アサイです。
本日2発目もGクラス
ブログ登場回数最多のW463 G550がまたしてもVer UP(笑)
今回は純正の4本スポークステアリングから、R231 SL63用のAMGステアリングに交換致しました
オーナー様がAMG純正吊るしをそのままポン付けするわけも無く、
上下カーボン加工にホワイトセンターマーカーを入れ、
シートに合わせホワイトステッチ仕上げ
ちなみにSL63のステアリングはベースだけでも約30万円しますwww
いや～ゲレンデと思わないくらいスポーティ
御客様にも良い握り心地と感想頂くことが出きました
さて、次のカスタムはどうなることやら(笑)
本日その③に続く、、、
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アサイです。
本日まず御紹介する一台は！！
W463 G350d
いつもお世話になっている御客様の御車ですが、今回はロック音の取り付け
仲川氏の手によりちゃちゃっとインストール
商品はVer2.3
純正のハザード点滅に合わせロック3回/アンロック1回、
サウンドＥ/インターバル5で設定しました
御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
次はヘッドライトカバースムージング？？(笑)
本日その②に続く、、、
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アサイです。
本日3発目に御紹介するのはポルシェ958カイエン後期（カイエンS Eハイブリッド）
前回までにBCforged 21インチホイールやKW ver3車高調を装着させて頂きました、今回はエクステリア関係を！と言うことでフロントスポイラー＆サイドスカートを装着させて頂きました
フロントにはテックアート製フロントスポイラーを装着！
樹脂部分はバンパーグリルに合わせピアノブラックで仕上げました
サイドスカートは純正のスポーツデザインPKGをチョイス
ノーマルは張り出しが無く何とも寂しいのですが、丁度良いボリューム感になりました
心配されていたフェンダーラインもフィッテングバッチリ！
あとはローダウンにより多少引っ込んでしまったホイールをスペーサーにて調整
全ての作業が終わり完成です
正にシンプル・イズ・ベスト！！
個人的にドストライクな仕上がりです
御客様にも喜んで頂くことが出来ましたこれでひとまず完成ですネ
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
というわけで本日はポルシェ特集でした！
それでは
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アサイです。
本日2発目に御紹介するのはポルシェ991カレラ4S
いつもお世話になっている御客様の御車ですが、「タイヤの溝が無くなってきた！」ということでタイヤ交換
使い古したピレリタイヤから、
新発売されたミシュラン・パイロットスポーツ4Sに交換させて頂きました
御客様はず～っとミシュライン履きたがっていたのですが、今まで245/35-20 305/30-20のラインナップが無く、（カップ2は設定ありましたが、流石にサーキットタイヤはねぇ
）今回待望の発売となりました
もちろんN0マーキングのポルシェ承認タイヤとなります
軽く試乗しましたが、乗り味はマイルド且つロードノイズも小さ目。高速域では抜群のグリップと安定感を発揮してくれることでしょう
そして今回同時に、ポルシェ純正スポーツエキゾーストに交換
こちらはコーディングが必要になるので、潔くポルシェディーラー持込で交換してもらいました
装着後はお約束のテールエンドブラック仕上げ
全ての作業が終わり完成
御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました！！
いつも御土産頂き誠に有難うございます
今回も御用命頂き有難うございました！それでは
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アサイです。
本日1発目は新商品のご案内
NO1ポルシェチューナーである、ドイツTechArt社より、新型カイエン用のエアロ＆ホイールがリリースされたので御紹介します！！
ちなみに新型カイエンの型式は9YA？少し呼び難いですね、、、
とりあえずカイエンターボからのラインナップとなりますが、
フロントスポイラー、エアロボンネット
リアディフューザー、マフラーエンド、ルーフ＆リアゲートスポイラーなどがラインナップされる様です！！
またホイールはFomulaⅣ 22インチと、
新作FomulaⅤ 22インチがスタンバイ
今日街中走っている新型カイエンも1台見ました
ターボ以外のエアロもリリース予定とのことなので、今後の展開が楽しみです！！
という訳で、新型カイエンのことでしたらボンド大阪までお問い合わせください
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