カスタム

レクサスLBX MORIZO RRに、BCforged 鍛造ホイール装着で更なる軽量化!!

アサイです。

本日まずご紹介するのは、レクサスLBX MORIZO RR

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

名古屋店ブログの登場回数が多いイメージの車種ですね

今回、大阪店でもバチっと製作させて頂きました!!

装着したホイールはBCforged KL32

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

大の鍛造ホイールフリークであるオーナー様。

今数えただけでも、アメ鍛含め通算7台以上の車両にホイール装着して頂いております

今回サイズは純正から1インチアップの20インチ。

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

オーナー様からの希望は”純正タイヤホイールからなるべく重くならないこと!”

ってこれが結構大変なんです。。。なぜなら純正は、あのBBS製の鍛造ホイール、、、

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

 

結果。

純正BBS + 19インチタイヤ        21.85キロ

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

BCforged + ミシュランPS4S 255/35R20   21.75キロ

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

やりました!これは素直にうれしい!!

インチアップしたにも関わらず、重量はアップせずに僅かではありますが軽量化することが出来ました

 

オーナー様はポルシェオーナーでもあるので、カイエン・ターボGTの純正ホイール(!?)をモチーフにしたデザインのKL32

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

FINISHは玄人好みのbrushed satin grey

ボルトがメッキのままだと浮いてしまう&黒の雰囲気でもないので、咄嗟の閃きでアウディ純正のボルトキャップカバーを使用しました

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

車高はTANABEのFUNTORIDE SPRINGで純正機能を生かしたままローダウン。

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

ツラ具合も良い感じです

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

その他、エンブレム類ブラックアウト&フロントPPFプロテクションフィルム施工に、

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

デジタルインナーミラー&レーダー取り付けなども行い、

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

 

完成です

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

いつもいつもご用命頂き誠に有難うございます!!

いやー純正ホイールタイヤより重たくならなくて本当に良かった

てなわけで、やっぱりBCforgedが高性能、且つ納期が早いので安心できるホイールと言えます

 

今回もご用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

S105271
S107611

 

 

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W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!!

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

W465 G63 AMGでございます!

いつもお世話になっているオーナー様から

“社外あまり好まないけどなんか寂しいよな~”っとご相談頂きまして、

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

大人気のBRABUS フロントスポイラーを取り付けさせていただきました!

“なんか寂しいな~”

“もうちょっとフロントのボリューム感ほしいな~”

なんて方にピッタリなパーツです!

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

後付け感もほとんど無く適度な重圧感が完璧でございます!

フィッティングも問題無し!

この3連LEDもカッコいい!!

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

良くお問い合わせ頂く際に聞かれますが、もちろん車検も対応にしております!

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

車検対応でこの見た目はカッコいい♪

今まで社外品に距離をおいていたオーナー様も、、、

“おっ!カッコ良くなったなー!”

“やっぱノーマルよりもボリュームあってええなー!”

っと言っていただきました♪

今回もご用命頂き誠に有難うございました!

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

W465 G450d/G63のBRABUSフロントスポイラーオススメです!

お問い合わせお待ちしております♪

それでは

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新型E3.2 ポルシェ カイエンGTSに、TechArtエアロ、1221wheels装着!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ・カイエンGTS

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

 

マイナーチェンジされた通称E3.2型と呼ばれる最新モデルになります

新車納車と同時にご入庫頂き、、、

 

この様に仕上げさせて頂きました

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

外装はTechArt(テックアート)で統一。

フロントスポイラーに、

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

サイドドアパネル、リアサイドのエアロウィングとなります。

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

本当はセンターディフュザーも取り付けしたかったのですが、当該車は希少な電動ヒッチメンバー付きの為諦めました

ホイールは1221 wheelsのAPEX3.0 AP2を装着。

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタムポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

こちらは前に装着していたカイエンからの移植となります

ポルシェ カイエン クーペ 1221wheels APEX3.0 AP2 22インチホイール装着!!

もちろん低ダストブレーキパッド(DIXCEL製)に交換済

ホイールのインセットなど基本的なサイズはE3型カイエンと同じになります。

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

エアロの取り付けが終わると、フロント周りのプロテクションフィルム施工!

あとはデジタルインナーミラー&レーダー探知機など装着して、

 

完成です

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

文字にすると一瞬ですが、今回の内容で、約1.5カ月の作業預かりとなりました

いつもいつもご用命頂き誠に有難うございます!!

 

それでは

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

S107150

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W463A AMG G63に最高のブレーキを!!

アサイです。

本日2度目の登場!!

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

先ほど紹介したクルマと一緒ですが、2回の記事に分けます※SEO対策(笑)

 

タイトルにある様に、今回はブレーキの交換となります

今回ご用意したのは、ブレンボGT / BM8ブレーキキット!!

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

純正でも決して小さい訳ではないですが、ブレンボはその上をいく8pod×412ミリローター!!

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

大型車向けの鍛造8podキャリパーとなります

モノブロック構造のアルミキャリパーを採用し、大径化しながらもバネ下重量の軽量化と高い剛性・放熱性を両立させているのが最大の特徴です

カラーはイエロー、ドリルドローターでオーダーしました

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

 

そしてリアですが、最近の車は電動サイドブレーキ装着の為、簡単には交換できない!

でもフロント同じように2PCローターにして欲しい!!

ということで、アメリカ Platz1 Motorsports社製の2pcローターキットを用意しました

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

サイズは純正と同じ370ミリとなります。

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

 

グリルもワンポイントでイエローラインを入れて、

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

完成

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

これで走ってヨシ!止まってヨシ!!のG63に仕上がりました

オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました

 

G63で最高の制動力をお求めの方は是非お問い合わせください

それでは!

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

 

 

S107736

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W463A AMG G63 のフロント下がりを解決!!

アサイです。

 

本日まずお伝えするのはW463A AMG G63

W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム

前回までに、ダウンサスやBCforged ホイール、インナーブラックヘッドライトなど諸々カスタムさせて頂いたクルマですが、

W463A AMG G63に、BCforged 23インチホイール + ミシュランタイヤで軽量化!!

「車高のフロント下がりが気になる」とのことで再入庫頂きました

そう、G63で地味に気になる問題 = 車高フロント下がり気味問題です

元々ノーマルでもフロントが下がっているのですが、ダウンサスと組むとこんな感じに (若干の個体差はあります)

W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム

これを解決すべく、こちらの商品をご用意しました!

W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム

H&R アジャストスプリング!!

車高調整できるダウンサスですね!!

早速組み込んでいきます。

W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム

 

リアは全下げ。フロントはリアに合わせて調整。

その結果、、、

ダウンサスの時に比べて、フロントは約15mmアップ、リアは6-7mmダウンでちょうど良い姿勢に!! 

※キャリパーが黄色い理由は次のブログで(笑)

W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム

 

メーカーの公表値だと、フロント20-40mmダウン、リア15-35mmダウンとのことですので、ほぼ設定値通りに落ちたかと思います。

BCforged + ミシュランタイヤも決まっています

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

 

試乗で一周した程度ですが、乗り心地も良くなっている気がします

車高のバランスに拘る方にはオススメの商品と言えます

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

今日はブログ・その②に続きます

 

S107736

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