アサイです。
本日はドイツ訪問記�です
今回はフランクフルトモーターショー（通称IAA）の様子をご紹介します
フランクフルト中央駅から歩いていける距離に見本市会場（通称メッセ）は位置しております。

並んでいるクルマからしてお偉い人が来ている様子、、、

当たり前ですが、世界中の自動車メーカーの役員様達が集合しておりますwww
ボンドグループの力によって!?スーパープレスDAYに潜入。
中々このチケットは取れないんですよ〜
早速登場したのはBRABUSブース！！


Brabus Maybach 900！
その名の通り900馬力のマイバッハ！！
ホイールは新作がインストール。

BRABUS 600 GT！

BRABUS 850 S-Coupe！

BRABUS 600 C63！

BRABUS 500 4×4！！

BRABUS 850 GLE-Coupe！！
ホイールでか！！
ブラバスにはクラシックカー専門部門もあります。

あ〜美しい
そして新しく取扱いをスタートしたSTARTECH！！
実はBRABUSの姉妹ブランドなのでございます！

スターテックは今回新たにベントレーをラインナップに加えてきました！


リアビューが中々カッコいい

ランドローバー・ディスカバリースポーツ

レンジローバー・スポーツ

レンジローバー・ヴォーグ

ディフェンダー

ジャガーFタイプ
正しくこれから要チェックのブランドなのでございます
そして我らがMANSORYブース！！

オールカーボンボディのLamborghini TOROFEO！！

もはや芸術品！！
BLACK EDITION S Coupe！

内装がまたシャレオツ！！
こんなパネル見たことありません！
Bentley GTC！

Rolls-Royce Wraith！

豪華すぎて言葉になりません、、、
他にもBLACK EDITION S Limousine

Bentley Flying Spur

BLACK EDITION GRONOS

メーカー以上の熱い視線を受けていたのは言うまでもありません
今日でドイツ訪問記終わろうと思っていましたが、尺が長くなりすぎたので次回パート�に続きますm(_ _)m
それでは

アサイです。
本日もドイツ訪問記�
ドイツ3日目はテックアート社訪問です
場所はポルシェチューナーらしく、ポルシェ本社が位置するシュトゥットガルトに同じく拠点を構えております。
市内から約15分ほど走行すると到着。

ちなみにポルシェ・クレストエンブレムはシュトゥットガルト市の紋章をメインシンボルにデザインされていることは有名ですね！

さてさてショールーム内に入ると、数々のコンプリートカーが展示されております

958カイエン・マグナム！！

991タルガ！←個人的に一番好き

マジョーラカラーの970パナメーラ・Grand GT！！

991ターボ！

内装もめっちゃオシャレ

車輌について一通り説明を受けたあと、今度はファクトリー内へ。

ココではエアロやマフラー・サスペンション取り付けの他、エンジンチューニングも行います。
大体年間500〜600台ものポルシェがヨーロッパ各地から入庫するみたいです！

当日も991ターボカブリオレ

958カイエンなどの車輌が入庫しておりました。

さらに奥に入ると、今度は内装工房があります。

あらゆる種類のレザーが用意されております。

工房内では、

職人が見事な手さばきで縫合を行っていました。

続いてこちらは倉庫。
ここから世界各地にテックアート商品が発送されていきます。

そして面白かったのが商品開発部門！！
AMGに16年間、テックアートに8年在籍しているこの方（名前は忘れましたwww）が責任者としてこの部門を引っ張っていっております！！

ここでは新たな商品のデザイン・設計・開発・テストまで全て行っております！

写真NGの部分もあったので全ては紹介できませんが、後期958カイエン・マグナムや後期991の開発も進んでおりました
そしてこちらはマーケティング部門。
世界中の広告など、管理・統括しております！

通路にはレース受賞歴の数々が展示されております。

一通り会社内を案内してもらったところで、昼食がてら最新のテックアート・マカン、カイエンに試乗させてもらいました！
20キロほど離れたドイツの伝統的なレストランへ。

レストランの駐車場で記念撮影。
なんともまぁ絵になります！！

帰りは社長（ベイリンガー）自らが運転。
この方、流石元レーサーだけあって飛ばす飛ばす！！

↑のようなセンターライン無い細い道で200km/h出ていたのはここだけの話です（笑）
しかしテックアート・マカンの実力を存分に堪能することが出来ました！
乗り心地も良く、良く止まり、良く曲がる！！まぎれもなくコイツはポルシェです！！
※試乗車にはテックアートフルエアロ、ホイールの他、サブコンピューター、ロワリングモジュールがインストールされていました。

足元を見ると、まだ未発売（フランクフルトモーターショーで発表）のコンチネンタルスポーツコンタクト6が装着されていました。
これはテックアートとコンチネンタル社がテクニカルパートナーなので成せる技です！！

そして本題のミーティングへ、、、

おやつも出て和やかな雰囲気ですが、そこはお互いビジネス。気が付けば朝10時にお邪魔してミーティングが終わったのが午後4時半
ただ良い話も沢山できましたので、最後は弊社社長と記念撮影をして幕を閉じました

約6年振りのテックアート訪問となりましたが、今回は開発部門を初めて拝見し、また最新マカンを試乗させて頂き、テックアートの本気度合いを体験させて頂くことが出来ました。
やはり名実ともにポルシェNO.1チューナーの称号は伊達ではありません！！
今後は更なる情報交換や、レスポンス向上などについて話し合ってきましたので、今後はテックアート大注目でございます
そんな訳でパート�はこれにて終了です。
次回最終パート�、フランクフルトモーターショー編です

アサイです。
無事ドイツより帰国致しました
不在中はご迷惑をお掛けいたしましたm(_ _)m
という訳でドイツで見たこと、体験したことをちょこっとだけ紹介いたします
まずはMANSORYの工場へ！！
ニュルンベルグから約2時間。
のどかな田園風景をひたすら走るとマンソリーの工場が現れます

MANSORYと言えばカーボン！
この工場内で全てのカーボン製品が製作されています。

職人が一つ一つ手作業でカーボン繊維を型に貼り付けしていきます。
製品は約3層のカーボン繊維が貼り付けられます。

ちなみにこのカーボン繊維、全てイタリア産の最高品を使用し、劣化を防ぐ為マイナス30度の冷凍庫で保管されています。

カーボンの貼り付けが終わると、今度は真空状態を作り出します。

それをオートクレーブ（高圧蒸気滅菌器）に入れて、温度は120〜200度、4時間からモノによっては10時間くらいかけて高圧で処理します。

出来た製品がコチラ。
まだバリなどが残っていますが、ウラカン用のフロントリップとなります。

これが俗にいう本当のカーボン（ドライカーボン）の製作方法です。
近年ではレーシングカーやスーパーカーの車体に使用されるなど、非常に強固で軽いのが特徴ですが、やはり製作に手間が掛かる為ある程度コストが掛かかります。
さらにMANSORYは下記の様なスペシャル柄のカーボンも用意しているのが特徴です

続いてレザー工場へ。
ここでは主にステアリングの張り替え作業などが行われます。

多くのレザー生地とベースとなるステアリングが保管されています。
また車種別のレザー型がストックされてあり、

それを元に生地がカットされていきます。

こちらも生地はイタリア製の最高級レザーを仕様。
天然のレザーとなりますので、非常に高価且つ使える部分が少ないのが特徴です。
カーボンやウッドなどが加えられ、素敵なステアリング達が完成致します

MANSORYエナジードリンクを飲んで休憩

続いて今度はMANSORY本社を訪問！
こちらはニュルンベルグから約1時間ほど走ったところにあります。

本社にはパーツ取り付けを行うファクトリーが併設されております。
フランクフルトモーターショー2日前ということもあり、スタッフ総出で最終仕上げに掛かっておりました。

モーターショーに出展する車輌なので当たり前ですがキョーレツ！！

全身カーボン　ウラカンベースのTOROFEO！！

Rolls-Royce Wraith

Bentley GTC

Range Rover Autobiography Extended
こちらのウラカンは、

内装バラバラ


もはや異次元の世界
さらにMANSORYに掛かれば、ジェットスキーだって、

バイクだってフルカーボンです。
別にカーボンだからって凄い訳ではありませんが、MANSORYのテーマ「MORE THAN TRADITION、MORE THAN RACING」とあるように、伝統やレースは関係なく「世界で最も豪華で華やかな車造り」を信条としているMANSORY。なので使用する素材も一級品なのです
MANSORY社長との長ーいミーティングも行い、

ちらっと写っておりますが新商品の説明などをしてもらい1〜2日目が終了となりました

明日はパート�が続きます
ではでは。