2017年 11月 の投稿一覧

またまたまた登場

こんばんは芦田です。

本日まずご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様が久しぶりにやってきましたem_goodem_good

ハイっお馴染みの村橋様でございますem_flopped

村橋様「また普段の足で使う車買ったから、いつものお願いね~em_note

私「わかりました~いつものですね! ちなみに車はなんですか?」

村橋様「ベントレーのフライングスパーW12・・・」

と言う事で、現行ベントレー フライングスパーW12のご紹介em_smile1

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早速リフトアップし常田工場長により作業開始いたします。DSC_0221.JPG

まずは欧州車のマストアイテム、こちらのマーベラス製 低ダストパッドに交換させて頂きましたem_c_handDSC_0218.JPG

純正パッドは少し走行しただけでホイールはブレーキダストで真っ黒になってしまいますem_feeldown2DSC_0219.JPG

低ダストパッドに交換すると、ブレーキダストもかなり軽減され常に綺麗な状態を保てますem_pikaem_pika
またブレーキの効きも純正とさほど変わらないので安心em_smile1DSC_0223.JPG

そして純正の腰高感を解消するために、こちらのiiD ロワリングキットを取り付けem_noteDSC_0177.JPG

こちらの純正の固定式のロッドを調整式のロッドに交換しローダウンを致します。DSC_0179.JPG

ロッドの交換はサクサクっと終わりますが、車高の調整などなかなかシビアでこの辺は経験の差が出る所ですねem_smile1DSC_0181.JPG

また同時にフロント3mm リア15mmスペーサーを取り付け致しました。DSC_0183.JPG

取り付け後は、やり過ぎ感なく大人セッティングとし出面具合も良い感じem_smile1DSC_0188.JPG

また車高の高さも完全お任せで、低すぎるとヤンチャになるので低くなり過ぎない程度にローダウンさせて頂き、純正のデザインを生かすいつもの村橋様スタイルの完成でございますem_goodem_good
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しかしこの御車でスーパー銭湯に通っている村橋様・・・RRファントムは完全に眠っているようですが、一体何台お持ちなんでしょうかem_question
いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。
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そんなこんなで本日はこのへんでem_p_hand

M.Benz W222 S550L×Aimgain!!

こんにちは

今日はアシダさんがブログを書く予定でしたが、まだ作業中の為、急遽オカがバトンタッチです

明日はアシダブログをお楽しみに

今日はオカの担当させていただいております御車の中でも、断トツで厳ついコチラの御車がイメチェンしましたwww

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エイムゲインフルエアロにBC Forgedで仕上がったW222 S550Lでございます

いつもお世話になっておりますY様からのオーダーは、「とりあえず今以上に悪そうにしといてー」との事ですwww

そして色々手を加えさせていただき、完成した姿がコチラ

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ハイ、街で見かけても目線を逸らしたくなる1台が完成しました

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まずフロントグリルはグロスブラックラッピング

Y様がネットで購入したグロスブラック仕上げのフロントグリルを持ってきて「コレ付けとってなー」と言われましたので装着しましたが、見事にメーターに「プレセーフ機能が使用できません」と出まして・・・

オカ「コレディストロ使えなくなっちゃいますよ

Y様「いやいやちゃんと対応のやつやって

オカ「でもエラー出ちゃってますし・・・」

Y様「コレ購入履歴やねんけど・・・ほらココにフロントカメラ対応とディストロニックたいお・・・うじゃありませんって書いてある・・・

Y様は今回の件で「ちゃんと商品説明を読む」という教訓を得たそうですwww

ボンネットのスリーポインテッドエンブレムはバッヂに交換してキャンディスモークペイント

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飛び石によるキズがひどかったので、フロントバンパーは再ペイント

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フロントバンパーのメッシュ部分はマットガンメタにペイント

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それに合わせてロリンザーのフロントフェンダーのメッシュもマットガンメタにペイント

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ウインドゥモールはボディ同色にペイント

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ドアハンドルのメッキもボディ同色ペイント

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リアのメッキモールやエンブレムもボディ同色ペイントを施し、テールレンズとリフレクターもキャンディスモークペイント

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ブレーキキャリパーは以前のゴールドにブラックAMGロゴから、イエローキャリパーにホワイトAMGロゴに変更

最近購入されたランボルギーニ ガヤルドのキャリパーの配色し合わせております

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以前よりさらに車高を下げましたので、それに合わせて前後スペーサーを追加して面もパッツパツです

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最後にマフラーサウンドが物足りないとの事でスポーツ触媒付きのセンターパイプをストレートにして完成です

オーダー通り悪く仕上がりましたね

いつも乗換えスパンが尋常じゃなく速いY様ですが、「ほんまこのクルマは気に入ってるわ―」と大絶賛いただいております

Y様、いつもいつもありがとうございます

とりあえずネットで買う時はちゃんと説明読んでくださいね

それでは今日はこのあたりで・・・

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オカでした

Ferrari 458Spider×ROBERUTA!!

こんにちは

アサイ店長ブログが恋しくなってきましたが、今日もオカですwww

皆様、飽きずにお付き合いくださいね

今日ご紹介させて頂く御車はコチラ

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パールホワイトボディが鮮やかなフェラーリ 458スパイダーでございます

いつもお世話になっておりますお客様がギブリからお乗換えされまして・・・

「車高が高すぎるので、いつも通りお願いしますね

とローダウンをご依頼頂きました

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早速リフトアップして、イトーさん&ケンタさんペアが作業していきます

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今回取付させていただきましたのは、リフティングシステムでお馴染みの「ROBERUTA」

のリフターではなくローダウンスプリングでございます

純正フロントリフター付きの御車ですが、もちろんリフターもそのまま使用可能です

早速装着させていただき、

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取付前(フロント)

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取付後(フロント)

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取付前(リア)

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取付後(リア)

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スーパーカーならではのローフォルムに仕上がりました

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最後にフロントガラス&Aピラーにプロテクションフィルム、EBMバルブ開閉モジュールを施工させていただき・・・

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完成でございます

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やっぱりスーパーカーはこうじゃないとイケマセンね

ですがコチラの458スパイダーで驚くのは・・・

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スペチアーレデザインカーボンサイドスカート、

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カーボンリアディフューザー、

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スペチアーレアペルタデザインアルミホイール、

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スペチアーレデザインシフトボタンなどなど・・・

純正オプション装備がたっぷり装着されております

社外エアロパーツも格好良いデザインがたくさんありますが、純正オプションパーツで仕上げるのもまた良いですね

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さらに今日ボンド大阪に寄っていただき、

「うなぎ食べたくて浜松まで行ってきたんですよ

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とお土産まで頂いちゃいました

スタッフみんなで美味しく頂きました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

今後とも宜しくお願い致します

それでは今日はこのあたりで・・・

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オカでした

M.Benz G550 4×4² Power Side Step!!

こんにちは

オカです

先日ボンドカーズにてお車をご成約いただきましたお客様から、「別の車でカスタムをお願いしたいのですが」とご依頼頂きまして・・・

今日はそんな超巨大なコチラの御車をご紹介

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びっくりするぐらい変顔の常田ピット長とケンタさんが両手で大きさを表現しておりますメルセデスベンツ G550 4×4スクエアードでございます

今回取付させて頂いたのは・・・

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プロスタッフ 電動サイドステップでございます

なかなかステップも重量がございますので、

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イトーさんとケンタさんがステップを持って常田ピット長が位置を調整していきます

3人が協力しているところを撮ろうと思いましたが、なぜか常田ピット長を2人が休憩しながら眺めているみたいな写真になりましたwww

取付に関しましてはメカニックブログをご覧ください

ちなみに岡の脚が短いんじゃなくて、4×4²の車高が高すぎるのですwww

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装着してステップを収納するとこんな感じで・・・

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ドアを開けるとこんな感じでステップが出てきます

なかなか出てくるスピードも速くてコレはお子様や女性の乗り降りも楽になりますね

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お昼に撮影したので分かりにくいですが、ステップを照らすLED照明も装着しましたので夜間の乗り降りも安心ですね

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さらにオリジナル8インチモニターも装着しました

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4×4²の360°カメラも映すことが出来ます

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最後にIDIOM オートウインドゥモジュールをドア4枚全てに施工させていただき・・・

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完成でございます

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この間のディフェンダースペクターエディションも想定外でしたが、4×4²もなかなか想定外の御車でした

4×4²専用装備も多く、

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カーボンオーバーフェンダーに、

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KW ツインサスペンション、

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ルーフにはデイライト付きカーボンエアロが備わり、

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8穴の専用デザイン22インチアルミホイールと、専用装備もぶっ飛んでおりました

タイヤサイズは325/55-22

こんなに325幅が小さく見えたのは初めてです

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街中でもまず見ない希少な御車をご依頼頂き、誠に有難うございます

またW222のホイールはご連絡させて頂きますね

いつもご用命いただき、誠に有難うございます

それでは今日はこのあたりで・・・

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オカでした

MINIMINIMINI♪

こんばんは、シノハラですem_sun

本日ご紹介するお車は真っ白に染まったMINI R60 クーパー!!DSC_0571.JPG
コチラのクロスオーバーにはMON カーボンステアリングを装着!!
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そして裏メニューのMON カーボンシフトノブを装着致しました♪
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もちろんネットには載っておりません♪
裏メニューと聞くだけで気になりますよね??笑
お問い合わせお待ちしております!

次にご紹介するお車はコチラのMINI F56 JCWの2台!!
たまたま揃いました(笑)ホントにたまたまです(笑)
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奥のJCWは前回R56でお世話になっておりましたがこの度、F56 JCWにお乗り換えになられディーラーで納車されてそのままご来店頂きました!
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作業はBILSTEIN B14にて車高ダウン!
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そして中に入ったタイヤホイールはスペーサーにて調整♪
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そして最近人気のACシュニッツァー フロントスポイラーリップを装着致しました!!
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今回もご用命頂き誠にありがとうございました!
お次はマフラーですね!!

そして手前のJCWにはACシュニッツァー パフォーマンスアップグレードを装着しました!
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特徴としては(以下ADVENTさんからコピペ)
・点火タイミング、燃料調整、ブースト圧が絡む複合的な作用によりパフォーマンスを向上。
・普段の乗りやすさ、扱いやすさを重視したチューニング
・高トルクによる出力によって、よりスムーズな追い越しを可能に。
・エンジン保護関連のパラメーターの保持を重視
・エンジン回転数・冷却液温度、オイル温度などを管理し、的確なパフォーマンスを発揮。
・エンジン保護の為、エンジンが温まってから作動します。(エンジンオイル温度が80度に達してから作動します)
・長時間ドライブなどにより、エンジン温度が上がると自動的にパフォーマンスを弱める。
・DME(制御コンピューター)を直接チューニングしないため、点検や診断でのトラブルの心配はありません。

ふむふむ・・・なるほど!
ってことは
「ブーストアップモジュールではありません」

あ、コピペ頂きました(笑)

それは単にターボのブースト圧(加給圧)を高めるだけの内容とは異なり、それぞれの領域での点火タイミングと燃料調整をAC Schnitzerの厳格なテストの元に開発されております。

また標準でも備わっている様々な環境・温度変化によるエンジン保護までもを進化させ、結果的に耐久性の向上をも備えておりますので、ノーマル以上にいつまでも安心してお使い頂く事が出来るでしょう。

貴方のBMWをAC Schnitzerのパフォーマンスになさいませんか。

はい、コピペです(笑)
((ADVENTさん失礼しましたm(_ _)m))

JCWは231PS/320Nm→265PS/390Nmとパワーアップに関してはケレナーズやレースチップよりも怠っておりますがよりエンジンに優しく、より車を快適にパフォーマンスを引き出しているのです!

ご用命頂き誠にありがとうございました!
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それではem_sun