BCforged

2018.10.29

ゲレンデ W463 G550　リフトアップ & BCforged×ゴツゴツタイヤ＆ BRABUSスポイラーカスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのはW463 G550 W463 リフトアップ　ゴツゴツタイヤ　カスタム

※ケンタは作業しておりません。たまたま通り掛かっただけですw

つい先日完成したと思っていたフルBRABUSのGクラスですが、

「やっぱり上げスタイルにしたい！」という御客様の一言により仕様変更www

GF製サスペンションKITにてローダウンしていた車高は、ノーマルスプリング戻し＆GFGリフトアップスペーサー(30mm)により60mmアップ！！

更に足元にはBCforged 20インチホイール×GENERAL TIRE GRABBER X3 通称ゴツゴツタイヤを装着させて頂きました！！ デザインはHB-R7Sをチョイスし、オールマットブラック仕上げ。センターキャップは純正を使用。

ゲレンデと言えど前後しっかりとコンケーブしております

もう何度も装着させて頂いておりますので、ステアリング切ってもどこも干渉致しません

GRABBER X3に変わり、ハミ出し幅も10mm程度に収まる様になりました！！

そしてルーフスポイラーはBRABUS製をインストール

これで実測車高2070mmとなり、御客様の駐車場高さ制限である2100mmを何とか下回ることが出来ました

最初はこの様な姿だったのに、

半年の間にこんなに成長しました(笑) W463 リフトアップ　ゴツゴツタイヤ　カスタム

乗り心地も想像していたモノよりは良く(!?)、御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

しかしゲレンデは下げスタイル、上げスタイル、どちらも似合いますね！！ W463 リフトアップ　ゴツゴツタイヤ　カスタム

新旧ゲレンデのことならボンド大阪までお問い合わせください(笑)

今回も御用命頂き誠に有難うございます！

それでは

2018.10.08

W463 AMG G63 KONIショック交換＆MIBカーボンアンダーガード W222 Sクラス即納ホイール案内　カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のW463 AMG G63 W463 G63 KONI　アンダーガード

現在までにリアゲートスムージングや本国4本出しマフラーなど装着させて頂きましたが、今回は「脚回りを何とかしたい！」とのことでショック交換！！

ピョコピョコ跳ねるG63オーナー悩みどころの純正ショック（ビルシュタイン製）を、KONIヘビートラックRAIDに交換させて頂きました W463 G63 KONI　アンダーガード

比べるとショックの太さがまるで違うのが分かって頂けると思います。

この大容量オイルショックによりGクラスの足元をしっかりと支えます

車高は下げたくないとの希望でしたので、バネはそのまま流用となります。
少し試乗しましたが乗り心地も良い感じに改善されました

そしてフロントアンダーにはMIB製カーボンアンダーガードを装着！！

アンダーガードと言えば、純正EDITION463やIDIOM製が有名ですが、

純正カーボンモールに合わせて、

カーボンアンダーガードをチョイスして頂きました

安物のウェットカーボンなどでは無く、プリプレグを使用したインフュージョン成形により軽量且つ強靭なドライカーボンに仕上がっております

G63フロントバンパーの凹み部分に装着することによりフロント周りのボリュームが増しました W463 G63 KONI　アンダーガード

全ての作業が終わり完成

パッと見ノーマルなところが御客様の狙い通り

でも良く見ると、リアゲートスムージングに4本出しマフラーに前後スペーサー、IIDパーツなどなど手が込んだ一台に仕上がっております

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

そしてそして～、W222 Sクラス用のお得な即納ホイールのご案内

中古ですが走行2000キロの極上品！！
BCforged HB04Sの21インチ、タイヤはコンチネンタルマックスコンタクトMC5が付属します。

FINISHはブラッシュド×ポリッシュリム。

タイヤの溝は約8mmと9～10部残ってます

W222 Sクラス/C217 Sクーペ S550 S400 S300に適合

AMG S63は未適合なので、仮当て確認してからの販売でお願いします

定価で計算すると、90万円オーバーのこの商品。

限定1セット、税込48万円でのご案内となります！！

Sクラスオーナーの方に是非

という訳で本日も誠に有難うございました！

それでは

2018.07.31

今週の入庫情報！！（Ｃ６３Ｓカブリオレ　ダイヤモンドホワイト　５００ｋｍ　ウラカンスパイダー　ＬＰ５８０－２　ルマンブルー　ＢＣＦＯＲＧＥＤ　パワークラフト　ＮＯＶＩＴＥＣサス他）

こんばんは！山崎です

先週、久々に遠方納車に行ってまいりました

http://bond-diary.jp/tour_japan/sb.cgi?eid=348

その模様はこちらをご覧ください　↑　↑　↑

今週の入庫情報です

最近オープンカーの入庫が非常に多いです先ずはこちらのお車から

メルセデス　ＡＭＧ　Ｃ６３Ｓカブリオレ　ダイヤモンドホワイトです

こちらのお車ですが、

走行距離が驚きの、350ｋｍ未満

低走行車が多い当店でもなかなかお目に掛かれない少なさです

当然車両は新車のように綺麗です

今回カブリオレが入庫したことにより、Ｃ６３Ｓのセダン・ワゴン・クーペ・カブリオレすべてのタイプが

大阪店でご覧いただける様になりました

Ｃ６３Ｓをお探しの方は是非お問い合わせくださいませ

続きまして、

ウラカンスパイダー　ＬＰ５８０－２　ルマンブルーです

有り難いことに、こちらのお車ですが、ブログでのご紹介前に、既に商談中となっております

格好良いので、とりあえずご紹介させて頂きますね

やはりスパイダーはオープンにした時の方が格好良いですね

純正ＯＰ（約３２０万円）
・ルマンブルー　ボディカラー（103万円）
・特別仕様インテリア（103万円）
・フロント＋リアパーキングセンサー＋リアビューカメラ（38万円）
・ブランディングパッケージ（10万円）
・カラードキャリパー（12万円）
・スポーツエギゾースト（40万円）

社外ＯＰ（約３５０万円）
・ＢＣ　ＦＯＲＧＥＤ　ＨＣＡ１６２　Ｆ２０　Ｒ２１インチ
・ＰＩＲＥＬＬＩ　Ｐ－ＺＥＲＯ
・ＮＯＶＩＴＥＣ　リアウイング（Ｎ－ＬＡＲＧＯ）
・ＮＯＶＩＴＥＣ　スポーツサスペンション
・ペイントプロテクションフィルム（フロントフル）
・ＩＩＤデイライトモジュール
・パワークラフトエギゾーストシステム（バルブ切り替え付）
・レーダー探知機

と、かなり手が入っております

こちらの車両は商談中となってしまっておりますが、

なんと！BONDグループには現在、希少なウラカンスパイダー（しかも弄り物）が

３台もございます

http://www.hosokawa.co.jp/stocklist/?brand=15

どのお車も問い合わせ殺到中です

お早目にお問い合わせくださいませ

ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳ　ＯＳＡＫＡ　最新の入庫情報は、こちら！！

オーダー車受付中

お客様のお探しのお車が、
ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳで在庫できるような内容のお車で有れば、
ご依頼頂ければ、意識して優先的に仕入れる事も可能です

このような場合ですと、在庫として仕入れますので、
オーダーしたら、絶対に買わなくてはいけない
という訳ではありません

ＢＯＮＤ　ＣＡＲＳでは、毎週多くのオークションの下見に現地まで行ったり、
全国のお客様から、買取のご依頼等を承っております

こんな車を探していると、お声かけ頂ければもしかすると、
すぐにお探しのお車が見つかるかもしれません

もちろん、ご希望通りの車種を見つけるのは中々難しい事ですので、
見つからない場合もございますが・・・

なにはともあれ
まずは、お気軽にご相談くださいませ

ご依頼は、こちらのメールアドレスまで

yamazaki@hosokawa.co.jp

・ご希望の車種
・グレード
・年式
・走行距離
・ボディカラー
・内装色
・必要なオプション
・ご予算
・ご連絡先のお名前・ご住所・お電話番号

等をお送りください

ご依頼、お待ちしております

お知らせ

おかげさまで、販売好調の為、在庫薄状態が続いております

そこで只今、買取り査定強化中です

ドレスアップ車両はもちろん査定アップいたします

お電話、メールでのお問い合わせも可能です

お車の詳細をお送りいただければ、概算金額をお出しいたします

お気軽にお問い合わせくださいませ

メールはこちらへ　yamazaki@hosokawa.co.jp

店頭査定にご来店頂く場合、査定できる者が不在の場合もございますので

必ず、事前にご予約頂きますよう、お願い申し上げますｍ（＿＿）ｍ

2018.07.29

フェラーリ 488GTB ブリリアントマフラー交換、BCforgedホイールカスタム！

アサイです。

皆様台風は大丈夫でしたでしょうか？
昨日の夜中は風が凄かったですが、朝になると台風も過ぎて良い天気の一日でした

さてさて本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のフェラーリ488GTBアルジェント・ニュルブルックリンク×ネロルーフ仕上げのボディーカラーがメチャクチャお洒落

こちらの御車には大人気！ブリリアントエキゾーストシステムの御取り付けさせて頂きました

フェラーリと言えど、やはりターボエンジンのマフラー音に不満を持っている人は多いです

動画はこちらをご参照ください↓↓

ノーマルはバルブ開くと真っ直ぐ排気が出ますが、

ブリリアントは出来るだけパイプを長く確保し、左右で排気干渉させるように作られています。排気干渉させるのは音が整うからであり、出来るだけパイプを長くするのはトランペットなどの”管楽器”と同じ理屈で、管の中の空気の振動を利用して綺麗な高音が出るようにする為です。
実際にこうやって比べてみるとその原理が良く分かってもらえると思います