Rotiform

Mclaren 720S × Rotiform ROC-H、TECHWRAP Khaki Green!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

早速完成写真ですが、マクラーレン 720S パフォーマンスでございます

もう異様な感じがお分かりいただけるかと思います

まずボディはテックラップの「カーキグリーン」をチョイス

オーナー様とはもうなが~いお付き合いでして、フェラーリカリフォルニア、ベントレーコンチGTCフルマン、G63アーバンワイドボディなどなど乗り継いでこられた方です

そんなオーナー様が普通に乗り分けないので、「ボディカラーは絶対コレ」って事でこのカーキグリーン一択です

そしてホイールはアメリカ鍛造ホイール「ロティフォーム」の

ROC-Hを装着

デザインも「こういうシンプル系が良い」って事でコチラをチョイスいただきました

スポークに「H」のロゴが入っているのですが、ドリフトなどで有名なフーニガンとのコラボモデルで、その頭文字のHが入っております

フィニッシュはブラッシュドグロススモークです

黒い部分で隠してますがなんとここにホイールオフセットが彫られております

さすがに想定外でしたが、マクラーレン720Sのオフセット知りたい方はホイール見てみてくださいwww

ちなみに普通にはこのサイズ入らないので要注意ですwww

そんな気になるサイズは・・・

完璧ですwww

車高はノビテックのスポーツスプリングでローダウンしており、エラーが出ないギリギリまでローダウンさせていただきました

というわけでオーナー様のこだわりの詰まった720Sの完成です

マクラーレンカスタムは色々な弊害が多いのですが、仕上がった時の満足度は高すぎます

オーナー様にも「めっちゃええやんしかも意外と乗りやすい」と喜んでいただきました

いつもいつもお車ごとご用命いただき、誠に有難うございます

しかももう1台の愛車も色々やっておりますので、またご紹介させていただきます

ボンドチャンネルのカメラマンひろおかに撮ってもらったんですが、やっぱりフロントナンバーレス良いですねwww

そして何よりこの720Sで気に入ってるのが走行中です

べたぁ~っと低くてワイドな感じがタマリマセン

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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新型ディフェンダー カスタム増えてきています!!

アサイです

本日御紹介するのは、ディフェンダー110

最近ディフェンダーの問い合わせが多いです

今回の車両もディーゼル車ということで、rotiform STLを装着させて頂きました

何度か御紹介している通り、ディーゼル車はブレーキが大きいので装着出来るホイールが限られてきます。

rotiformはもちろん問題なし

安心のJWL認証品

タイヤは今回、TOYOのOPEN COUNTRY R/Tをチョイス。

最近流行りのA/TとM/Tの良いとこ取りのタイヤですね

フェンダーツラ具合は、、、

ノーマル車高でフェンダーツラ

アクセスモードで、ギリギリ内側に入ってるという感じです。

まぁでもフェンダーから10ミリ未満のハミ出しは車検問題ありませんので、よっぽど厳しいディーラーじゃない限り大丈夫でしょう!

インナークリアランスもOKです

そして、ゴツゴツ履いたら、是非アクセスモードはオフにして乗りましょう

止まっているときに車高高い方がかっこいいです

乗り辛くなったら、サイドステップ付けましょうwww

ちなみにrotiformですが、「Ferrari 296 GT3」の足元を飾るホイールは同社製の「171-F」というモデルになります

なんでもrotiform は 2021 年からフェラーリのテクニカル パートナーを務めており、以前もレースホイールを供給してきたとのこと。今後rotiformの更なる飛躍も楽しみですね

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

 

そしてこちらのディフェンダー90には、

入荷が遅れに遅れていた、kahn製カーボンサイドボックス(サイドマウントギアキャリア)を取り付けさせて頂きました

kahnルーフスポイラーに合わせカーボン製となります

実用的に物を収容できるようになっております

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

このオーナー様は次のプロジェクトが控えております、、、

また完成したらご紹介します!!

それでは

 

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W206 Cクラスオールテレイン rotiformホイール交換!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W206 新型Cクラス

しかも車高が40mmアップしたC220d オールテレインでございます

 

いつもお世話になっているお客様が増車され、「とりあえずホイール交換!!」

と御用命頂き、RotiformのBLQを装着させて頂きました

FINISHはマットブラック、サイズは純正と同じ18インチ。

オフロード感を出したかったのでオールシーズンタイヤなども考えましたが、この季節どの銘柄も品切れでした(そらそうかw)

というわけで、今回タイヤは純正を流用。

 

純正タイヤでもムッチリ感が出て、良い感じに仕上がりました

純正ホイールより+12mm外側に出ておりますので、フェンダーギリギリ(フロント少しハミ出している!?)って感じです

ちなみに純正はこんな感じ

うん、これは変えたくなりますね

W206は空気圧センサーが装着されておりますので作動確認も行い、

 

完成

お客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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ポルシェ 993カレラ カーボンボディ! inozetekフルラッピング× Rotiform!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ911

ってもう既に様子がおかしいのが分かって頂けると思います

よーくボディ表面を見てください

カーボンボディなのが分かりますか?

実はこのお車、2020年の東京オートサロンのJUSTICE(4LAWS)様のブースに展示されていた御車になります!!

馴染みのお客様に、こんなのありますよ~と案内したら「何コレ!?めっちゃカッコイイやん!欲しい!!」と言うことで、その後大阪で現車を確認して頂き御成約となりました

このクルマの最大の特徴は何といっても、カーボンボディ!!上からフィルムを貼っているのではなく、前後バンパー、ボンネット、フェンダー、ドアから天井に至るまで、純正スチールボディを全てを剥がしインフュージョンカーボンに作り替えられています!!

噂によると開発費は1億以上、、、そして車重は200キロ以上の軽くなっているんだとか、、、

ちなみに外装は901のいわゆるナロールックですが、ベースは1995年式の993カレラとなりミッションはATとなります

5月くらいには一旦納車していたのですが、お客様から「カーボンに拘っているわけではないので、ボディカラーを真っ黒にできませんか??」と、まさか色替え依頼www

「え、折角のカーボン消すの??」と、JUSTICE様と共に唖然としましたが、そこは一度決めたら譲れないお客様の性格をよく分かっておりますので、

こうなりました

カーボンボディの上から、inozetekスーパーグロスブラックでフルラッピングです!!
※カーボンボディに戻せるように、流石にオールペンはやめておきました(笑)

他に細かいところとしては、メッキパーツは全てブラックアウト。

特徴的なデュラントミラーは、めっちゃ見難かったのでちゃんと後方を確認出来るように細工してあります。

オートサロン展示時はTOYOのセミスリR888が装着されておりましたので、ピレリのP-ZERO System ASIMETRICO 215/50-17 285/40-17に交換!!
リアはフェラーリ456GT用です

国内在庫なかったので、ドイツより取り寄せ。

ホイールは元々装着されていた、RotiformのFUC。
往年のFUCHSホイール
のデザインをモチーフにされております

んで、駐車場にエンジンオイルが漏れた跡があるということで、空冷ポルシェの専門家にエンジン下してもらってシール類の全交換。

その他、あれやこれやとJUSTICE様に協力してもらいながらやっと完成となりました

最初は「え~、カーボンボディのままで良いですやん、、、」と思っていましたが、ソリッドブラックのポルシェ、めちゃくちゃカッコイイですwww

このスタイルで中身993のATとは誰も気づかないでしょう

最後納車直前に予想外のトラブルもありましたが、無事にお客様の元へ納車することが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

ちなみに、次はあんなクルマやこんなクルマが納車されるみたいですが、私にはもはやよく分かりませんwww機会あればご紹介しますw

それでは

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新旧Gクラス 電動サイドステップ、ブラックアウト、マット化、ADV1、HRE、スタッドレスタイヤ 他カスタム!!

アサイです。

本日早上がりしたので、電車の中でSDカードをチェックしようとしたら、SDカードがない!ない!!

確認したら、会社に忘れてましたw

というわけで、携帯にある写真でブログ書きます

 

で、見返したらやっぱりゲレンデの写真が多いw

まずはいつもお世話になっているお客様のW463A  G63

電動サイドステップと、その他色々取り付け

納車は指定の場所で(笑)いつも有難うございます!!

 

ナルドグレーのG63はホイール修理ついでに、ボンドチャンネルの撮影も行いました

 

ブラックアウト後に謎のエラーに悩まされていたG350dも無事に納車!

念のためにディーラーでフロントSAMユニットのアップデートを行いました

 

フェニックススクラッチガードでマット化しているゲレンデもそろそろ仕上がってきそう、、、

 

そして、馴染みのお客様とはW463A G350dに、ADV1入れるか、HRE入れるか妄想中

皆様はどちらがお好み??(笑)

 

また、Rotiformのホイールも入荷したと連絡あり

現行G63のブレーキキャリパー逃げるので、スタッドレス用ホイールとしてもオススメです!!

携帯の中の写真だけでブログ書けました

てなわけでまた明日

 

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