TOYOTA/LEXUS

TOYOTA 60PRIUS × HyperForged LMC、ESPELIR ダウンサス!!

こんにちは

オカです

昨日の夜中に財布を無くしてしまいまして、今朝は免許証の再発行などバタバタしておりましたwww

お金もカード類もそうですが気に入ってた財布がなくなったのが一番ツラいです

カード類の再発行も時間がかかりますので、今年のゴールデンウィークは16,500円で過ごさないとイケマセンwww

 

さてさて、それは置いといて話題のお車を早速カスタムさせていただきました

トヨタ 60プリウスでございます

最近やっと街中でもチラチラ見るようになりましたが、そんな人気車種を早速ローダウン&ホイールで格好良くさせていただきました

ちなみに今モデリスタ付いてる60プリウスは結構レアだそうです

ホイールはメイドインジャパンのハイパーフォージドの・・・

HF-LMCを装着させていただきました

インチはなんと21インチ

現行プリウスって21インチとかはいっちゃうんですね

フィニッシュは定番のブラッシュドグロスクリアにハイポリッシュリムの組み合わせ

車高はE-Four対応のエスペリア ローダウンスプリング

フェンダーアーチが黒いのでわかりにくいですが、なかなかの下がり幅で綺麗に落ちてくれました

気になるツラ具合ですが、現行プリウスのツライチオフセットなんて持ってなかったのですが、

「オカちゃん、納車されたら速攻ローダウンしてパッツパツのホイールで」とオーナー様の無茶ぶりに応える為にマル秘方法でオフセットも測っておきましたwww

その甲斐もあってパッツパツな仕上がりです

もちろんスペーサーで調整などしておりません

そんな隠れた苦労もあり、60プリウス速攻カスタム完成です

ちなみにオーナー様、どんなホイール頼んだかも全く知りませんでしたwww

「任せるから格好良くしといて~」とオマカセいただきましたが、

「めっちゃカッコいい」と喜んでいただけました

いつもいつもお任せいただき、本当に有難うございます

ちなみにオーナー様、

こちらのG63のオーナー様です

オマカセオーダーは嬉しいですが、いつもプレッシャーがwww

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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TOYOTA GR Yaris / BRIDEフルバケシート クイックシフター CUSCO6点式ベルト他!

こんばんは、タカハシです

本日はカスタムさせて頂いた車輌の紹介です

 

以前、、、、

GLA45のアクラポビッチマフラーをご依頼頂いたお客様より、

『GRヤリスも来るねんけど、サーキット仕様にしたいねんな~』とご相談頂き

今回は色々やらせて頂きました

まずは、、、、

EVENTURIのエアインテークでございます

カーボン製ですので見た目がかっこイイのはもちろん、純正よりかなり軽量化されております

アクセルオフ時の音も堪りません。

決してお安い部品では無いですが費用対効果を得られる商品ですのでかなりオススメです

 

お次は、

アバルト等でよく装着するウルトラシフター

シフトがダイレクトに入りやすくなります

ですが見慣れないブーツが付いています。。。

こちらは名古屋のアイコードさんが販売されておりますGRヤリス専用のシフトブーツでございます

ブーツ無しでも機械的でカッコイイですが、ブーツ有りだと純正ライクな仕上がりになりますね

 

お次は、、、、

OMPステアリング&BOSS

さらにFrogDrive ステアリングスイッチケースを装着し純正のスイッチを全て使用できるように移植しております

さすがは国産車、、画期的なアイテムがいっぱいありますww

ちなみにこちらのステアリングは普通に交換するとホーンが鳴りっぱなしになりますので少し加工して取付しております

 

お次は、

BRIDEのフルバケットシート&レールを取付

モデルは待望のモデルチェンジを果たした人気の『ZETA Ⅳ』でございます

腰のホールド感が強いですが、クッション性もしっかりしておりました

また、CUSCOの6点式シートベルトも同時にご購入頂きましたので取付用のアンカーボルトも施工しております

車輌側の加工は一切行っておりませんのでいつでも純正に戻す事が可能です

また、6点式シートベルトは公道NGですので純正シートベルトバックルも移植しております

車検対策のバックプロテクターも貼り付けしております

『きょうびの車でナンバー灯、電球やねん、、、、』と不満の声がありましたので、

LEDバルブに交換

ついでにブリッツ製スピードジャンパーを取付して完成です

オーナー様には非常に満足いただけましたが第二弾・第三弾・第四弾とまだまだ進化しますので

これからも楽しみな1台です

いつもいつもご依頼ありがとうございます

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー

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トヨタ ランドクルーザー300 GR SPORT 20インチホイール取付 シボ取り各部ブラックアウト施工

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、ランドクルーザー300 GR SPORTをご紹介いたします

こちらのお客様は某有名選手の方で遠方からご用命を頂きました

いきなりですが完成後がこちら

今回のご用命は、とにかく白/黒ツートン仕様で仕上げて欲しいとの事

さっそく鈑金工場に入庫し各部バラバラにしていきます

まずフロント廻りですが、フロントグリルとバンパー素地部をシボ取りしてからグロスブラックにペイント

全てブラックに仕上げると重たく感じるので所々シルバーパネルを残し塗分けしております

そしてボンネットはラッピング施工にて仕上げ、当初ボンネットは全面施工する予定でしたが全面するとボディーラインが崩れるのでセンター部分のみ施工

その流れでルーフからスポイラー部までラッピングにてブラック一色で仕上げております

そしてリヤバンパーも素地部をペイントし、フロント同様シルバーパネルは残しております

さらにドアミラーもグロスブラックにペイント致しましたが、鈑金スタッフ曰く意外にミラーが大変だったようです

またブレーキキャリパーもツルツルに仕上げ、さり気なくロゴはGRで仕上げさせて頂きました

そして今回取付しましたホイールはお客様の好みにバチっと合った様で、XLJ XTREME XJ04 8.5×20インチホイールを取り付けしタイヤはMONSTAタイヤの組み合わせ

空気圧センサーは汎用品を組み込み、試乗を兼ねてセンサーも無事に読み込み完了

完成後は完全に白/黒ツートン仕様でお客様のイメージ通りに仕上がり大変喜んで頂く事が出来ました

この度は遠方に関らずご用命を頂き誠に有難うございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

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TOYOTA 60Century × AG Luxury AGL45、フルラッピング!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

トヨタの誇るラグジュアリーセダン「60センチュリー」でございます

いつもお世話になっておりますお客様にご成約いただき、もちろんそのままでは乗れないのでwww

もはや別の車みたいになりました

一番驚きなのはまずボディカラーですよね

今回フルラッピングでホワイト強めなパールホワイトにフルラッピングさせていただきました

実は現行センチュリーってボディカラーでホワイトが無く、社長専用のセンチュリーGRMNのみがホワイトなんです

なので今回はフルラッピングでホワイトにさせていただいたんですが、まぁ目立つ目立つwww

現行センチュリーでも十分目立つのに、まさかのホワイトカラーだとかなり目立ちます

さらにさらに、今回ホイールはアメリカ鍛造ホイール「AG Luxury」のAGL45でございます

21インチでタイヤはむっちりさせるためにミシュランのパイロットスポーツ4S

22インチも付けれるんですが、タイヤが薄くなりすぎるのが嫌なので21インチです

フィニッシュは純正メッキパーツの雰囲気に合わせてクロームフィニッシュ

そしてセンターキャップは純正の鳳凰のセンターキャップ

アメ鍛メーカーのAGがなんで?って思われると思いますが、もちろんアメリカにセンチュリーはありませんwww

今回純正センターキャップをアメリカに送ってデータ取り&ワンオフ作製してもらい、純正センターキャップが装着できるようにしております

前後でJ数は一緒ですが、フロントはできる限りフラット、リアはきも~ちコンケーブするように作っていただきました

センチュリーでめっちゃコンケーブしててもダサいですし、J数もあえて細目で作ってタイヤをむっちりさせてます

車高はロワリングキットにてさらっとローダウン

センチュリーの雰囲気を崩さないように落としすぎない様にしております

ツラ具合も・・・

タイヤがちょうどツラより5mm内側に入るセッティングです

最後にデジタルインナーミラーなどさせていただき・・・

真っ白のセンチュリーにクローム仕上げのAG Luxury・・・

まさに日米同盟ですね

いつもいつもお車ごとご用命いただき、誠に有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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ランドクルーザー300 ダウンサス & スペーサー考察!!

アサイです。

本日は岡の代打で登場です

 

ご紹介するのはランドクルーザー300

前回velos 24インチホイール交換やブラックアウトなど施工させて頂いた御車ですが、

ランドクルーザー300 にもvelos 24インチホイール装着!!

今回はローダウン依頼にて入庫頂きました

早速作業に取り掛かっていきます

装着したのは、RS-R Ti2000

素材にチタンを配合し、耐久性や耐ヘタリ性を更に向上させたダウンサスになります

大阪店ではランクル300の初ローダウン

 

装着後はこの様な感じになりました↓↓

フロント840mm→800mm、リア870mm→830mmと前後40mmダウン!

リア上がりなのは元々の車高がリア上がりなのでしょうがないですね

同時に左右差を補正するためにラテラルロッドも追加。

完成です

腰高感が無くなり見た目も良い感じになりました
 

 

もう一発、こちらのランクル300にはスペーサーの取り付け。

御用意したのは、IID製 鍛造スペーサー

もちろんスタッドボルトな訳ですが、

ホイール裏の逃げが全然ない

という訳で加工無しでは必然的に25mm以上のスペーサーしか装着出来ません

25mm装着でフェンダーギリギリです。

※モデリスタフェンダー装着車(片側7.5mmノーマルフェンダーより広くなっております)

なので、ノーマルフェンダーの場合は若干ハミ出ます。

今の法律ではタイヤが最外側の場合10mm未満までのハミ出しは合法となりますが、ディーラーによっては自主基準でダメと判断するところもあります。(強度計算書を求めるディーラーもあります)この辺りはディーラーによって完全に対応が分かれますのでご注意ください

 

家族用のクルマなので、スペーサーだけの装着で仕上がりました

 

という訳で本日はランクル300のダウンサス&スペーサー考察でした!

それでは

 

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