MASERATI

2017.07.16

グラントゥーリズモ×LC5！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、マセラティグラントゥーリズモS
福井県からご来店頂きました

オーダーしておりましたホイールが入荷してきましたので早速装着していきます

空気圧センサーを移植して、

今回装着するのはHyperforged HF-LC5！！

brushed anodized black diskにgloss black rim仕上げ

サイズはフロント9×21インチ、リア12×22インチに、コンチネンタルSC5 255/30-21 335/25-22の組み合わせ！

いつも通りバチバチサイズで製作しております

同時にヘッドライトも交換。ケンタが秘密の配線加工を行い、、、

後期ヘッドライトに交換

そしてさらに追加オーダーでMCストラダーレフロントバンパーとリアバンパーもオーダー頂きましたので交換！

今回はHELLA6連デイライトをグリルに埋め込んでみました（今後廃盤みたいですが、、、w）

最終チェックを行い完成で御座います

御客様にも「見違えるほどカッコ良くなりました！」と感想頂きましたヨ

今回はご用命頂き誠に有難うございます！

それでは

2017.06.21

マセラティ・グラントゥーリズモスポーツ完成！

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・グラントゥーリズモ後期スポーツ！！富山県よりご依頼です

前回も陸送にてナビゲーション取り付けを施工させて頂いた御車ですが、今回の作業はまずマフラーから！ ベルトッキ製フロントパイプ（スポーツ触媒付）＆センターマフラーを装着致しましたO2センサーも流用出来ますので、エンジンチェックなどの警告も出ません。

Sやスポーツの場合、純正マフラーでもかなり良い音がしますので、リアを残してスポーツ触媒フロントパイプ＋センターマフラーを装着するのがオススメです
エンジン掛けた時は中々の音量ですが

動画は下記を参考にしてください。

純正マフラーだとよく上で音が消えると言われますが、高回転まで乾いたエキゾーストノートを奏でます

続いて、純正サスペンションを外して、

純正ショックワンオフ車高調加工！！

ダウンサスだと綺麗に落ちませんし、車高調だと高すぎる！ってことで、今グラツーには一押しのローダウン方法です※スカイフックも殺さないで済みますしね。

フロント約20mm、リア約40mmのローダウンとしました。

最後にBC forged HCA161Aをインストール！！フロント9.5J×21インチにコンチネンタルSC6 255/30-21、リア12.5J×22インチにコンチネンタルSC6 335/25-21の組み合わせ。

Brushed Blackベースの天面ダイヤモンドカット仕上げにセンターキャップは純正を使用。トライデントマークはキャリパーに合わせ赤を取り付けしてみました

最後に4輪アライメント測定・調整を行い、

全ての作業が終わり完成！！

ちなみに入庫時はこんな感じ↓↓

比べ物にならないくらいカッコ良くなりました

いつも遠方より御用命頂き誠に有難うございます！！

車両が到着するまで今しばらくお待ちください

それでは！

2017.06.05

レバンテ色々！

アサイです。

本日ご紹介するのは、マセラティ・レバンテ！！最近納車が多くなってきたのか、街中で見かける機会も増えました！

という訳で早速ユピテルZ985Csdレーダー探知機と、

ユピテルZD600ドライブレコーダーを装着させて頂きました！

どちらも快適ドライブの必需品ですね

そしてこちらのレバンテには、

BC forged HCA167 22inchを装着させて頂きました

センターキャップは純正レッドトライデントを流用

10Jにコンチネンタル・スポーツコンタクト6 295/30-22の組み合わせ。

我ながら絶妙なオフセット（笑）

このクルマはリア50度が少々厳しいですが、フェンダーモール付ければ問題無いレベルですね

ちなみに、これがノーマル1段階下の車高

こちらがノーマル2段下の車高。

ノーマル2段下の車高では走行できませんので、ロワリングKIT＋ノーマル1段下の車高が一番良さそうです！

そしてノーマルでもカッコ良いレバンテですが、各メーカーからボディKITが揃ってきました

まずはNOVITECから遂にWide body KIT ESTESOがリリース！

こちらはノーマルボディ用。

MANSORYも基本オーバーフェンダー付属となります。

クリーンなイメージのSTARTECH

日本発！LEAP DESIGNなど、

各メーカーの力の入れようが分かります

レバンテオーナーの皆様は是非ご相談下さい！

今回もご用命頂き誠に有難うございました！

それでは

2017.04.03

グランツからレバンテまで！

アサイです。

本日まずご紹介するのはマセラティ・グラントゥーリズモ！！

入庫時はフルノーマルだった車輌ですが、、、※下記はサンプルです

弊社お得意の純正パーツでカスタマイズさせて頂きました

フロントバンパーはPTS付きだったので当初後期スポーツバンパーをオススメしたのですが、こっちの方が好み！ということで、MCストラダーレ用をインストール

本来は装着出来無いPTSも綺麗に加工取り付けさせて頂きました

続いてサイドスカートはMCスポーツライン用をチョイス。

トランクスポイラーもMCスポーツライン用を装着しました。御客様のご要望に合わせてエアロはホワイト×グロスブラックでペイント

最後にデイライトも埋め込んで、

完成です

純正パーツを上手く流用すればこんなにカッコ良くなりますね
今回はご用命頂き誠に有難うございました！！

続いてご紹介するのはマセラティ・レバンテS！！

いつもお世話になっている御客様が購入されました

という訳で早速EBMの装着(笑)ギブリ/クアトロポルテより若干作業し難いですが、問題無く完了
音質はともかく、音量は大きくなります

そして前後専用スペーサーの装着！！フロントＯＯmm、リアＯＯmmを装着しました！←ヒ・ミ・ツ

取り付け後は早速測定。乗降モード（一番下）でないと、リア50度が厳しいですが、バランス的にみても上記組み合わせがベストかと思います。（完全ディーラー入庫仕様はリア少しだけ中に入れる必要があると思います）

ちなみにレバンテは他のエアサスSUVの様に5段階の車高調整機能があり、

標準（真ん中）

スポーツモード（一段下）約25mmダウン

乗降モード（一番下）約50mmダウンの車高が選べます。他のクルマと一緒のように乗降モードで走ることは出来ないので、スポーツモードで乗るのが良いかと思いますが、なんとエンジン掛け直すとイチイチ標準の車高に戻りますwww

この辺はせめてラストメモリー機能が欲しいですよね～と思いながら、現状どうしようもありませんので、ローダウンしたい方はロワリングKIT（約30mmダウン）をお買い求めください(笑)
この御車も次回は取り付け予定です（早速エアサスプログラミングのVerUPがあるそうなので終わってからw）

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！

グランツから最新のレバンテまで！マセラティのカスタムはお任せ下さい

それでは

2017.01.01

マセラティ　レヴァンテカスタムパーツ一覧

Maserati Levante
マセラティ　レヴァンテ

カスタム・チューニングパーツ一覧

EXTERIOR　エアロパーツ

MANSORY マンソリー

STARTECH　スターテック
フロントバンパーインサート（CARBON）　￥300,000/￥490,000円（カーボン）
リアバンパーインサート（CARBON)　　　￥550,000/￥710,000円（カーボン）
C-Blades　（CARBON）　　　　　　　　　￥160,000/￥330,000円（カーボン）

NOVITEC ノヴィテック
Wide body KIT “ESTESO”

Normal body KIT
カーボンフロントリップスポイラー
カーボンサイドパネルセット8pc
カーボンリアスポイラーリップ
カーボンディフューザー
CAN-Tronicサスペンションコントロールモジュール（約25mmダウン）
NM1 チタンカラー/ポリッシュ 22inchホイール