ロワリングキット

W222 S400 マイナー後 3Dツィーター、ローダウン、S63ディフューザー取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、愛知県からお越しいただきましたマイナー後のW222 S400でございます

こちらのお客様は前の御車も弄らせて頂き、今回お乗り換えの為に新たにご用命を頂きました

まずはこちらのシンプルなリア廻りをS63仕様に変更させて頂きました

まずはディフューザーを交換する為、リアバンパーを慎重に取り外し作業を進めていきます。

各パーツ純正品だけあってフィッティングはバッチリ

交換後は迫力が増し、ディフューザーとマフラーカッターの交換だけですのでオススメです

またiiDロワリングキットで程よく車高をローダウンし、フロント12.5mm リア10mmスペーサーを装着致しました。

出面もやり過ぎ感なく大人セッティングとさせて頂き良い感じに仕上がりました

また窓枠シルバーモールをグロスブラックにラッピング施工させて頂きました。

そして最後にお問い合わせの多い3Dハイエンドツィーターに同乗者の方のためにTVキャンセラーを取り付けし無事に完成でございます

最後に原因不明の不具合がありましたが、ご納車時は純正からの変わりように大変喜んで頂くことが出来ました

いつも遠方に関らずご用命を頂き誠にありがとうございます。

またのご来店をお待ちしております

 

そんなこんなで本日はこのへんで

 

 

 

W222 S63 4MATIC×1221wheels,ロリンザー,キャリパーペイント,ロワリング!!

こんにちは

オカです

今日は先週から予告しておりました御車をご紹介させていただきます

W222 S63 4MATIC 後期モデルでございます

しかもまだナンバープレートも付いてないド新車です

今回は以前よりお世話になっておりますディーラー様からのご紹介で、御車をオーダーされてからすぐに商談させていただいておりました

オーナー様にお会いしたのは御車を引き取りさせていただいたのが初めてでした

ディーラーに届くタイミングでホイールなどが届きましたので、点検が終わってすぐにカスタムさせていただきました

早速ですが完成した姿がコチラです

オカの大好きな1221wheelsをメインにバッチリ仕上げさせていただきました

いやーどこから見てもカッコイイです

それでは早速紹介させていただきます

まずは今回のメインでもある1221wheels

先週のFerrari 488スパイダーと同じく、新作のAP2Xをチョイスさせていただきました

1221wheels R5995 APEX2.0 AP2X

R5995:デザイン

APEX:軽量トップグレード

AP2X:ディープコンケーブ、軽量グレード

Finished:Disk Brushed Gloss Clear

Inner Polished Gloss Clear

Hardware Titanium

※1221wheelsの仕様の決め方が分からない方はラガーブログをクリック

フロントももちろんですが、見ていただきたいのはリアのコンケーブ

Sクラスでここまでコンケーブしているホイールは見たことありません

「コンケーブはきつめに効いてるんがええなぁ」というオーダーでしたので、AP2Xを選んで正解でした

ディスクはシンプルなブラッシュドクリアですが、インナーリムには遊び心でポリッシュクリアを入れてみました

このおかげでゴールドにペイントしたブレーキキャリパーの色が映りこんで、玄人好みな隠れた拘りが出せました

ハードウェアにはチタニウムをチョイス

全てのボルトに1221のロゴが入ってますが、うるさ過ぎない大人な仕上がりになっております

サイズはフロント9.5J×22inch、リア10.5J×22inchで、タイヤはミシュラン パイロットスポーツの255/30-22&295/25-22を履かせております

オフセットもツラッツラのパッツパツですwww

お仕事で使われる御車なので、タイヤを引っ張ったりしないサイズをチョイスさせていただきました

車高はiiD ロワリングロッドにて低めにローダウン

いつもはコンフォートモードを少し高めに設定してスポーツモードで低くするんですが、「普段から低めがイイ」という事でしたので、コンフォートモードでかなり低めにセッティングさせていただきました

ブレーキキャリパーはゴールドにペイントしてAMGロゴをブラックで入れました

もちろんマーヴェラスの低ダストブレーキパッドも入れております

以前はフルロリンザーのW221に乗られてましたので、エアロ関係はロリンザーをチョイス

ロリンザーのリアデッキスポイラーと、

ルーフスポイラーを取付させていただきました

インテリアにはDVDプレイヤーを助手席足元に装着

最後にオートゼロ、レーダー&ドライブレコーダー、デイライトを施工させていただき・・・

完成です

雑誌の取材もさせていただき、その撮影の合間で撮ってみましたが、オカの腕でも格好良く撮れるのは被写体が良いからですね

もちろん今回もUカメラマンに撮って頂きましたので・・・

最高です

オーナー様にも大変喜んでいただき、「めちゃめちゃカッコええわぁオカさんに頼んで良かった」とお褒めのお言葉までいただいちゃいました

近日発売の雑誌にも先週の488スパイダーと一緒に掲載予定ですので、そちらの仕上がりも楽しみです

ですがまだまだコレで完成しておりません

現在入荷待ちのパーツもありますし、なんと2セット目のアメ鍛ホイールも検討中でございます

デザインで悩みますが、またご相談させてくださいね

遠く岡山県よりご依頼いただき、誠に有難うございます

しかもお引取りの時と・・・

納車の時に大量のお土産いただきましたスタッフ一同美味しくいただきました

今後も末永いお付き合いの程、宜しくお願いいたします

 

そして人気急上昇中の1221wheelsですが・・・

オカの昔からの友人が、おそらく世界初の18inchをオーダーいただいて無事に到着いたしました

5月3日にポートメッセ名古屋で行われる「Wekfest Japan 2018」でお披露目になりますので、会場に行かれる方はぜひぜひチェックお願いいたします

仕上がりをチラッと見させていただきましたが、コチラも凄い御車になってますよ

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

W217 S550クーペ ロリンザー ロワリングモジュール取り付け カスタム!

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、いつもお世話になっておりますお客様のW217 S550クーペをご紹介

そして今回は純正の腰高感が否めないのでローダウンのご相談を頂き、通常ロワリングキットにてローダウン致しますが乗り心地を犠牲にしたくないとのお客様からの強いご要望

という事で今回はLorinserロワリングモジュールを取り付けさせて頂きました

取り付けは助手席足元周辺をばらし、各ユニット間にモジュール本体を割り込ませていきます

 

そして完成後はメーター上に新たな項目が増え、Lorinserモジュールの設定項目が表示されます

設定もステアリングボタンで車高の上げ下げが出来るのでとっても便利

また任意で簡単に純正状態にも戻すことが出来ます

まずは純正の車高がこちら

そしてモジュールにてMAX下げ状態で、フロント26mm リア32mmまでローダウンいたしました

あとは調整幅も8段階まで設定できますので、お好みの車高にすることが出来ます。

また純正機能も通常通り動きますので、高速時の乗り心地もストレスなく快適

最後にiiD製スペーサー フロント12.5mm リア10mmスペーサーを装着し、丁度いい感じの出面具合で仕上げました

完成後は、お客様ご自身で簡単にお好みの車高調整ができることもあり大変喜んで頂くことが出来ました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

そんなこんなで本日はこのへんで

 

テスラ モデルS P100D ローダウンスペーサー&Hyperforgedホイール交換!!

アサイです。

本日ご紹介するのはテスラ・モデルS

その中でも最高性能モデルのP100D!0-100km/h加速は実に2.7秒www

いつもお世話になっている御客様より「LOWモードにしても車高が高い!ローダウンしてツライチにして!」というご用命

という訳でロワリングキットにてローダウン!LOWモードからさらに約25~30mm落としました

そして前後にビーライト製20mmスペーサーを装着テスラはスタッドボルトが長くホイールの裏に当たるので最少でも20mm以上のスペーサー推奨となります。

装着後は前後とも良い感じのツラ具合

ちなみにテスラでホイールを外に出すと、据え切り時フロントインナーフェンダーに思いっきり当たりますwww
なのでインナーフェンダーを少し加工しました。

全ての作業が終わり完成!!

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

 

続いてご紹介するのも、テスラ・モデルS P100D!!
上と一緒に見えますが違うクルマです

こちらの御車にはHyperforged HF-DiC 21インチを装着FINISHはAnodized Brushed Black DISK×Gloss Black RIM仕上げ

空気圧サンサーはコピーしようと思いましたが、これまたテスターが対応していなく断念
結局純正を移植しました。(しかしこれが後々トラブルの元に、、、)

フロント9J×21インチ、リア10J×21インチにコンチネンタル・マックスコンタクト245/35-21 285/30-21の組み合わせ
相変わらずビッチビチツライチのオフセット

車高もローダウンして、さあ完成!と思ったら空気圧警告灯点灯

純正空気圧センサーのパッキンが薄く、ハイパーの裏リムに密着せず微妙なエア漏れを引き起こしてました

という訳で納車を少し延期させてもらい、厚いパッキンに4本交換

エア漏れも止まり、これで無事に完成となりました

いや~見違えるほどカッコ良くなり、御客様にも大満足して頂くことが出来ました

今回はご用命頂き誠に有難うございました!!

ボンド大阪は明日12/28(木)が最終営業日となります。

12/29(金)は大掃除、12/30(土)~1/4(木)まで年末年始休暇となりますのでご了承ください。

私のブログはこれが本年最後。今年も1年誠に有難うございました。皆様良いお年を!!

W222 S400h×M’z Speed!!

こんにちは

オカです

ブログのトップにもありますが、ボンドカーズ大阪 決算セールを開催中でございます

最大で80万円引きのお車もございますので、ぜひぜひボンドカーズ大阪(山崎・岡)までお問い合わせくださいませ

ではでは今日のブログに参りましょう

ご紹介させていただくお車はコチラ

入庫時の姿を撮り忘れたのでネットから拝借しましたが、W222 S400h AMGラインでございます

今回お車からご用命いただき、条件にバッチリ合うお車を見つけてきまして即決で御成約いただきました

さらにノーマルでは乗られないお客様ですので、仕上げさせていただきました

まずは第一段階完成でございます

「フロントリップは絶対付けてほしいねん」という事でチョイスしたのが「M’z Speed」のフロントリップスポイラー

以前のブログに登場したW213やSQ5など、スタイリッシュかつシンプルなデザインで大阪店でも人気上昇中でございます

メーカーのデモカーはブラックペイント仕上げでしたが、リップはボディ同色にペイントして真ん中のフィンは左右のダクトフィンに合わせてクロームラッピングです

正面から見るとこんな感じで、純正オプションにありそうなデザインで仕上がっております

サイドステップのモールもノーマルのボディ同色から、クロームラッピングを施工して高級感を演出

車高はiiD ロワリングキットにてさらっとローダウン

とりあえずノーマルホイールで前後スペーサーでツラ具合を調整

雨の日に便利な純正ドアバイザーも装着

そしてインテリアはリアシートやフロントシート裏をバラバラにしまして・・・

カロッツェリア9インチモニターを左右にセット

これでリアシートのお子様もドライブ中に退屈しませんね

BREX ドライブレコーダーを取り付けて、

デイライトコーディングを施工して、

完成でございます

お客様にも大変喜んでいただき、「後はやっぱりアレやなぁ・・・」と次のプランも練られておりました

似合うホイール、またご連絡させていただきますね

この度はお車からご用命いただき、誠にありがとうございます

今後とも末永いお付き合いのほど、よろしくお願いいたします

早くも第2段階が気になる1台ですね

それでは今日はこのあたりで・・・とその前に

つい一昨日、出張買取に行ってきました

ぜひぜひボンドツアーブログをクリックお願いいたします

オカでした

 

 

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