ポルシェ

オプション豊富なパナメーラターボ!!

こんばんは、タカハシです

 

新年あけましておめでとうございます

本年も宜しくお願い致します

 

さて、本日は新入庫車輌のご案内ですよ~

今回入庫したのはコチラ、、、、

ポルシェ パナメーラターボでございます

ボディカラーは綺麗なヴァルカノグレーメタリックでございます

純正OPが魅力的でして、、、、

まずは、21インチアルミホイール

ボディカラーも相まって非常にかっこイイですね~

こちらもOPの

BOSEサウンドシステム

非常にクリアな音質ですよ~

こちらは意外と珍しい!?

パノラマサンルーフでございます

他にも、

アダプティブクルーズコントロールや、

スポーツクロノパッケージも漏れなく装着されております

そしてそして、、、、

ユピテル製720度ドライブレコーダーも装着済なので

安全対策もバッチリでございます

写真では伝わりにくいですが、『ブラウンエスプレッソ』という濃い茶革シートなんです

すごくオシャレなので是非現車を見て頂ければと思います

走行距離は20,000km未満とまだまだお乗り頂けます

カスタムベースにも持って来いの1台です

 

パナメーラターボの詳細はコチラをご覧ください

パナメーラのカスタムパーツについてはコチラをご覧ください

Bond Cars Osaka在庫情報はコチラをご覧ください

 

皆さまのご来店、お問い合わせスタッフ一同お待ちしております

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー

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ポルシェ マカンターボに、BCforged 鍛造ホイール & マフラーバルブコントローラー装着!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ マカンターボ

後期モデルの、カーボンブレーキ付!!

そんな希少な御車のホイール交換依頼

当初BBSなど相談頂きましたが、希望のデザインで装着できるサイズが無い

ということで、同じ鍛造製のBCforgedをチョイス頂きました

流石にカーボンブレーキのデータはありませんでしたが、問題無く装着出来ました

デザインはEH308、FINISHはBrushed dark blackに純正センターキャップの組み合わせ。

サイズは純正から1インチアップして22インチ、タイヤはフロント275/35-22、リア315/30-22の組み合わせ。


お客様とミリ単位で決めたオフセットもバッチリです

 

そしてASRエキゾーストバルブコントローラーも装着

こちらを装着することにより、マフラーのバルブを任意にコントロールすることが出来ます

①が常時オープン、②が常時クローズ、③がノーマル回帰

お客様はもちろん常時オープン(笑)

 

全ての作業が終わり完成

マイナートラブル発生によりご迷惑をお掛けしましたが、無事に納車することが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!!

それでは

 

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PORSCHE 991Turbo / Techart Spring!!!

こんばんは、タカハシです

 

本日はカスタムさせて頂いたお車のご紹介です

コチラのお車、、、、

先日ご購入頂いた991ターボSでございます

ご成約時から、『車高が高すぎるわサス頼んどいて』とオーダー頂いておりましたが

この度ようやく入荷しましたのでさっそく取付

 

完成写真ですが、、、

こんな感じに

腰高感が解消され、イイ感じに仕上がりました

純正との比較ですが、

 

フロント ビフォー

フロント アフター

 

リア ビフォー

リア アフター

フロント約25mm リア約20mmダウンでございます

ダウンサスの中では結構低めに設定されてますが、これ以上落としたい人は

車高調をオススメ致します

リアビューも見違えるほどカッコよくなりましたね

やっぱりカスタムする上で車高は大事です。。。。

 

という事で、本日はポルシェ911のダウンサス取付紹介でした

この度はご依頼頂きありがとうございました

 

次回はホイールのオーダーお待ちしておりますね

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー

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ポルシェ992 GT3ツーリング × マットブラック ステルスフィルム!!

アサイです。

お盆前最後に御紹介するのは!

ポルシェ992 GT3ツーリング

来ました!初GT3 M4でお世話になっていたオーナー様が乗り換えられました

岡も興味深々です

 

このテカテカのグロスブラックボディが、

マットブラックに変身

そうです!

ステルスフィルムにてマットブラック化を行いました

このボリュームあるリアフェンダーラインなんてタマランですね

ちなみにマットブラック化には、ラッピングフィルムとステルスフィルムを使用する場合と2パターン有りますが、今回はベースがブラックでしたのでプロテクション効果のあるステルスフィルムを使用しました

分厚いので若干の切れ目はありますが、この方が飛び石からボディを守れます

何よりこの迫力

飛び石守れて、雰囲気変わって、最高です

リアフェンダーやドアエッジは傷が入りやすいので、交換できる様に2枚張りしています

ただし、プロテクションフィルムはその性質上、使用過程でどうしても浮いてくる場合があります。

保証期間内であれば補修は致しますが、基本的には再度お預かり出来るお客様に限らせてもらいます

 

他にはドライブレコーダー&レーダー探知機も装着し、

 

完成

お客様には「自分のクルマじゃないみたい!身震いするほどカッコイイ!!」と大変喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

 

それでは

 

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Porsche 992 GTS タルガ × BCforged MLE81 & KW HAS 取り付け!!

アサイです。

本日御紹介するのは、ポルシェ992GTS

しかもタルガボディでございます

馴染みのお客様が購入され、早速入庫頂きました

「毎度の如くノーマルじゃ乗れない!」てことで納車前にホイールオーダーしようとしたら、まだメーカーにデータが無いということで実車来てから計測しました

今回は納期最優先にて製作!!

メーカーにで計測データを送ること約1.5カ月。。。ホイールが届きました!!

今回チョイスしたのは、BCforged MLE81

特注センターロック仕様!
センターキャップはシルバークレストに交換

ちなみに裏側はこんな感じ↓↓

純正ホイールは軽量で性能は申し分無いのですが、デザインがシンプルすぎて物足りないんですよね

 

同時に「リフター無しでも、この車高はどうにかしたい!」ってことで、

KW HAS 車高調整機能付きダウンサスでローダウン

よく見たら、フロントサス、以前はロア側で車高調整だったのに、今はアッパー側になったんですね

リフター有無、共通にした影響でしょう。。。

その代わりに調整幅が少なくなり、車高調整がとてもやり難くなっています

 

今回はリフター無し車でしたので、車高を一番上に調整してフロント約25mm、リア約15mmダウンにでセッティングしました。

この状態で最低地上高90mmは余裕です!

タイヤはミシュラン・パイロットスポーツ4S
フロント9Jに245/30-21、リア11.5Jに305/30-21の組み合わせ。

オフセットも良い感じです

もちろん空気圧センサーも確認オッケー

 

同時にロック音取り付けやJCR developmentsの大型パドルシフトに交換

 

最終チェックを行い、、、

完成です

お客様より「写真撮るなら、絶対屋根開けて撮ってくださいね!!」と言われたので遠慮なく開けました

ちなみにオーナー様の今までの愛車を振り返ると、、、

いやいやポルシェ多過ぎるw

そして、オーナー様からは「駐車場も問題無く入庫出来たし、カッコ良くなって大満足!!」とご連絡頂きました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!!

 

それでは

 

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