コンバンハ。アサイです。
今日もお初なクルマが一台入庫中。。。

待望のBMW F10 M5です
リフトに上げてサクサクット純正マフラーの取り外し。

ナント、フロントから一体モノです

今回装着するのはモチロン「Akrapovic！！」
フルチタン製のEvolution lineとなり、フロント+センター+リアマフラーの交換となります。

外した逆の順で組み付けていきます。

純正同様バルブ付です。

最後にチタンテールエンドを装着して完了です

気になる性能はパワーは10psアップ/5950rpm、トルクは17Nmアップ/5200rpm、重量はマイナス12.3kgを実現
音は下記を参照ください↓↓

と〜ってもイイ音で、思わずニヤけてしまうサウンドを奏でます
で、嬉しい「eマーク認証品（車検対応）」！！
フロントパイプからの交換でも車検対応です！

ここで話は変わりますが、2010年4月1日から保安基準の一部が改正され、自動車等の消音器（マフラー）への騒音対策として、日本ではＪＱＲという加速騒音も含んだ試験が開始されました。
この騒音の規制値がかなり低く、ＢＭＷ F10 M5の場合、純正マフラーの音量で規制値を全然オーバーしてしまいます。。。
なので、国内で後々開発されるＭ5用マフラーは、�車検対応として純正より音を静かにしたマフラーを開発するのか、�車検を考えずにより純正以上の音を目指して開発するのか、の選択に迫られます。
ただ、欧州連合司令（EU指令）で認証された「eマーク」付マフラーは車検通りますし、もちろん純正マフラーは車検通ります。日本で基準とされている騒音規制をオーバーしているにも関わらずです。
これってちょっとおかしいと思いませんか？もちろん、ある程度の規制は必要ですが、新規制はあまりに無意味な、形だけの規制だと思います。だって、純正のマフラーは許されるのに、アフターマーケット用マフラーは同じ音量でも許されないという話ですから。せめて国内基準も純正+αくらいまでは許されてもイイと思うのですが。。。
最近こういうばかばかしい話が多すぎると思います。デイライトにしても日本は車検非対応ですし。。。
少し話はそれましたが、「eマーク付」なら安心の車検対応です！！
詳しくは
国土交通省通達の下記概要「消音器（アフターマーケット用マフラー）の基準適合性の確認について」参照↓↓
http://www.mlit.go.jp/common/000030021.pdf
（これでもディーラーとかは社外品というだけで車検不可とか言いそうですが。。。）
それでは。

コンバンハ。アサイです。
今日も暑い一日でしたね〜
お盆休みまであと1週間！！頑張ります
本日ご紹介するのはメルセデス・ベンツ W212 E350
前回、KWの車高調を取り付けさせて頂いた御車ですが、
（前回の記事参照↓）
http://bond-diary.jp/osaka/sb.cgi?eid=1236
今回待ちに待ったLorinser Full Kitを装着です！！

ちなみにノーマルはこんな感じ。

フロントはバンパーASSY交換となり、LEDデイタイムランニングライトが付属します。

ロリンザーフェンダーはダクト部分を穴開け加工+メッシュ貼り付け。

ホイールはロリンザーRS9 20inch black polish。組み合わせるタイヤは245/30-20＆255/30-20inch。
フェンダーとのツライチ具合もイイ感じです

リア周りはルーフスポイラー＆トランクスポイラー＆リアバンパーASSY＆マフラー交換。
トランクスポイラーとリアバンパーはブラック×ホワイトで塗り分け。
スクエア4本出しマフラーがロリンザーの証しです

車高はKWの車高調キットでローダウン。
前回ノーマルの17インチだったので分かり難かったですが、20インチだと車高の低さが良く分かりますね

外装だけではなく、内装もロリンザーイルミエントランス＆アルミペダル＆フロアマットと一通り手を加えさせて頂きました
ちなみにこの車輌は全てウチのメカニックの小田君がプロデュースして仕上げました
ロリンザーコンプリートながら、小田君のセンスが加味され、ヤンチャな雰囲気を醸し出しつつ全体的にバランスの取れた車輌に仕上がりました

しかしまだまだ進化していく予定なので、今後が楽しみです
それでは
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コンバンハ。アサイです。
気付けばもう少しでお盆休み
大阪店は8/13（月）〜8/16（木）まで休みとさせて頂きますm(_ _)m
さてさて本日ご紹介するのはW463 Gクラス
深い緑色のボディカラーが素敵な一台です

この丸いお目目を

伊藤君＆ケンタによって、

MANSORY LEDライト付ヘッドライトへ交換です
インナーがブラックになっておりますので、濃いボディカラーのクルマに似合いますね。

同時にAIR-ZERO HP6000K HIDも装着
クルマの印象が一気に新しくなりました

テールライトも07用テールに交換致しました。

今後、後期フォグやミラーなど色々進化していく予定ですので楽しみです
それでは

コンバンハ。アサイです。
本日ご紹介するのはBMW F20 1シリーズ

この愛嬌ある顔は、見れば見るほど好きになっていくのは気のせいでしょうか？？
さておき、このF20 1シリーズ（8.8インチモニター装着車）に、

新発売のデジタルワークス製インターフェース+フロント＆バックカメラ+地上デジタルチューナーを装着させて頂きました
フロントカメラはアルパイン マルチビュー・フロントカメラ「HCE-C212FD」を装着。i driveのoptionボタンで純正画面との切り替えが可能です。

地上デジタルチューナーはいつも通り4×4フルセグモデルを装着。

そしてバックカメラはオーディエンス製「AV-RCN05HG」を装着。
埋め込みタイプなので目立たないのが特徴です。

中川氏がこんな恰好になりながら綺麗につけてくれました

これらを接続する元となるのが、デジタルワークス製インターフェース「DBA-WF1 PAS」。

このインターフェースの最大の特徴は
バックカメラのラインが

ハンドルを切ると動きます！！

後付としては世界初となる「リアカメラ予想進路表示機能モデル」です
これで前方視界も後方視界もバッチリ
F20 8.8インチモニター付車はナビが標準で設定されていますので、地デジ＆カメラ装着がオススメプランですね
6.5インチモニター装着車だと、
PB社からは2DINナビ取り付けキットがリリース。

デジタルワークス社からはオンダッシュナビ（楽ナビ、ゴリラ、エアーナビ）用取り付けキットがリリースされており、使いやすい外品ナビゲーションに交換可能です

またAV系以外にも、
BMWパフォーマンス製インテリアトリム（アルカンターラ×カーボン）や、

BMWパフォーマンス製ブレーキキット（オレンジ、イエロー、レッド）も既に取扱い開始しておりますので、気になるF20オーナーの方はお問い合わせください

それでは！！