アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458スパイダー！！
徳島県からご来店頂きました
考えてみるとイエローの458は珍しいですね
さてさて、今回のご相談は「リフティング付きで車高が高い！！」ということで、H&Rダウンサスを取り付けさせて頂きました
ちなみに458にH&Rダウンサス装着は国内初です
という訳で早速測定。
純正比フロント25mmダウン
リア35mmダウンとなりました。
あとは純正の車高調で車高調整出来ますが、フロントストロークを考えこの車高のままで落ち着きました。
NOVITEC ROSSOに比べてですが、落ち幅は少ないように思います。実際フロントのバネレートはNOVITECよりH&Rの方が少し（約20%ほど）高くなっているそうです。
NOVITECは結構下がる印象がありましたので、あまり下げたくない方にはH&Rの方が良いかもしれません。
同時に人気再燃中のナンバーステーを装着し、
4輪アライメント測定・調整を行い完成
ウンウン、車高下がるとカッコイイ
この度は遠方＆初作業にも関わらず、ご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
2015年 3月 の投稿一覧
作業色々。
アサイです。
本日ご紹介するのはまずR61ペースマン
こちらの御車にUSフェンダー装着！！
やはりマーカー点けると雰囲気出ますね
続いて、インターフェースを使用して、純正モニターに地デジ映像を入力！
加えてバックカメラ映像も入力させて頂きました
バックカメラは埋め込みタイプを使用しておりますので、目立たなくて良い感じ
この度はご用命頂き誠に有難うございました
そしてF55 クーパーS 5ドアが大阪店初登場！！
車高が高い！ということでビルシュタインB14車高調キットを早速装着
フロント約20mm
リア約25mmのダウン幅としました。
同時にmon低ダストパッドも装着させて頂いております
そしてメーターをMINIMAX model-NEOプレミアムブラックに交換！！
文字盤は高級感あるスピン加工済みステンレスクラスター、ポジションONでイルミがブルーに発光します
何気に取り付けが大変な商品でして、「特にほこりと細かいキズにめっちゃ気を遣う」とは仲川氏の話です
その他バックライトLEDに交換し、
前後にスペーサー（F3mm、R15mm)装着して、
完成！！
お客様にも喜んでもらって大満足！！と思ったら、後日お客様より少〜しリアフェンダー擦ってるとのご報告、、、
ん〜ベタベタのパツパツでも無いのですが、やはり足回りのセッティングは難しいモノです
次回対策致しますm(_ _)m
お客様方には差し入れまで頂き誠に有難うございました
それでは
AGIO × W222 ！！
アサイです。
お陰様で最近ホイールの注文が多くて、本日もせっせとケンタが組み込み
DEEP CONCAVEが魅力的な、Vossen CVTは通販でご注文
そしてこちらのAGIO Precisione PKRは、
W222 S550Lに装着させて頂きました！！
新型SクラスにAGIOは全国でも中々居てないと思いますが、狙い通りにとても似合っております！！
FinishはBrushed Tinted Clear。
brushedの上からブラック系のクリアコートされた仕上げとなります
AGIOらしくサイズも攻め攻め！！
特にこのブレーキクリアランスは秀逸のヒトコトです！
タイヤはフロント9.5JにミシュランPS2 255/30-22、リア11JにミシュランPS2 295/25-22を組み合わせております
1ピースっぽく見えますが、2ピース構造となり、ホイールバランスも良好
これだけ味が出るのは流石本家”アメリカ鍛造”ならではの一品です！！
高額な買い物ですが、お客様にも喜んで頂くことが出来ました
この度はご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
BRABUS×SLS！！
アサイです。
本日ご紹介するのはコチラの御車
C197 AMG SLSでございます
しかも珍しく2台もピットインwww
奥のSLSはタイヤ交換。
そして手前のSLSは、
純正マフラーを外して、
BRABUS エキゾーストシステム（バルブ付）を装着！！
ちなみのこのマフラー、フルチタン製でお値段ナント”1,951,560円”！！
流石に少しビビリましたw
お客様にお伝えすると「じゃあ取り寄せしといて♪」とご返事。
即決して頂いたお客様にはもっとビビりましたwww
さてさて早速装着していきます。
マフラーの取り付けが終われば、次は配管作業へ。
マフラーのバルブは基本的に負圧によって開閉を制御しておりますので、バキュームホースを配管し、BRABUSの場合はさらにバキュームタンクの設置、ソレノイドバルブの配線、加えてCAN-BUS信号も取る必要があります。
しかも21ページある取説は全て英語、、、
英語を訳すのはワタシの仕事（一応TOEIC 700点台ですwww）
あとは作業となりますが正直、マフラー自体の取り付け時間と配線・配管時間の割合はおよそ3：7と、断然配線・配管の方が時間が掛かります、、、
それでも手馴れている常田ピット長により、作業はサクサクと進められ、配線・配管も終わり完成
出口はノーマルのスクエアテールから4本出しになります。
音量切り替えスイッチはBRABUS指定のセンターコンソール内に設置
安心のeマーク付（車検対応）となります
そして肝心の音は、、、良い感じに爆音www
こんな感じの音です↓↓
ホントにeマーク対応（車検対応）かよ！と思ってみたら「e4」マーク。
数字は国番号を表しており、調べるとオランダ。
つまりオランダでeマークの認証を取ったということです。
なんでBRABUS（ドイツの企業）がわざわざオランダで？となりますが、おそらくe1（ドイツ）やe2（フランス）では厳しくて認証とれなかったのでしょうwww
海外商品では結構あることです
※akrapovicも国番号バラバラです
最終チェックも行い、無事にお客様にご納車させて頂くことができました。音量も大き目を希望されていたので、喜んで貰うことが出来ました
今回もご用命頂き誠に有難うございました！
それでは
MINI色々。
アサイです。
本日も色々と紹介していきます
手前のR60 クロスオーバー・ディーゼルには、
MON低ダストブレーキパッドの装着！
ホワイトのホイールには必需品ですね！！
そして最新モデルのクロスオーバー（ペースマン）はLEDフォグが標準装備されております。
ということは、、、
ハイ、デイライト化！！
多少満足出来ないところはありますが、とりあえずデイライト化出来ます
奥のR56クーパーSにはパワークラフト製ハイブリットエキゾーストシステムを装着！！
同時にGP製リアディフューザーも装着！！チタンテールとの組み合わせがカッコイイ
思いもよらぬトラブルに惑わされましたが、無事に納車することが出来ましたお待たせいたしましたm(_ _)m
そしてこちらのR61ペースマンには、
純正デイライトキットの装着
根強い人気がある商品です！！
フォグもLEDに変わりますので、キセノン化するくらいだったら私もこれに変えます
そして先日ご納車させて頂いたF56クーパーSには、
GIOMICメンバーブレースセットに、
DTMアディショナルチューニングBOXを装着！！
DTMは従来までのブーストセンサー、インマニセンサー、カムシャフトセンサーの3箇所に加え、スロットルセンサーにも割り込ませるようになりました。
納車後、お客様より連絡がありまして、「ヤバイ！メチャクチャ速い！！そしてメチャクチャ曲がる！！」との感想を頂きました
オリジナルの192ps/280Nmに対して、＋53ps/+65Nmが92,880円＋工賃で手に入るのですから安いモノですwww
そんな訳でF55/F56が出てますます人気のBMW MINIです
それでは