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992

Porsche 992 Targa4 GTS×DB Carbon・バンパーダクトメッシュ・充電ポート

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ！

Porsche 992 Targa4 GTS×DB Carbon・バンパーダクトメッシュ・充電ポート・カスタム・ボンド大阪

ポルシェ 992 タルガ4 GTSでございます！

ディーラーでご納車されてそのままご入庫頂いた新車のお車です♪

っと言うことで今回ご依頼頂いた作業はというと

Porsche 992 Targa4 GTS×DB Carbon・バンパーダクトメッシュ・充電ポート・カスタム・ボンド大阪

バンパーダクトメッシュ加工！

このバンパーダクトがスッカスカで奥のインタークーラーが丸見えなんです！

しかもインタークーラーのフィンは何か当たっちゃうとすぐ歪んじゃいますので…

さらにバンパー内がゴミの溜まり場になっちゃうわけですのでメッシュ加工させていただきました(笑)

Porsche 992 Targa4 GTS×DB Carbon・バンパーダクトメッシュ・充電ポート・カスタム・ボンド大阪

ビジュアル的にも良いんじゃないでしょうか♪

さらにはナンバー下にマグネット式充電アダプターを取り付けました！

Porsche 992 Targa4 GTS×DB Carbon・バンパーダクトメッシュ・充電ポート・カスタム・ボンド大阪

最近のお車はほとんど電子化されてますのでバッテリー上がってしまうともう色々大変なんですよね(笑)

バッテリー上がり対策で常に充電しておけばもう安心ですね♪

フェラーリ純正のようにマグネットタイプでカチっと装着して充電出来ますし、配線が出てるわけでもないので見た目も良い！

写真の左下に微かに見えてますが、カメラを下にしないと見えないので全然目立ちもしません！笑

ガレージで保管してる方にはオススメアイテムでございます♪

そして今回はDB Carbonのカーボンパネルも取り付けました！

Porsche 992 Targa4 GTS×DB Carbon・バンパーダクトメッシュ・充電ポート・カスタム・ボンド大阪

センターコンソールカバーセットになります！

シフト横とシートスイッチ廻りのパネルです♪

コチラのパネルは両面テープの装着でスイッチもあるの少し心配な点はあったのですが、評判通りフィッティングはバッチリでした！！

後ろ側にあるドリンク廻りのパネルは元々カーボンだったのですが、カーボン目も違和感がございません♪Porsche 992 Targa4 GTS×DB Carbon・バンパーダクトメッシュ・充電ポート・カスタム・ボンド大阪

他の992シリーズも色々設定がございますのでお問い合わせお待ちしております♪

DB Carbon – 992 interior & exterior real carbon parts (db-carbon-interieur.de)

今回もご用命頂き誠にありがとうございました！

Porsche 992 Targa4 GTS×DB Carbon・バンパーダクトメッシュ・充電ポート・カスタム・ボンド大阪 Porsche 992 Targa4 GTS×DB Carbon・バンパーダクトメッシュ・充電ポート・カスタム・ボンド大阪

ポルシェ 992のカスタムもお任せください！

それでは

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Z223 S680 MAYBACH × BRABUS 日本1号車 フルキット！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

Z223 S680 MAYBACHを日本1号車でフルブラバス化させていただきました

この威風堂々とした姿がタマリマセンね

実はコチラのオーナー様、

日本1号車のG800を作成させていただき、コンチネンタルGTも日本1号車でスターテック、さらにはアクソパーブラバスラインというブラバス尽くしな撮影をさせていただきましたオーナー様でしてwww

今回ブラバスのシグネチャーナイトでマイバッハブラバスの写真を送ったら「これ買ってブラバス組んどいて～」といつも通りの軽いノリでお車ごとご成約いただきました

まずフロントバンパーにはカーボンフロントスポイラーとフロントバンパーアドオンパーツを装着

この2点で250万円くらいしますwww

ボンネットバッチはもちろんBマーク

さらにカーボンリアスポイラーでスポーティに

今回MAYBACHエンブレムはあえて残してみました

メッキパーツをある程度置いておきたかったので

カーボンリアディフューザーwithテールパイプも装着しましたが、マフラーエンドもマイバッハに合う上品な仕上がりでマッチしております

フロントフェンダーのV12エンブレムは剥がしてBRABUSに交換

そしてホイールはBRABUS MonoBlockM Platinum Editionでございます

アメ鍛入れたいお客様とモノブロックMを入れたいオカで攻防がありましたが、今回はオカのワガママに付き合っていただきましたwww

最後に車高をiiD ロワリングキットでローダウンして完成です

 

 

バッチリ紹介動画もPVも撮影させていただきました

そしてお客様に納車させていただいて一言

「ブラックアウトしよや」

オカとお客様の攻防はまだまだ続きます・・・www

いつもいつもお車ごと強烈すぎるご依頼、本当に有難うございます

そしてそんなお客様と次のお車のプランも進んでおりまして・・・

ポルシェ 992ターボSカブリオレをベースにバラッバラにしまして・・・

色々やっておりますwww

お披露目は東京オートサロン2024でなんと世界1号車のワールドプレミアを行う予定です

 

それでは今日はこのあたりで・・・

あ～、好きですこの子

オカでした

 

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ポルシェ992 GTSに、ASRマフラー開閉モジュールとリジカラ装着！！

アサイです。

本日御紹介するのはポルシェ992GTS

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

希少なMTです

前回までにプロテクションフィルムなど施工させて頂いたお車ですが、

Porsche 992 GTS × TechArt & PPF Protection Firm！！

「何か追加でやることない！？」てことで、

まずはASRバルブモジュール取り付け！

もちろんポルシェ992専用品となります。

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

マフラーのバルブ開閉モーターの配線にモジュールを割り込ませます。ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

 

純正でも室内ボタンでマフラーバルブ開閉出来ますが、純正では全開にはなりません。そのためASRにてマフラーバルブを全開にすることができます。全開にすると明らかに音が変わります

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

①が全開

②はノーマル回帰

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

くれぐれもディーラー入庫時はノーマルモードに戻して、リモコンを隠してください

 

続いて、SPOONのリジカラ取り付け

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

シャシーとサブフレームの隙間を埋める部品ですね。

ポルシェの場合はまずアンダーカバー取り外しから始まります。

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

サブフレームを下げて、隙間にリジカラをいれていきます。

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

しかし流石ポルシェ、普通サブフレーム止めてるボルトの数は片側2-3箇所ですが、フロントなんて片側5箇所のボルトでガッチリ止められています。

更にガッチリなることを期待して作業を進めます

フロント12箇所、

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

リア12箇所にリジカラを挿入しました。

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

作業後はアライメント調整も実施。

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

試走すると良い感じ！さらに走りが楽しくなった様な気がします！！

ノーマルとの明確な違いに関してはオーナー様の感想を待ちましょう

 

全ての作業が終わり完成

ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム ポルシェ　992 GTS　マフラーバルブ開閉　リジカラ　カスタム

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

次はあのクルマですね

それでは

 

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ポルシェ 992GT3にASRマフラーバルブ開閉モジュールとシートアジャスター取り付け！！

アサイです。

ドイツにいる岡特派員から写真が送られてきました。

！！！！？？？？

あいつ遊んでるやんけ！！

 

ではなく、BRABUS DAYSのレクリエーションの一環だったみたいですw

会場はこの様な感じ↓↓

新型SLのホイールはまさかの3本スポーク

R129 時代のSLをイメージしているとのこと。

レンジローバーも手掛けるようです。

ポルシェ992ターボ

羽が凄い

岡の旅はまだまだ続きます、、、

 

さてさて本日ご紹介するのはポルシェ992 GT3

いつもお世話になっているお客様のNEW CAR

で、いつもの様にASRエキゾーストバルブモジュールの取り付け

説明書通りにバンパーを取り外していきます。

本体はホースメント裏に設置。

これで純正エキゾーストのバルブを任意に開閉することが出来る様になります

①が常時オープン、②が常時クローズ、③が純正回帰

通常ポルシェはボタンが2つ（常時オープンと純正回帰のみ）ですが、992GT3はボタンが3つになります。

イチイチ純正のバルブオープンボタンを押さなくても開けっ放しに出来るのはもちろん、「純正でバルブ開いているよりも音が大きくなったと思います！！帰りの高速ではとても良い音でした！！」

と喜んで頂くことができました

もちろんディーラー入庫時は③の純正モードにして入庫してください

 

あとは、「バケットシートの傾斜がきつくてヘッドレストに頭が当たる！！」ということでこちらを御用意

TRACKSPECシートアジャスター

992GT3用は従来用とは形状が異なり992専用品となります。

説明書を見るとシート外しとなっていましたので運転席シートを外してみましたが、

助手席側でシート外さずに試したら、狭いですがそのまま装着可能でした

このようにアダプターを装着することにより、フロント側が2.54cm上がります！

この様な感じでシートの角度を改善出来ます。

 

シートを戻して完了。エアバックの警告灯も点灯しなかったので一安心

こちらも、「前のめりだった角度が改善された！視野も広くなりました！！」と喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！それでは

 

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Porsche 992 GTSに、JCRパドルシフト ＆ ASRマフラーバルブコントローラー装着！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ992 GTS

「めーっちゃ待ったけど、やっと納車されたわー」ということで、納車翌日に御来店頂きました

まずは納車前から気になっていたコチラのパーツを装着。

JCR depelopment製、BILLET ALUMINIUM SHIFT PADDLES

純正比60パーセント長くなった、ロングパドルシフトとなります。

素材はアルミの削り出しとなり、質感、精度ともに最上級の一品

純正と比べるとこれだけ違います。

お客様は早速カチカチしながら、「これはシフトチェンジがやり易そう！」と喜んで頂くことが出来ました

 

続いて、以前所有されていたマセラティギブリの様にリモコンで、マフラーの音変えられへんの？？ということで、

“ASRエキゾーストバルブコントローラー”を御用意。

992 GT3は以前名古屋店が装着しておりましたが、992カレラ（GTS含む）はまた商品が異なります。

Porsche 992 GT3 ASR取付け

伊藤君が灼熱のエンジンルーム内で作業を進めていきます

素着後はこのリモコンで①常時バルブオープン、②ノーマルモード、の切り替えが可能になります

でもスポーツエキゾースト付きなら、純正でマフラーバルブの開閉ボタンあるんじゃないの？？どこが違うの？？と思われるかもしれません。

 

結論。全然違います！！

私たちもびっくりしましたw

コンフォートモードでリモコンでバルブ開けると、マフラー交換した？？っていうくらい音量がアップします(笑)

純正のエキゾーストバルブをオープンにしてからリモコンボタン押したら、更に音量がアップしているのが分かります。感覚的には純正バルブオープン時の1.3～1.5倍くらい煩いです

これには良い意味でお客さんもびっくり

「まるでマフラー交換したみたいやんか！！」と喜んで頂くことが出来ました

やはり純正は色々な制御（近接騒音だとか、中間トルク稼ぐとか）があるのでボタン押したら開きっぱなしにはなってないんですねー

 

もちろん②の純正モードにしたら、

純正の開閉ボタンや、

ドライブモードを操作すると、純正機能は生きておりますのでマフラーのバルブが開きます。

逆に、ディーラー様に入庫するときは絶対に②の純正モードにしてください。

①のままですと、ノーマルマフラーで入庫拒否をくらう場合がありますw（リモコンも隠してくださいwww）

 

という訳で今回も誠に有難うございました！！

それでは

 

 

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