ホイール交換

アウディ作業色々

アサイです。

本日まず御紹介するのはアウディQ5em_pikaem_pika
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いつもお世話になっている御客様に「タイヤ減ってきたから!」ということで、ホイールも交換して頂きましたem_smile1
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今回チョイスしたのはZパフォーマンスZP09 20インチem_idea

タイヤはYOKOHAMA PARADA 255-45-20を使用。
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奥に見えるブレーキキャリパーはレッドペイント/quattro文字入れで仕上げてみましたem_goodem_good
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純正ロックボルトが使えなかったり、後にJWLが入ってないことが分かりましたが無事に完成em_pikaem_pika
(メーカーさん早くJWL承認取ってください、、、)
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今回も御用命頂き誠に有難うございました!
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続いてAUDI 8K A4 AVANTにはRSルックグリルを装着!!
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やはりRSグリルにすると引き締まりますem_smile1

丸見えになるホースメントもちゃんとペイント仕上げem_good
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今回はご用命頂き誠に有難うございました!
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最後に現行8W A4 AVANTem_note
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こちらの御車には紫外線カット・断熱透明フィルム施工!!
施工してくれるのはこの道20年のY君(笑)
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リアは透過率30%のペールスモークフィルムを施工しました。
中からでも問題なく見えますem_c_hand
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ちなみに透明フィルムはディーラーによっては入庫拒否など聞くことがありますが、間違いです!!

フロント3面ガラスが透過率70%を超えていれば全く問題無く車検も通ります!

それなのになんでディーラー入庫出来ないか聞いてみたところ、「透過率が70%以上あるかどうかウチでは測れないのでアウト」とのこと(つまり白か黒か判断できない)

そりゃおかしいでしょ!!ってことで専用の透過率測定器も購入しましたem_smile1
弊社で施工して頂いた方には、専用の証明書もお付けしますem_note
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最近車検で入庫したクルマで測っても、

G350透過率72%(施工後3年経過)
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BMW1シリーズ透過率74%(施工後1年経過)
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ね!全く問題ありません!!

法律を守って正しくやっていることに関してはディーラーや陸運局に対しても一切引くことなく主張していきますよ!!

※透過率70%切っているクルマはダメですem_worryingly

という訳でフロントウィンドウの透明フィルム施工もお任せ下さいem_p_hand
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もう夏も終わりですがwww

それではまたem_p_hand

アウディQ2初登場!

アサイです。

本日ご紹介するのはアウディQ2em_pikaem_pika
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中々珍しいQ2ですが、私も初めて見ましたem_worryingly

いつもお世話になっている御客様より「とりあえず納車されたら持っていくからヨロシク!」と納車と同時に即日入庫となりましたem_aseaseem_asease

実車を見ながら内容確定となりましたので、早速作業に掛かります。
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まずは低ダストブレーキパッド交換から!

今回は新商品のHELLAPAGID製、シルベラリックをチョイスem_goodem_goodZ060.JPG

ドイツ最大手サプライヤーであるHELLA社と、ドイツ老舗ブレーキメーカーであるPAGID社がタッグを組んで誕生したジョイントベンチャー企業HELLAPAGID!
部品も正に安心の純正品質でしたem_idea
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※オーダーには車台番号が必要になります

続いてコーディング施工em_pikaem_pika

今回はデイライトコーディングと、
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ニードルスイープのコーディングを行いました。

ついでにTVキャンセラーも施工。
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助手席の方には必需品の装備ですem_goodem_good

そして、各種ブラックペイントを行っていきます。

その前に画像を加工して、

パターン①
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パターン②
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パターン③
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上記3パターンを比較して頂き、パターン②に決めました!
「ここを塗ったらどうやろ?」と、御客様が悩んでいる場合には、画像加工することによって非常に分かり易く提案することが出来ますem_smile1

実際の同色ペイント仕上げ後がコチラ↓↓
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リアパネルのシルバー部分も同色ペイント仕上げとしました。
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また同色ペイント中に、「追加でダウンサスもお願い!」とオーダー頂きましたので、ペイント仕上がってからダウンサス装着となりましたem_note
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今回装着したのはH&R製ダウンサス。
メーカーも日本初取り付け、と言っておりましたem_smile1
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ノーマル(ケンタの顔www)
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H&R装着後
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前後約30mmのローダウン幅となりましたem_c_hand

その他、フロント3面 断熱・UVカットの透明フィルム施工なども行い完成em_pikaem_pikaZ127.JPGZ117.JPG

ん?ホイールはそのまま??と思うなかれ!
ちゃんとオーダーしておりますem_smile1

今回装着する予定はBCforged HB15 20inch!!

もちろん御客様のイメージを高める為に画像加工済ですem_c_hand
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という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!

ホイール完成まで今しばらくお待ちくださいem_p_hand

それでは!
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LEXUS LS×Hyperforged!!

アサイです。

本日ご紹介するのはレクサスLS600hem_pikaem_pika
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いつもお世話になっている御客様が、次期LSが発売されるまでのつなぎ!としてLSを購入されましたem_worryingly

で、「ノーマルじゃあかんやろ!」と言う訳で早速ホイール交換em_goodem_good

今回装着させて頂いたのは、Hyperforgedの最新作、HF-DiCでございますem_flopped
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最大のハイライトは、やはりこのヒネリ系デザインem_pikaem_pika

優雅なボディラインを持つレクサスLSにも非常に良く似合っておりますem_note
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サイズは前後22インチ。フロント9×22inch、リア10.5×22inchにTOYO PROXES T1R 255/30-22 295/25-22を組み合わせておりますem_ideaZ075.JPG
リアは安定のDEEP CONCAVEデザインem_pikaem_pika

脚回りはデータシステムのエアサスコントローラーでローダウンしております。
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そしてホイールの奥に見えるブレーキキャリパーもレッド/黒文字でキャリパーペイント!
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ホイールがブレーキダストで汚れないように、エンドレス製低ダストブレーキパッドもご装着頂きましたem_c_hand

全ての作業が終わり完成em_pikaem_pika
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車高とホイールだけで、ヒジョ~にカッコ良くなるお手本のような御車ですem_smile1御客様にも喜んで頂くことが出来ましたem_goodem_good

この度はご用命頂き誠に有難うございました!
このように最近レクサスの御用命がどんどん増えてきておりますem_goodem_good

カッコ良いクルマ作りは国産も外車も変わりないですからね~
という訳で、土曜日からレクサス×鍛造ホイール、三連発でしたem_flopped

それではem_p_hand
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LEXUS RX×BC forged!!

アサイです。

本日ご紹介するのはLEXUS RX450hem_pikaem_pika
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昨日に引き続きレクサスの御紹介ですem_goodem_good

3月から色々とご相談頂き、や~っとホイール装着出来たので御紹介しますem_c_hand

時間が掛かった理由は、ブレンボブレーキ装着してからの現物キャリパー測定!これしないと最悪ホイールがキャリパーにヒットしてしまいますからねem_aseaseem_asease
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その上でベストなマッチングをご提案させて頂きましたem_smile1

完成がこちら!!

BCforged HCA217S 22インチを装着頂きましたem_goodem_good
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仕上がりは王道Brushed disk×Polish rim仕上げ!
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9.5×22inchにNITTO 265/40-22を組み合わせしています。
絶妙なコンケーブ具合が良い感じem_c_hand
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そしてオーダーオフセットなのでバッチリツライチem_smile1
しかーし、レクサスのフェンダーミミはここまで干渉しやすいと思いませんでした、、、
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車高調整&ミミ削って、フェンダー干渉クリアですem_worryingly

そして特筆すべきはBCforged鍛造ホイールに軽さ!
純正は8Jに235/55R20で30.2キロあったのに対し、
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BCforgedは9.5Jに265/40-22で31.4キロ!!
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インチ数が上がり、ホイールもタイヤも太くなっているのにも関わらず、わずか1.2キロの重量増加に抑えることが出来ましたem_smile1
大径ホイールでも乗り心地&動力性能を保つ為に、軽量化は必須です!!

続いてホイール装着のついでにと、MIBカーボンミラーカバーも装着em_idea
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ワンポイントで良い感じem_note

その他、ウィンドウモールなども同色ペイントを行い、
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最後にkiramekiガラスコーティング施工(親水タイプ)でボディもピカピカem_pikaem_pika
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全ての作業が終わり完成em_pikaem_pika
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御客様にも大変喜んで頂くことが出来ましたem_p_hand
この度はご用命頂き誠に有難うございました!!

それではem_idea
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LEXUS RC×BBS!!

アサイです。

本日ご紹介するのはレクサスRCem_pikaem_pika
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300hのバージョンLでございますem_goodem_good

御客様より、「タイヤが内側に入っていて迫力が無い、ホイールもダークカラーなモノに変えたい。そしてグリルももっとスポーティにしたい」と御用命頂きましたem_idea

ワタクシ、RCはあまりちゃんと見たことありませんが(笑)そこは情報を集めて勉強勉強。御客様と相談の上、明確なプランが決まりましたので早速作業開始です!
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まずは脚回りからem_note
今回交換したのは、RS-R Ti2000ダウンサスでございます。
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RCのダウンサスは意外とラインナップが少なくて困りましたが、その中から王道のRSRをチョイスしましたem_p_hand

ローダウン幅はフロント30mmダウン、
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リア20mmダウンのベストセッティング!
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既に映っておりますが、ホイールはBBS RE-V DBK(ダイヤモンドブラッククリア)をチョイスem_goodem_good
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ダークグレーのカラーリング、鍛造1pcの最軽量ホイール、シンプルで飽きのこないデザイン、と御客様も一目惚れの様子でしたem_smile1

タイヤはアドバンスポーツV105 235/40-19 265/35-19を組み合わせ。
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半日ほど悩んで算出したベストオフセットセッティングでございます(笑)

そしてフロントバンパーを外して、
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フロントグリル交換!
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なんかもっさりとしたバージョンLのグリルから、
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Fスポーツのメッシュグリルに変身しましたem_smile1
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付くかどうかは経験と勘でクリアしましたem_worryingly

最後に4輪アライメント調整を行い完成em_pikaem_pika

迫力に欠けたノーマルから、、、
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安定感あるスタイリングにバッチリ変身することが出来ましたem_smile1
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今回はご用命頂き誠に有難うございましたem_goodem_good
最近レクサスの作業が多かったので、明日も御紹介しますねem_smile1
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それではまた明日em_p_hand
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