こんばんは、タカハシです
本日は新入庫車輌を一足早くチラ見せしちゃいます
まずはコチラ、、、、
ポルシェ 981スパイダーでございます
またもや珍しいお車が入庫です
6MTとなっており、
スポーツクロノパッケージ
スポーツエキゾースト
電動シート（シートヒーター付き）
等々上々な装備です
お次は、
ベントレー コンチネンタルGT
V8モデルでございます
マリナードライビングスペック
ツーリングスペック
シティスペック
ムードライディングスペック
純正カーボンエアロ
等々便利なOPが豊富
こちらの2台は近日ストックリストにUPされる予定ですのでお楽しみに
また、他にも新入庫車輌が続々と入庫しておりますのでチェック必須ですよ～www
ボンド大阪のストックリストはコチラよりご覧ください
皆さまのご来店、お問い合わせスタッフ一同お待ちしております
それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー
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アサイです。
本日御紹介するのはポルシェ992GTS
希少なMTです
前回までにプロテクションフィルムなど施工させて頂いたお車ですが、
「何か追加でやることない！？」てことで、
まずはASRバルブモジュール取り付け！
もちろんポルシェ992専用品となります。
マフラーのバルブ開閉モーターの配線にモジュールを割り込ませます。
純正でも室内ボタンでマフラーバルブ開閉出来ますが、純正では全開にはなりません。そのためASRにてマフラーバルブを全開にすることができます。全開にすると明らかに音が変わります
①が全開
②はノーマル回帰
くれぐれもディーラー入庫時はノーマルモードに戻して、リモコンを隠してください
続いて、SPOONのリジカラ取り付け
シャシーとサブフレームの隙間を埋める部品ですね。
ポルシェの場合はまずアンダーカバー取り外しから始まります。
サブフレームを下げて、隙間にリジカラをいれていきます。
しかし流石ポルシェ、普通サブフレーム止めてるボルトの数は片側2-3箇所ですが、フロントなんて片側5箇所のボルトでガッチリ止められています。
更にガッチリなることを期待して作業を進めます
フロント12箇所、
リア12箇所にリジカラを挿入しました。
作業後はアライメント調整も実施。
試走すると良い感じ！さらに走りが楽しくなった様な気がします！！
ノーマルとの明確な違いに関してはオーナー様の感想を待ちましょう
全ての作業が終わり完成
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
次はあのクルマですね
それでは
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こんばんは、タカハシです
本日は新入庫車輌のご案内です
今回はコチラ、、、、
パナメーラでございます
マイナーチェンジ後で、グレードは人気のGTSでございます
オプションのACCが付いております
こちらはマトリックスヘッドライト
実は見た目も結構変わるので嬉しいOPです
ホイールはTURBOデザイン
差し色のレッドキャリパーもかっこイイです
GTSインテリアでございます
アルカンタラ＆レザーのスポーティな仕上がり
こちらはOPのサンルーフです
ほかにも、
BOSEサウンド
カーボンインテリアトリム等々
OPが豊富でございます
さらに、ドラレコ＆レーダー・地デジまで付いており
そのまま乗れちゃう1台です
走行距離は5,500km未満とまだまだお乗り頂けます
人気のパナメーラGTS、早い者勝ちとなっております
詳細はコチラをご覧ください。
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それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー
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アサイです。
ドイツにいる岡特派員から写真が送られてきました。
！！！！？？？？
あいつ遊んでるやんけ！！
ではなく、BRABUS DAYSのレクリエーションの一環だったみたいですw
会場はこの様な感じ↓↓
新型SLのホイールはまさかの3本スポーク
R129 時代のSLをイメージしているとのこと。
レンジローバーも手掛けるようです。
ポルシェ992ターボ
羽が凄い
岡の旅はまだまだ続きます、、、
さてさて本日ご紹介するのはポルシェ992 GT3
いつもお世話になっているお客様のNEW CAR
で、いつもの様にASRエキゾーストバルブモジュールの取り付け
説明書通りにバンパーを取り外していきます。
本体はホースメント裏に設置。
これで純正エキゾーストのバルブを任意に開閉することが出来る様になります
①が常時オープン、②が常時クローズ、③が純正回帰
通常ポルシェはボタンが2つ（常時オープンと純正回帰のみ）ですが、992GT3はボタンが3つになります。
イチイチ純正のバルブオープンボタンを押さなくても開けっ放しに出来るのはもちろん、「純正でバルブ開いているよりも音が大きくなったと思います！！帰りの高速ではとても良い音でした！！」
と喜んで頂くことができました
もちろんディーラー入庫時は③の純正モードにして入庫してください
あとは、「バケットシートの傾斜がきつくてヘッドレストに頭が当たる！！」ということでこちらを御用意
TRACKSPECシートアジャスター
992GT3用は従来用とは形状が異なり992専用品となります。
説明書を見るとシート外しとなっていましたので運転席シートを外してみましたが、
助手席側でシート外さずに試したら、狭いですがそのまま装着可能でした
このようにアダプターを装着することにより、フロント側が2.54cm上がります！
この様な感じでシートの角度を改善出来ます。
シートを戻して完了。エアバックの警告灯も点灯しなかったので一安心
こちらも、「前のめりだった角度が改善された！視野も広くなりました！！」と喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのは、ポルシェ992 GTS
「めーっちゃ待ったけど、やっと納車されたわー」ということで、納車翌日に御来店頂きました
まずは納車前から気になっていたコチラのパーツを装着。
JCR depelopment製、BILLET ALUMINIUM SHIFT PADDLES
純正比60パーセント長くなった、ロングパドルシフトとなります。
素材はアルミの削り出しとなり、質感、精度ともに最上級の一品
純正と比べるとこれだけ違います。
お客様は早速カチカチしながら、「これはシフトチェンジがやり易そう！」と喜んで頂くことが出来ました
続いて、以前所有されていたマセラティギブリの様にリモコンで、マフラーの音変えられへんの？？ということで、
“ASRエキゾーストバルブコントローラー”を御用意。
992 GT3は以前名古屋店が装着しておりましたが、992カレラ（GTS含む）はまた商品が異なります。
伊藤君が灼熱のエンジンルーム内で作業を進めていきます
素着後はこのリモコンで①常時バルブオープン、②ノーマルモード、の切り替えが可能になります
でもスポーツエキゾースト付きなら、純正でマフラーバルブの開閉ボタンあるんじゃないの？？どこが違うの？？と思われるかもしれません。
結論。全然違います！！
私たちもびっくりしましたw
コンフォートモードでリモコンでバルブ開けると、マフラー交換した？？っていうくらい音量がアップします(笑)
純正のエキゾーストバルブをオープンにしてからリモコンボタン押したら、更に音量がアップしているのが分かります。感覚的には純正バルブオープン時の1.3～1.5倍くらい煩いです
これには良い意味でお客さんもびっくり
「まるでマフラー交換したみたいやんか！！」と喜んで頂くことが出来ました
やはり純正は色々な制御（近接騒音だとか、中間トルク稼ぐとか）があるのでボタン押したら開きっぱなしにはなってないんですねー
もちろん②の純正モードにしたら、
純正の開閉ボタンや、
ドライブモードを操作すると、純正機能は生きておりますのでマフラーのバルブが開きます。
逆に、ディーラー様に入庫するときは絶対に②の純正モードにしてください。
①のままですと、ノーマルマフラーで入庫拒否をくらう場合がありますw（リモコンも隠してくださいwww）
という訳で今回も誠に有難うございました！！
それでは
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