アサイです。
本日まずご紹介するのはマセラティ・ギブリS
いつもお世話になっているお客様が購入されました
しかし本当にギブリの入庫が多いです
「車高が高い!」ということで早速ローダウン施工。
H&Rダウンサスを使用しました。
前回測定し忘れましたので、今回はちゃんと測定。
フロント695mm→660mm
リア700mm→655mmとフロント約35mm、リア45mmのダウン幅となりました。
カタログ値(前後)に比べリアの方が少し低いですが、元々リア上がりに見えたので、このくらいのバランスが丁度良いですネ
今回はご用命頂き誠に有難うございました!!
続いてBMW F10 Active Hybrid5!!
こちらの御車もサスペンション交換
KW ver3車高調を装着して頂きました
装着後の写真は撮り忘れ
前後約30mmダウン、減衰力は推奨値でセッティングさせて頂きました
もう今年も残すところあと1週間切りましたが、まだまだやることが一杯です
それではまた明日
2014年 12月 の投稿一覧
イヴォーク電子サイドブレーキ解除可能!
アサイです。
本日ご紹介するのはレンジローバー・イヴォーク
まずは低ダストブレーキパッドの取り付け
レンジローバー・イヴォークのリアブレーキはご存じの通り電子ブレーキ。
今までは交換不可でしたが、、、この度リアブレーキパッド交換可能となりました!!
作業可能にしたのはこの男、ケンタ↓↓
サクサクっと作業完了でございます
そして交換後はキャリパーペイント施工
片押しキャリパーなので文字入れし難いのですが、レッドキャリパーペイントにホワイトロゴ仕上げとしました
続いて大人気SMART製デイライトモジュールの取り付け
※オートハイビーム装着車には取り付け出来ません。
何台も施工しているので、こちらも手際良く作業完了
安全性を考慮してウィンカー時、減光するモードでセッティングを行いました
最後にず〜っと欠品していた245/45-20のピレリスタッドレスタイヤ(SCORPION WINTER)が入荷してきましたので、タイヤ交換して完了です!!
しかし、最近のクルマは電子サイドブレーキ車が多いので、ブレーキパッド交換するだけでも一苦労です(※先日のゴルフ7も苦戦しましたw)
ちなみに各メーカー纏めると、
AUDI全般 テスターにて交換可能
ゴルフ7 テスターにて交換可能
イヴォーク 操作によって交換可能
BMW全般 テスターにて交換可能
ベンツ全般 操作によって交換可能
これで電子サイドブレーキ装着車でも大体の車種がブレーキパッド交換OKになりました!!
イヴォーク&低ダストブレーキパッドのことならお気軽にお問い合わせください
それでは
マセラティ・グラントゥーリズモ
こんばんは芦田です。
本日は朝から雨が降り、底冷えする一日でした。
そんな今日も、朝からPITはタイヤ交換に足回り交換などなど大阪店フル稼働中でございます
そんななかご紹介いたします車両は、こちらのマセラティ・グラントゥーリズモ 4.2Lでございます
早速ですが、仕上がり後がこちら
まずはヘッドライトを外し後期ブラックヘッドライトに交換いたします
純正パーツですが、ポン付けとはいかず正常に点灯するよう配線加工を行います。この辺の処理も手慣れたもので難なく終了
前期のヘッドライトに比べ、ポジションもLEDになりマセラティロゴもさり気なく入っていてオススメです
さらにフロントバンパーをスポーツバンパーに交換また元々、PTS(パークトロニックセンサー)が無い車両でしたのでダミーのPTSセンサーを取付け致しました。
そして非常に車高の高いグラントゥーリズモを、H&Rダウンサスで程よく車高ダウン
またこちらの車両、純正の車高調付きでしたので最終微調整しお客様のご要望で、あまり落とさないでとの事でしたのでフロント約15mm・リア50mmのダウン量になりました。
またマフラーは、装着率NO,1のパワークラフトを取付けいたしました。センターXチューブ&リアピースを交換し、テールエンドを特注のマットブラックをチョイス
さらにホイールは、BOND一押しのBC Forgedを取付けいたしました
今回はHC010 鍛造2ピース モデル
フロント9.5×21 リア10.5×21を選択カラーはDISK/グロスブラックでRim/ポリッシュで仕上げました。
またセンターキャップは、純正のセンターキャップを使用致しました
そしてタイヤはContinental ContiSportContact 5P
フロント 255/30−21
リア 295/30−21 を装着いたしました。
ホイールは、ディーラー入庫など考慮しパツパツはNGの為に抑え気味のセッティング
それでもリアのコンケーブ具合かなり良い感じに仕上がりました
そして最後は、ノーマルの味気ないゴムのペダルからアルミ製の純正グラントゥーリズモS用のアクセルペダル・ブレーキペダルに交換
ご指定の納車日ギリギリでしたが、何とか間に合いこちらとしても一安心でお客様にも喜んで頂きました
この度は、お忙しい中ご来店・ご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで、最近マセラティの入庫が非常に多い大阪店でした。
それではまた来週
W205新型Cクラス!!
アサイです。
本日ご紹介するのはW205 新型C250スポーツ
スタッドレスタイヤ+ホイールを装着させて頂きました
C250はブレーキが大きいので、装着するまでヒヤヒヤ
もちろん事前に確認済でしたので問題無く装着完了となりました
続いては新型C200ワゴン
こちらの御車にはPB TVキャンセラーの御取付
今回のワゴンも後ろ姿に重厚感があってカッコ良く仕上がっておりますネ!!
TVキャンセラーやスタッドレスなど、まだまだ実用品の問い合わせが多いW205新型Cクラスですが、Carlssonはもうエアロが発売された(国内在庫有り)との情報が入ってきました
フロントリップスポイラー 150,000円(以下税抜き)
リアリップ(ダブルオーバルテール付属) 290,000円
リアウィング 110,000円
アルミペダル 50,000円
フロアマット(左ハンドル用) 45,000円
※リアはマフラーカッター仕様になります。
リアはまさかのカッター仕様(バンパー側に装着)でしたが、純正デザインを崩さずさらに洗練された雰囲気に仕上げるあたりは流石Carlssonですね!!
今から新型Cクラス増えていきそうです!!
それではまた明日
初取り付け!
アサイです。
本日ご紹介するのは、マセラティ・ギブリ
今回はH&Rダウンサスの御取付
ギブリにH&Rは初取付となります
フロント
リア
ダウン幅は測り忘れましたが、ちょうど良い感じの車高に落ち着きました
当該車はギブリ(330ps)でしたがギブリS(410ps)にも取り付け可能です
※SQ4は取り付け不可です。
まぁギブリ用ダウンサスメーカーも色々と発売されてきましたが、
纏めると
ベルトッキダウンサス 2WD用 約25mmダウン
H&Rダウンサス 2WD用 約35〜40mmダウン
オリジナルダウンサス 2WD用 約45mmダウン
ちなみにKW車高調 Ver3 2WD用
となっております
SQ4用もありますが、まだ装着実績が無いのが保留です
そんな訳で今回はご用命頂き誠に有難うございました!
それでは