リフティングキット

ポルシェ 718スパイダー ロベルタ リフティング & マフラーバルブ開閉 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ718スパイダー

 

NAエンジン×オープン×MT

私の好みドンピシャの一台ですが、低すぎて駐車場に入れないとのお悩み

坂道にお住いの方や、駐車場の勾配がきついなど、実は結構多い相談なのです

そこで登場するのがロベルタ リフティングキット!!

これを装着するとスイッチ一つで、

ノーマル状態から、

瞬時に車高アップ!

このクリアランスがあれば、どんな段差や勾配でもストレスフリーでお乗り頂くことが可能です

エアコンプレッサー&タンクはトランク内に設置。※写真はロベルタより拝借

メインユニットは運転席足元に設置しました。

 

同時にカーグラフィック製、エキゾーストバルブ開閉コントローラーも装着

純正のスポーツエキゾーストは、車両側のスイッチでバルブをオープンにしていても途中で自動的にバルブが閉まって静かになってしまう領域があります。
このバルブコントローラーでオープンボタンを押せば、ずっとバルブはオープンのままにできるというシロモノです
クローズ状態の時は純正状態に戻り、車両側のスイッチも動くので安心
全ての作業が終わり完成です
もちろん両カスタムともに、車検適合内のカスタムですので安心してお乗り頂けます
ただしポルシェは改造に関して、かなり厳しい対応をするディーラーもありますのでご注意ください。
今回は御用命頂き誠に有難うございました!
それでは

 

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ポルシェ 991 GTS KW車高調 + HLS リフティング KIT カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ991 GTS

前回までにBCforgedホイールやAkrapovicマフラーを取り付けさせて頂いた御車ですが、今回はBOしていた車高調+αがやっと入荷してきましたので装着していきます

今回装着するのは、KW ver3車高調と

HLS(Hydraulic Lift-System)リフティングシステム!!

車高は下げたいけれど、使い勝手が悪くなるのが嫌だ!という御客様の為にリフトアップシステムをご用意しました

早速取り付けしていきます。

まずはKW ver3車高調を装着し、

バッテリー台座を交換してHLSリフトシステムの取り付け。
この様にバッテリー周りに全て設置されますので、フロントトランク内のスペースも一切犠牲にしません!!この辺りは流石ドイツメーカー。非常に良く考えられております。

続いて室内まで配線を引き伸ばし、センターコンソール小物入れ部分にON/OFFスイッチを取り付けします。これも純正ライクで見た目がとても良いです。

組み上がったら車高調整とアライメント調整を行って完成

車高はフロント約20mm、リア約15mmのダウン幅にセッティング致しました。

この車高でも、余裕で最低地上高90mmを確保しております

そしてリフティングのボタンを押すとこの状態から、

一瞬にして車高が約25mm上がります。

わずか25mmと思うかもしれませんが、フロントクリアランスはこの様に十分に確保されますので滅多なことでは擦らないでしょう!

純正のチビフェンダーも取り外し、車検対応のツラセッティング
※タイヤが最外側であれば10mmまで飛び出しても良いですからね!

最終チェックを行い完成

ノーマルと比べると、

20mm車高が下がっただけでもとても精悍に見えます

KW ver3の脚回りも柔らか過ぎず、ポルシェらしさを感じさせるスポーティな仕上がりに仕上がっています

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

フロントリップは仕上がったらまたご連絡致しますwww

それでは