こんばんは！山崎です
今週も、素敵な車が入庫しております
マセラティ クアトロポルテ スポーツＧＴ Ｓです
ＫＷ車高調Ver�＆スペーサーにてセッティングはバッチリです
クライスジークのバルブ切り換え付きエギゾーストシステムも装備
内装は、カーボンパネルとアルカンターラ/レザーコンビによる非常にお洒落な内装となっております
地デジ・バックカメラ等、必要な物はすべて揃った一台となっております
是非ご覧ください
詳細はこちらから！！
2012年 5月 の投稿一覧
AKRAPOVIC×PANAMERA TURBO！！
アサイです。
本日ご紹介するのはコチラ
パナメーラ・ターボ！！
取り付けるのは、お馴染みアクラポビッチ・エシゾーストシステムです。
フルチタン製で、性能は馬力が9hp(at6360rpm)アップ、トルクが21Nm(at2550rpm)アップ、重量はマイナス12kgのパフォーマンスを発揮します。
まずは、アンダーパネルや補強バーを外してノーマルマフラーの取り外し。
そしてアクラポビッチ・エキゾーストシステムを組み込んでいきます。
今回はセンター+リアパートの交換となります。
パナメーラの場合、センターから交換してもeマーク認証付です
（e1はドイツで承認されたことを表しています）
ちなみに、探してみたら車検対応(eマーク認証）のパナメーラ用マフラーってアクラポビッチしかないんですね
そのあと、バルブ切り替え用の配線を行い作業終了。
シガー部分に付けたリモコンでバルブの切り替え（音量の切り替え）が可能です。
バルブ閉じているときはホワイト、開いているときはレッドに光ります。
音はアクラポビッチらしく、今回もジェントルです。
動画はコチラ↓↓
最近アクラポビッチに限らず、マフラー交換作業依頼を数多く頂いております
メーカーによって音質や特徴が異なりますので、お気軽にご相談下さい。
それでは
458イタリアが増殖中です。
こんばんはアサイです。
今日は気付けばこんな時間ですね
さてさて、本日納車させて頂きたのはフェラーリ458イタリア！！
最近特に問い合わせが増えてきた感じがします。
ピットにはネロ（ブラック）とロッソ（レッド）、同時に2台の458イタリアが入庫しておりました。
今回はロッソの458イタリアに、NOVITEC ROSSOダウンサス&IID EBMの取り付けです
458のサス交換はこれで3台目となりますので、サクサクと作業も進んでいきます。
オーナー様は「車高を下げて納車してくれ」と頼まれたみたいですが、純正リフティング装着車の場合、車高調を全下げしても全然下がりませんので、希望とはほど遠い車高で納車されたみたいです。。。
実際入庫時はこんな感じでした。（写真撮り忘れたので、他のクルマのノーマル時の写真です）
使用したのは、いつものようにNOVITEC ROSSO製ダウンサス
前回、純正リフティング装着車はフロントの車高調製が不可と書きましたが、今回詳しく調べたところ「調整することが可能」になりました
その為、ダウンサス組み込み後、前後の車高を細かく調整し完成
入庫時、フロント660mm→630mm、リア670mm→650mmと、F30mm、R20mmのローダウンとなりました。
この状態でフロント指2本強、リア指2本のフェンダークリアランスです。
やはり車高が決まるとカッコイイです
あとは、こちらも定番のIID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着
リモコンのボタン一つで、マフラー音量の変化を楽しむことができます
この2つは458イタリアの定番メニューになりつつありますね！
気になる方は是非お問い合わせください。
それでは
今回も取り付けました〜
こんばんは芦田です。
今回は、先日取り付けをさせていただきましたこちらの車
後ろ姿ですみません・・・ＢＭＷのＥ９１でございます
こちらのお車、新車購入前からご相談をいただき納車後に早速入庫していただきました
でっ取り付けた商品がこちら
もう定番の地デジ＆バックカメラ＆ＴＶキャンセラー＆ライト関係のＬＥＤ化です。
バックカメラは後付け感があるとダメということで、今回はオーディエンスのトランクスイッチ一体型のカメラにいたしました。
取付けるとこんな感じです後付け感もなく、
ちゃんとリバース時にガイドラインも出ますので安心ですね
オーディオが終れば、ＬＥＤバルブの交換
今回、フォグランプはBELLOFのハロゲン純正交換タイプにしました
これで一先ず完成と言いたい所ですがまだまだ終りません
欠品中の商品が入れば早速取り付けいたしますので、Ｈ様もうしばらくお待ち下さい
ではまた来週
今日一日。
コンバンハ。アサイです。
本日も一日お疲れ様でした
まずはアウディA5クーペ
ビルシュタインPSS10車高調の取り付けです
A5の場合、ビルシュタインの評判が中々良いので、PSS10を使用しました。
とりあえず車高はホイールがノーマルなので暫定で決め、減衰は出荷時のまま1（最弱）で設定。
試乗した感じでは、嫌な突き上げも無く、評判通りの乗り心地です
ホイール装着後が楽しみですね
続いてアウディRS6
今回、ABTのカーボンフロントリップ＆カーボンディフューザーを装着させて頂きました
装着は純正と交換。
値段が高いだけあって、ドライカーボン製です
入荷まで長い間お待たせして申し訳ございませんでしたm(_ _)m
そんな訳で今日も一日誠にありがとうございました
それではまた明日！