダストパッドに交換させて頂きました
既製品なんてありませんから私達で作るしか無いんです

ホイールのツラ具合もバッチリ!!

全ての作業が終わり完成です

ここまで車高落とせる店は他にはないでしょうw

 

今回も御用命頂き誠に有難う御座いました!!

それでは

 

 

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ベントレー 新型 フライングスパー MANSORY フルエアロ、Hyperforged ホイール交換 !!

アサイです。

昨日のベントレー 新型フライングスパー の続き

大物であるエアロとホイールが届きましたので、早速装着していきます

今回装着させて頂いたのは、MANSORY

というか、MANSORY以外どのメーカーもまだエアロ発売してないでしょう

 

フロントスポイラー&ダクトトリム、

サイドスカート、

リアスカート&マフラーカッターに、

トランクスポイラーの取り付け

カーボン目はT200カーボン綾織で統一!

サイドスカートは交換大変ですw

カーボンの塗り分けは、飯村店長Verで塗り分け

みんな大好き、スリプロも装着

マフラーカッターはVer1タイプをチョイス。

ノーマルマフラーでも、ジョイントが付いてくるので取り付け可能です

 

そして足元はHyperforded HF-C7 22インチ

往年の名作であるC7!!

2×7のスポークが、重量級のフライングスパーによくお似合いです

Finishは1番お気に入りの、ブラッシュドサイドポリッシュ仕上げ

純正と同じ275/35-22、315/30-22サイズですが、オフセットはパツパツ!!

 

 

というか、フロントはキャリパークリアランスの関係でこれより中に入りませんw

ロワリングモジュールで落とした車高とも相性抜群!!

写真はスポーツモードです。

最後にボンドチャンネル用の動画も撮影させて頂き、

 

完成です

オーダー頂いてからから約4ヶ月。

無事に納車させて頂くことが出来ました

 

オーナー様には「ノーマルとは全然違う!やって良かった!!」と仕上がりにも満足して頂くことが出来ました

初めてのご依頼にも関わらず、色々配慮頂き誠に有難うございますm(_ _)m

また動画が出来たらUPしますのでお楽しみに

 

 

あ、明日は”村橋様”の愛車の登場です←予告w

それでは!

 

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ベントレー 新型 フライングスパーW12 ローダウン、低ダストパット、フライングBイルミ加工、他カスタム!!

アサイです。

 

本日ご紹介するのは、ベントレーフライングスパーW12

オーナー様初の輸入車と聞いてビックリ

しかも、ガッツリカスタムさせて頂きました

長くなるので、今回は2回に分けてご紹介します!

 

まずはお決まり低ダストパッドから交換

ノーマルの10podキャリパーデカ過ぎます
これだけ大きいと交換も大変

純正はこの通りダストで真っ黒!!

既製品などありませんので、いつも通り特注にて製作。

ブレーキパッドセンサーも純正を用意済

ちなみに、可能な限り鳴き止め対策しておりますが、これだけ大きいとブレーキ鳴きは大なり小なり発生します。

ポルシェの動画でもブレーキ鳴きに関しての説明ありますしね。

※ベントレーのブレーキは971パナメーラと共用(岡、若い!!)

まあ良く効くブレーキは、鳴くってことです

 

続いてローダウン。

車高が下がり難い新型フラスパですが、ロワリングモジュールでローダウン!!

下がり過ぎたので後で少し上げました

スイッチ押せばノーマル車高に戻りますのでディーラー入庫も安心

また65キロ以上でノーマル車高に戻りますので高速域での乗り心地や運動性能も犠牲になりません!

 

 

続いて、純正のフライングBの、

イルミ点灯加工!!

名古屋、店飯村店長の説明にありました通り、日本仕様は何故かここが光らない、、、
(その他ライトで考えれば、別に法規上も問題ないのに)

川島工場長に配線方法聞いて点灯させました

アンロック時から光るので、ついつい鍵の開け閉めしたくなります

夜は特に綺麗です

※昼間も光ります

フライングBにLEDが埋め込まれてないと光らないので、今後の日本仕様がどうなるかは不明です

 

最後にデジタルインナーミラーの装着

こちらも初めての施工でしたが、問題なく完了しました

 

最近の車のバックミラーは、単に鏡だけではなく、色々な基盤が埋め込まれているので、エラーが出ないように対応するのも一苦労です、、、

と。今日はここまで!

明日はいよいよエアロ、ホイール取り付けです!!

それでは

 

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ベントレー 新型コンチネンタルGT ローダウン + スペーサー 、低ダストパッド 他 カスタム!!

アサイです。

 

本日ご紹介するのはベントレー コンチネンタルGT

 

馴染みのお客様がSクーペから乗り換えられました

もちろんそのまま乗るわけがなく、早速入庫

マリナーPKGなので、純正の雰囲気を壊さず仕上げさせて頂きました

 

 

まずはレーダーとドライブレコーダーの取り付け。

最近は付いてない車両の方が少ないですね

 

マリナー用22インチホイールは前後スペーサーで良いツライチに

 

ブレーキパッドは低ダスト化

もちろん既製品などあるわけないですので、特注品にて製作

しかしいつもながら、めちゃくちゃ大きいブレーキです、、、

 

そして、ローダウン!

といきたいところでしたが、部品が来ない!!

お客様には仕切り直して頂き、ローダウンだけ後日作業となりました

ロッドだとあまり下がらないので、 ロワリングモジュール(ECU)にてローダウン!!

 

純正だと腰高な車高も、

バッチリローダウン!!

スイッチ一つでノーマル車高回帰!!

また、時速65キロ以上でもノーマル車高に戻る機能もついています

これなら乗り心地も犠牲にしません

もちろん純正車高UPボタンも使用できます

 

 

最後にみんな大好き!SLIPLOユニバーサルスキッドプレートも装着

 

全ての作業が終わり完成

 

しかしボディカラーがメチャクチャ良い色!内装もメチャクチャお洒落!!

オーナー様のセンスの高さが分かりますネ!

商品到着までお待たせしましたが、無事に納車させて頂くことが出来ました

 

てなわけで今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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BENTLEY Continental GT×STARTECH、1221Wheels!!

こんにちは

オカです

今日は強烈なお車をご紹介させていただきます

珍しくノーマルの写真を撮っておきましたwww

現行コンチネンタルGTでございます

いつもいつも大変お世話になっておりますお客様より

「オカさん、今乗ってるコンチが距離伸びてきたんで乗り換えようと思ってるんですよね~」とご依頼いただき、

「やっぱり乗っててめっちゃ良かったんで次もコンチで」という事で現行コンチGTから現行コンチGTにお乗り換えいただきましたwww

最後にネタバレしますが、こちらのお客様がノーマルで乗るなんてアリエマセンので・・・

こんな感じでスポーティかつエレガントに仕上げさせていただきました

もうこれ見るとノーマルには戻れませんwww

今回エアロはブラバスの姉妹ブランド「スターテック」で仕上げさせていただきました

まずスターテックのフロントスポイラーwing Carbon

バンパーの下半分が変わりますが、コチラで125万円というビックリプライスwww

さらにドアミラーもスターテック カーボンミラーカバー

スターテック カーボンリアスポイラーに、

スターテック カーボンリアディフューザーwith LED Fogでフルフルでスターテック仕様にさせていただきました

そしてホイールはお客様もかなりお気に入りのアメリカ鍛造ホイールから「1221wheels」をチョイス

デザインは「R5995 AP2X APEX3.0」

元々は別のフィニッシュでオーダーしておりましたが、ちょっと今回の雰囲気に似合わなかったのでリペイント

メタリック多めのオリジナルグロスガンメタでカーボンパーツの仕上げに合わせてみました

インテリアがブラックレザーにレッドステッチですので、ブレーキキャリパーは今回レッドのままにしております

車高はカーグラフィック ロワリングモジュールにてローダウン

そして当初予定ではなかったですが、カーボンパーツにメッキグリルやトリムがミスマッチしてまして

しのちゃんにブラックアウトした合成画像作ってもらい、お客様にも「やった方が良いっすね」といただきましたのでブラックアウトさせていただきました

フロントグリルとボンネットバッヂはペイント、ヘッドライト周りのメッキリングはグロスブラックラッピング

ウインドウモールとドアトリムもグロスブラックラッピング

エンブレムとマフラーカッターはグロスブラックペイントで、リアバンパーのトリムはグロスブラックラッピング

今回はイノゼテックのグロスブラックフィルムを使用しましたので、塗装って言われてもわかりません

最後にTVキャンセラーなどをさせていただき、

完成です

お客様にも喜んでいただき、早速お客様のお仕事用で活躍しておりますwww

今回は雑誌取材もさせていただき、その時にいつものUカメラマンに撮影していただき・・・

やっぱりプロは凄いです

雑誌の発売も今から楽しみです

最後にネタバレですが、

ご納車させていただいた時はこんな感じでした

そうです

日本1号車のブラバスワイドスターG800のお客様です

以前もスターテックコンチGTを乗られておりましたし、さらにマイナーチェンジしました現行LS500hも増車されておりますwww

さらにさらにフェラーリが3台納車待ちで某ハイパーカーまで・・・

またツッチーパフォーマンスと伺いますwww

今回もお車ごとがっつりオーダー有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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