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NOVITEC

2018.07.14

フェラーリ 488GTB×NOVITEC スポーツスプリング、iiD EBMバルブ開閉モジュール

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はフェラーリ 488GTBです！！

ディーラーから入庫されたド新車でございます♪

ノーマルの写真を撮ろうと思ったらもうリフトアップされて作業に入っておりました！笑

仕事の早いボンドメカニックです♪

さすがですね！！

頭が上がりません！下がりっぱなしです！いろんな意味で。笑

手慣れた作業をサクっとこなして完成♪

今回はNOVITEC スポーツスプリングを装着！！

やっぱスーパーカーはこれぐらいの車高がベストですね♪

もちろんノーマル車高は撮れませんでした！笑

別のお車でノーマル車高↓

高いですね…

出面はスペーサーにて調整♪

最後にiiD EBMバルブ開閉モジュールを装着しました！！

完成！！

最後にカレーも頂きおいしく頂きました♪

今回はご用命頂き誠にありがとうございました！！

488に続きもう1台の458イタリアのご依頼も頂いておりますのでまた紹介しますね♪

488もホイールとマフラーとエアロ！色々ありますのでまたご相談ください！！

エアロと言えばNOVITEC！

そしてMANSORYからも出ておりますよ♪

ちなみにこのMANSORY同じ仕様にするのにエアロパーツだけで税別定価￥20,000,000オーバー！

．．．笑

お問い合わせお待ちしております！笑

それでは

2018.07.08

ランボルギーニウラカンLP580-2スパイダー　センターロックホイール交換＆ローダウン！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のランボルギーニ・ウラカンスパイダー

「そろそろホイール変えたいんですけど！」とお話頂いたので、「いきましょ、いきましょ～」と返事してみたものの、よく考えたらセンターロックwwwホイールメーカーに聞いても「センターロックのデータ無いから無理！」との返事

アヴェンタドールと一緒じゃね？と思ってみたものの、確実を取ってイチから測定しました
※御協力頂いたホイールメーカー様有難うございますm(_ _)m

結果、アヴェンタのセンターロックとは全然違いますwww

計測後、約1.5ヶ月でオーダーホイールが仕上がってきました
流石BCforged！早いウラカン　センターロック　ホイール装着　カスタム

大パワー車にはオススメのローレット施工も行っています ウラカン　センターロック　ホイール装着　カスタム

初の試みなので少しドキドキしましたが、全く問題無く取り付け完了

今回チョイスしたホイールは、BCforged 1pcホイールのEH308！！
もちろんJWL入りの車検対応品。
仕様はブラッシュドベースに天面ポリッシュ仕上げ

フロント9J×20インチ、リア12J×21インチに、ミシュランパイロットスポーツ4S 245/30-21、325/25-21を組み合わせています。

そしてホイール入れるなら車高も下げないとだめでしょ～ってことで、

このノーマルのやけにケツ上がりな車高を、

NOVITEC製スポーツスプリングにてローダウン！！
しかしウラカンの脚回りは毎度骨が折れます、、、

微調整を繰り返し、フロント約10mm、

リア約30mmのダウン幅にセッティングしました

これくらいのローダウンであれば、最低地上高90mmも確保出来ております
※ゴム状の整流版は車検関係ありません。

最後に4輪アライメント調整を行い、

完成

これはヤバイ！超絶カッコイイ！！
ハイポリッシュの光沢感も御客様の希望通りで、とても喜んで頂くことが出来ました

センターロックのウラカンでホイール変えている人は、国内ではまだほとんど居てないでしょう

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは ウラカン　センターロック　ホイール装着　カスタム

2018.06.17

FERRARI 458イタリア、488スパイダー×NOVITEC CAPRISTO MANSORY カーボン　スポーツスプリング！！

こんにちは

オカです

今日はフェラーリを２台ご紹介させていただきます

まずは・・・

山梨県よりご依頼いただきました458イタリアでございます

この写真で何の作業か分かっちゃうと思いますが

NOVITECのスポーツスプリングキットを取り付けさせていただきました

ちなみにノーマルの時の車高がこんな感じですwww

遠方納車の帰りに引き上げさせていただいた時の写真しかありませんでした

取付後が・・・

こんな感じでギリギリ指一本入るくらいにセッティングさせていただきました

フロント

リアと良い感じに仕上がりました

あっ、もちろんアライメントも測定しております

その他にエンジンオイル交換などなどさせていただき、

完成です

スペーサーは元々フロント15mm、リア20mm入っていたので、丁度良いバランスになりました

「次はホイールとマフラーですね」という相談をさせていただいてましたが・・・

まさかのお乗換えのお話をいただきました

またご連絡お待ちしておりマース

遠方よりご依頼いただき、誠に有難うございます

そしてもう1台ご紹介させていただくお車は・・・

進化の止まらないT様の488スパイダーでございます

今回は気になる箇所を少し触らせていただきました

まずドアミラーにはNOVITECのカーボンサイドミラーインサートセット

貼るだけのパーツですが、ミラーごとカーボンに替えるよりはコストも抑えられますし、アクセントには丁度良いです

そしてドアハンドルをMANSORYのカーボンドアハンドル、インテールをCAPRISTOのカーボンサイドパネル（グロスクリア）を取り付けさせていただきました

サイドビューもホワイトボディにカーボンがアクセントになってスポーティに仕上がりました

そして最後にCAPRISTOのカーボンフロントスプリッターに付いておりますフェラーリエンブレムが見えるようにナンバープレートの角度を調整しまして・・・

完成です

隙の無い仕上がりにT様にも大満足いただけました

さらに先日雑誌「eS4」様に取材していただき・・・

格好良く掲載していただきました

T様にも「良い記念になります」と喜んでいただけました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

そろそろ触れる場所がなくなってきましたが・・・ガラスエンジンフードお願いいたしますwww

あと新型G63は奥様の説得、頑張ってください

それでは今日はこのあたりで・・・

の前にまたまた出張納車に行かせていただきました

その模様は大阪店オカの出張納車パート24をご覧くださいませ

オカでした

2018.06.06

フェラーリ488GTB×NOVITECダウンサス＆ブリリアントマフラー交換！カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのは漆黒のフェラーリ488GTB

今回は名古屋より御来店頂きました フェラーリ　488GTB　ダウンサス　ローダウン　マフラー交換
皆様ホント遠方から御来店頂き誠に有難うございますm(_ _)m

488と言えば、ボンド大阪イチオシの

コチラ↓↓

と

コチラ↓↓の取り付け

まずは脚回りをNOVITEC製コイルオーバーキットでローダウン！！

今回はケツ上がり感を解消する為、
フロント約15mm、

リア約30mmのローダウンとしました

これで最低地上高90mmをクリアしております

マフラーはお決まりのブリリアント製エキゾーストシステムをチョイス！

排気の干渉部分（赤丸部分）を長く取っているところがポイントです

動画は下記より参照ください↓↓

ノーマルとは明らかに違う乾いた音質を分かって頂けると思います。

最後に4輪アライメント測定・調整を行い、

最後にナンバー灯もLEDに交換して完成！！

今回はご用命頂き誠に有難うございました

またホイール交換した姿見せて下さいね～

それでは

2018.05.08

マセラティギブリ×BCフォージド、BCレーシング、NOVITECトランクスポイラー！！

こんにちは

オカです

またまた休みのはずの火曜日に登場ですwww

今日は昨日に引き続き、コチラの御車をご紹介させていただきます

マセラティギブリでございます

今回は・・・

人気のBC ForgedからHCA162を装着させていただきました

安定の前後21inchでございます

2ピースのホイールですが、リムとディスクをマットガンメタにして1ピースっぽくシンプルに仕上げてみました

センターキャップもマセラティ対応にしてマットガンメタ仕上げにしておりますので、言われなければ純正オプションと間違われそうです

そんな感じのサラッとした仕上げにしてみました

タイヤはオカの大好きなコンチネンタルコンチマックスコンタクト5

コチラのギブリには元々純正スポーツサスペンションが付いており、お客様も「純正車高でディーラー入庫OKなオフセットでお願いします」という仕上げをさせていただいてましたが・・・

「やっぱり・・・下げれますか？」

という事で、今回BCレーシングの車高調を装着させていただきました

写真はまさかの撮り忘れ

BCレーシングH様、すみませんwww

アライメントもとりまして、最後に・・・

NOVITECのカーボントランクスポイラーを贅沢にボディ同色ペイントで装着

良い感じに仕上がりました

乗り心地もノーマルと比べてもあまり差が無いように街乗りメインで調整しましたので、全然ローダウンしても良い乗り心地でございます

お客様も「やっぱり下げると違いますね」と喜んでいただけました

次はちょっと寂しくなったツラ具合を調整ですね

またいつでもご相談くださいませ

いつもご用命いただき、誠に有難うございます

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした