TT

在庫車両のご紹介です。

こんばんは、タカハシです

 

本日は新入庫車輌のご紹介でございます。

生産中止になっているコチラのお車、、、、

 

 

アウディTTRSでございます

TTの最上位グレードですね

 

アウディで言うとA1の次にコンパクト(恐らく)なモデルになります

 

 

エンジンは直5ターボエンジンが搭載されており400psを発揮します。

このボディで400ps、、、吹っ飛んでいきそうですね。。(笑)

 

 

RSといえば、ハニカムメッシュグリル

特別感があり、尚且つスポーティです

 

 

こちらはOPの

7スポークローターデザインマットチタニウム20AW ¥240,000-

カラードキャリパーレッド ¥80,000-

 

 

固定式リアウィングは標準装備となっております。

RS特有のオーバルタイプ マフラーカッターもカッコイイですよね。。。

続いてインテリア、

 

 

アシスタンスパッケージアドバンスト ¥280,000-
-クルーズコントロール
-アウディサイドアシスト
-アウディアクティブレーンアシスト
-リヤビューカメラ
-アウディホールドアシスト

 

 

ファインナッパレザーRSロゴ/エクステンデッドレザーパッケージ ¥210,000-

 

 

バング&オルフセンサウンドシステム ¥130,000-

と純正OPも多々装着されております

 

 

バルブスイッチは標準装備されておりオープンにすると

かなり迫力あるエキゾーストサウンドが堪能できます

 

 

ドライブレコーダーも装着済み。

 

 

シフト廻りはいたってシンプルでございます。

 

 

リアラゲッジスペース

コンパクトなボディですがハッチバックなので荷物の積み下ろしもしやすく、

容量も大きくなっております

 

 

走行距離は26,000km未満とまだまだお乗り頂けます。

その他詳細はコチラをご覧くださいませ

今後どんどん少なくなっていく車種ですので

ご検討・お問い合わせはお早めに

 

皆さまのご来店、お問い合わせ

スタッフ一同お待ちしております。

 

それでは本日はこのあたりで、、、

 

 

タカハシでしたー。

 

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アウディ 8S TT ロードスター KW 車高調 & REMUS マフラー交換 & アームレスト取り付け カスタム!!

サイです。

本日ご紹介するのは、アウディ TTロードスター

G11 7シリーズと、G01 X3に乗っていたオーナー様ですが、何故か急にTTロードスターに乗り換えられましたw

 

もちろんノーマルで我慢出来る訳もなく、

ソッコーでKW ver1車高調に交換

 

続いてマフラー交換

普通のTTは左右2本出し。

TTSは左右4本出し。

どうせなら4本出しにしたい!ってことで、TTS用のREMUS 4本出しマフラーに交換

もちろんeマーク付き

パイプ径が一緒なので取り付け自体は出来るのです

しかし、ノーマルマフラーは片側バルブ1個ですが、TTSは左右に2個。マフラーの制御はどうするのかというと、

右側に新品のモーターを取り寄せて、

制御はAWE バルブモジュールでコントロール

それに伴いリアディフューザーもTTS用に交換

しかも、ベースが黒、モールがシルバーという特注ディフューザーです

※普通はベースが明るいグレー。

 

更には、何故国内仕様のTTにはアームレストが無いんだ!!

てことで、本国のアームレスト付きセンターコンソールに交換

これ、2015年以来の2回目の作業ですwww

 

仲川曰く、昔過ぎて交換手順忘れていたみたいですが、かなり大変とのこと

※詳しくはメカニックブログ参照

そりゃメーカーも後からセンターコンソール外すこと考えて設計していないですよね、、、

 

取り外したセンターコンソールを並べてみました。

とここで問題発生!!

クーペの車台番号で取り寄せしたのですが、クーペ用とロードスター用でアームレストの形が違うことが発覚

どうにもならないので、新たにドイツより取り寄せして後日無事装着となりました

(仲川氏には2回センターコンソール脱着してもらいましたwww←そのうち殺されるなw)

 

アームレストは内装に合わせて、ブラックレザーにグレーステッチ、

アームレストを上げるとドリンクホルダーがあります。

 

全ての作業が終わり完成

ちなみに、オーナー様は雨天以外は常にオープンですw

まだGW明けというのに、もうこんなに腕が黒いwww

お客様も大満足の一台になりました(笑)

 

という訳で今回も誠に有難うございました!!

それでは

 

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アウディ 8S TTロードスター KW車高調 & スペーサー カスタム!!

アサイです。

無事に帰国致しました

帰ってきたら一気にGWモード突入です

そんな中ご紹介するのは、アウディTTロードスター

2.0TFSI Sラインのクアトロモデル。正直ノーマルで十分過ぎるほどカッコ良いのですが、歴代シャコタン車を乗り継いできたお客様には物足りない様子

ってことで、キャンペーン中のKW車高調にてローダウンです

種類はバージョン1を選択頂きました。

装着後はコチラ。

推奨値限界となる、約30~40mmダウンにてセッティングしました

そしてフロント12.5mm、リア20mmのスペーサーをインストール

リアキャンバー寝かして無理やり収めたのはここだけの話です(笑)

全ての作業が終わり完了!!

どんな感じか乗ってきて下さい~、と言ったら颯爽とオープンにして戻ってきましたwww

乗り心地も良く、お客様にも非常に喜んで頂くことが出来ました

今回もご用命頂き誠に有難うございます!!

 

ちなみにKWキャンペーンの内容は、

バージョン1(減衰力固定式)
各製品のメーカー希望小売価格より¥15,000値引 !

バージョン2(減衰力1way調整式 伸び側16段)
各製品のメーカー希望小売価格より¥25,000値引 !

バージョン3 (減衰力2way調整式 伸び側16段/縮み側12段)
各製品のメーカー希望小売価格より¥35,000値引 !

と非常にお得な内容となっております

期間は5/31までとなりますのでお見逃しなく!!

それでは

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アウディ 8V TT ビルシュタイン車高調取り付け&スペーサー、カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはアウディTT(8V)アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

外装はマットグレーにエンブレムレスと手が込んでいる一台ですが、この雰囲気でノーマル車高は無いでしょ!ってことでサスペンション交換アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

選んで頂いたのは漢のビルシュタイン製B14車高調KIT!!アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

ニュルブルリンクで鍛えられた硬めの脚回りは、硬派なオーナー様にピッタリです

車高は低目で!ということで、前後約30mmダウンでセッティング。アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

これで最低地上高アンダーカバーで90mm程度。(アンダーカバーは50mm以上あれば車検対応です)アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

同時にフロント10mm、リア15mm、アウディ専用iweep製スペーサーをプラス。アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタインアウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

最後に4輪アライメント調整を行い、アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

完成です!!アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン アウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン

ワイド&ローになると、同じクルマでも印象が全く異なります!

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回はご用命頂き誠に有難うございました!

それではアウディ TT 8S 車高調 ビルシュタイン