アサイです。
本日まずご紹介するのはHONDA S660
いつも仲川が担当させて頂いており、前回フロント＆リアスポイラーにマフラーなど装着させて頂いた御車ですが、バックオーダーしていた部品が入荷してきましたので早速装着させて頂きました
入庫時はこんなスタイリングでしたので、変化の度合いがよく分かりますね
さてさて今回装着したのは無限製フロント＆リアフェンダー＆サイドスカート！！
迫力のダクト付となりますが、このパーツを装着する為にはフェンダーごと交換する必要がありますので結構大変、、、（特にリア）
しかしバッチリ取り付けOKでございます
他にベルハウジングに合わせてキャリパーペイントや、
ドライブレコーダーとレーダーを取り付けさせて頂き完成でございます！！
次のオーダー品が来るまで（12月）少々お待ちください
続いてご紹介するのはランドクルーザー200
こちらの御客様は、ART monoART1に一目惚れしたとのことで装着させて頂きました
事前に打ち合わせをしてホイールカラーはグロスブラックをチョイス！
新デザインのセンターキャップも良い感じです
10J×22inchにYOKOHAMA PARADA 305/40-22の組み合わせ。
ノーマルからイメージも一新し、御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました！！
という訳で、たまには国産車もやります！！
話は変わりますが、9/11（金）〜9/18（金）までワタクシ（浅井）はドイツ・フランクフルト国際モーターショーに行って参ります
フランクフルトに前回行ったのは確か2009年でしたので6年ぶり！！
前回は458がワールドプレミアだったのを思い出します。（時が経つのは早いですね、、、）
そんな訳で11〜18まで不在にしておりますので、ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m
ではでは。
2015年 9月 の投稿一覧
991マイナーチェンジ!?
こんにちは
先週土曜日に引き続き登場のオカです
さてさて、今回のブログは大阪店でも人気のこちらのお車
ポルシェ991が早速マイナーチェンジ
ボンドカーズとしてもラインナップに加えたいです
ポルシェジャパン株式会社によると、9月11日より全国の正規ポルシェ販売店にて予約受注を開始するそうです
グレードは「911カレラ」、「911カレラカブリオレ」、「911カレラS」、「911カレラSカブリオレ」の4種類
主な変更点は・・・
＜エクステリア＞
・フロントバンパー
・リアバンパー
・4灯式ウェルカムホームライト付ヘッドライト
・4灯式ブレーキランプ付テールライト
・5本ツインスポーク標準アルミホイール
・リアホイールサイズ変更（11.0J→11.5J）
・リアタイヤ幅サイズ（295�→305mm）※カレラSのみ
・縦スリット式エンジンフード
・リセスカバー無ドアハンドル
＜インテリア＞
・ステアリングホイール
・オンラインナビゲーションモジュール&ボイスコントロール付ポルシェコミュニケーションマネージメントシステム（PCM）
＜エンジン＞
・水冷水平対向6気筒3.0Lツインターボエンジン（最高出力370PS）※カレラ
・専用エグソーストシステム、改良型コンプレッサーによるターボチャージャー、エンジンマネージメントチューニングによる水冷水平対向6気筒3.0Lツインターボエンジン（最高出力420PS)※カレラS
＜メカニズム＞
・ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム（PASMシャシー）
・アクティブリアアスクルステア※カレラSオプション
・油圧式リフティングシステム※オプション
などなど・・・
まだまだ書ききれない変更点がたっぷりです
おそらく9月15日から開催される「フランクフルトモーターショー」にてお披露目されると思うので、現地視察するボンドスタッフから新鮮な情報が入ってくるでしょう
今回はなにやらSUVのニューモデルがかなり多いみたいですね
詳しくは今後のボンドツアーブログをチェック
いちクルマ好きとしてニューモデルがかなり楽しみなオカでした
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お知らせ
現在大阪店では、買取り査定強化中です
ドレスアップ車両はもちろん査定アップいたします
お電話、メールでのお問い合わせも可能です
お車の詳細をお送りいただければ、概算金額をお出しいたします
お気軽にお問い合わせくださいませ
メールはこちらへ yamazaki@hosokawa.co.jp
店頭査定にご来店頂く場合、査定できる者が不在の場合もございますので
必ず、事前にご予約頂きますよう、お願い申し上げますｍ（＿＿）ｍ
作業色々＋おまけ。
アサイです。
本日ご紹介するのはX117 CLA180シューティングブレーク
ビルシュタインB14車高調キットの取り付けでございます
車高は約20〜30mmでセッティング。
元々車高が低いCLA180ですので、この車高でも地上最低高が90mmギリギリです
預けたついでに！ということでお決まりキャリパーペイントも施工
最後にフロント3mm、リア15mmスペーサーを装着して
完成です
ビルシュタインの脚回りは乗り心地も良くGOOD！
ご用命頂き誠に有難うございました！！
続いてW222 S550L(S63仕様）は、大人気ZEES製エキゾーストシステム取り付け
ノーマルは補強バーを逃がすため、こんなに潰れており排気効率が悪いのが分かります
ZEESは排気効率が最良になるよう設計されておりますので潰れなど無く、且つ補強バーを逃がしています
もちろん安心の車検対応品
排気音もノーマル＋αの音量で心地よいエキゾーストノートを奏でます！
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
そして最後はBondの積載車に何故か日産GTR？？？
しかも先日舞洲で行われたD1グランプリで年間チャンピオンを決めた川畑選手のマシンです
今からこの積載車でロシアまで運ぶそうです（笑）
冗談はさておき、激しいバトルにより車体に少しダメージがありましたが、エスカンスタッフ総出の作業により、わずか1日で復旧www
なんとドアはオールカーボンwww
交換では無く修理とのことでしたのでどうやって直したんでしょ？？
川畑選手の走りはこちらから↓↓
まさに神業
9月19日〜21日、ロシア・ウラジオストクで行われる「D1グランプリinロシア」での活躍も期待しております！！
そんな訳で本日も誠に有難うございました！
それでは
ウラカン初ローダウン！！
アサイです。
本日ご紹介するのは！
ランボルギーニ・ウラカン（Lamborghini Huracan）！！
先日スピーカー交換させて頂いた御車ですが、
やっぱり車高が高くて我慢出来ない！！ってことで、今回は待ちに待ったローダウン＆ホイール取り付けでございます
今回もProduced by Ashida
事前の話では”ウラカンの脚回りは硬くてバラせない”とか、”車高が落ちない”とか色々な噂があり芦田氏も心配する中、作業スタート
伊藤君が”スペシャルツール”を使って手際良くバラしていきます
無事にサスとショックが分かれました
そして今回装着するのはNOVITEC製コイルオーバースプリングキット！！
ウラカンのノーマルショックには車高調整機能が付いておりませんので、車高調の様に車高調整も可能になるダウンサスでございます
外した順に組み付けていきます。
当該車はリフティング付きでしたので、サス上にリフティング機構が装備されているのが分かりますネ。
リアはヘルパースプリングが付属。
車体からサスの脱着自体は大したことないみたいですが、リフティングのエアラインや電子制御の配線などがあるので、サスとショックをバラすのに時間掛かるとは伊藤君の弁です
それでも最近スーパーカー系に慣れているだけあって特に問題も無く作業終了でございます
とりあえずノーマルホイールで仮履き。
車高は下げ目でセッティング。
ノーマル
施工後
ノーマル
施工後
ノーマル
施工後
低い！！
いや〜、イイ感じに落ちました
ノーマルの腰高感が無くなって迫力倍増！！
とは言え流石にこの車高では走れませんので、ホイール取り付けに合わせ再度車高を調整していきます。
そして今回インストールしたホイールはHyperforged HF-LC5
brushed anodized black disk×matt black rimの組み合わせ
やはりこのホイールデザインはスーパーカーにドンピシャです
もちろんいつもの様にフェンダーツラツラ。
車高は上記のベタベタ状態から、約20mmアップ。
フロント9×20inch、リア12×21inchにP-ZERO 245/30-20 325/25-21を組み合わせました！！
全ての作業が終わり完成です
いや〜、めちゃくちゃカッコイイ
御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
お土産まで誠に有難うございます！！
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
D1グランプリ舞洲 OSAKA DRIFT！！！
こんにちは
オカです
昨日は急きょ山崎店長にブログを交代して頂きました
なぜかというとコチラのイベントに出展させていただくことになり、最後の準備中だったのです
「D1グランプリRd.5 OSAKA DRIFT」です
大阪店のアサイ店長、イトウさん、オカ、途中より神戸のオークションに下見で来ていただいていたカーズアリーナ店の道券さんの4人で参加させていただきました
いつもイベントにはボンドショップとして出展させていただいておりますが、今回はボンドカーズとしての出展です
そして今回展示及び販売として登場したのがコチラの2台
「AUDI R8」と「Ferrari 612スカリエッティ」のカスタム多数な2台
来場されたお客様からの反響も良く、かなり写真を撮っていただきました
「スカリエッティここまでカスタムしてるのも見ないけど、めちゃめちゃカッコいいなぁ」
や、
「R8この世の車で一番好きなんですよしかもカッコいいカスタムされてますね」
といった嬉しいお言葉いただきました
周りにはお世話になっているショップ様や有名メーカー様も多数出展されておりました
S&Company様
Smart HID様
Digi-Tech様
OTG様なんとレクサスLF-AをD1マシンに
FALKEN様
Liberty Walk様のブースにはなんとLB★PERFORMANCEの新作ウラカン
458イタリアや、
R35GT-Rもありましたが・・・
次戦Rd.6 お台場より投入予定のコチラのD1マシン
ムルシエラゴです
しかも右ハンドルに改造済み
ドライバーは齋藤大吾選手
お台場でムルシエラゴのドリフト見たいですね
ニューイング様
WORK様などなど・・・
たくさんのブース&デモカーを見ることが出来ました
そして肝心のドリフト
特設ステージを130〜140km/hで侵入してドリフトするマシンはほんとカッコ良かったです
レース終了後にコースに入れたのですが、タイヤカスが大量にあり、路面もツルツル滑りました(笑)
でも間近で世界最高峰のドリフトが見れてとても興奮しました
明日も開催されており、もちろんボンドブースも出展しておりますので、ぜひ会場にお越しください
ボンドカーズ全店舗在庫車情報もお配りしておりますので、ドリフト見ながらお車選んでいただけます(笑)
ではでは今日はこのあたりで
実は昔からD1グランプリの大ファンなオカでした