こんばんは、タカハシです
本日はカスタマイズした車輌のご紹介です
コチラのお車、、、
ベンテイガスピード 後期モデルでございます
新車で納車された帰り道のそのままご入庫いただきました
今回の内容は
・iiDロワリングキット
・iiDスペーサー
・コードテック TVキャンセラー
でございます。
早速完成写真ですが、、、
こんな感じに仕上がりました。
車高は約35～40mmダウンと低めにセッティングしております。
ツラ具合もバッチリですね
TVキャンセラーはコードテックのPLUG TV！を使用しました。
ベントレーは2024～PLUGTVが使えない車両がございますので
詳しくはお問い合わせください。
いつもなら+αでブラックアウト等するのですが、、、、
シルバー部分が無いので出来ず、、、、
これにて完成です
ロワリング＆スペーサーで十分カッコよく仕上がってますが
次はホイールも変えたいですね
ご依頼お待ちしております
それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー。
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アサイです。
本日御紹介するのは、ロールスロイスカリナン
いつもお世話になっているお客様の新車が納車されました
「とりあえず気になるところからやっといて！」と御用命頂いたので、
この拳＋αが入る車高を、
ASCロワリングモジュールにてローダウン！！
スマホで車高調整できることにお客様も感動
ノーマルホイールなので、車高は控えめにマイナス30mmで設定。
高速域では安定性が損なわれないように、80キロ以上でノーマル車高に戻るように設定しております
それに合わせて前後スペーサー も装着。
わずか数百キロ走っただけで汚れるブレーキは特注低ダストパッドに交換
詳しくはメカニックブログで
室内はデジタルインナーミラーを施工。
ETCが内蔵されていますので、被せるタイプになります。
最後にガラスコーティング施工を行い、
完成です
お客様にも「ノーマルとは雰囲気が全然違うね～。ありがとう！」と喜んで頂くことができました
こちらの車両は第二弾が控えておりますので、完成したらまた御紹介します！！
それでは
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こんばんは、タカハシです
本日はカスタムさせて頂いた車輌のご紹介です
今回はコチラ、、、、
ポルシェ 911カレラSでございます(画質粗くてすいません)
BOND OSAKAにてお車をご成約頂いたのですが、いかんせん気になるところがいくつかあるとの事で、、、、
ご納車迄に手を入れさせていただきました
ざっくり内容は
・ローダウン＆スペーサー
・バルブ開閉モジュール
・ブラックアウト
等々、今回はライトチューンでございます。
先ずは車高ですが、、、、
PASM付きなのでベース車輌より10mm低いこちらのカレラSですが、それでもやはり腰高感が否めません。。。
ということでKW-HASキットにてローダウンしました。
車高調整機能が付いており便利で売れ筋の商品ですね
かなり引っ込んでしまった出面はiiDスペーサーにてバッチリとツライチに
ローダウン時の必需品です
続いて、
リアエンブレムの交換です。
『911CarreraS』エンブレムが少しうるさいという事で『911』タイプに交換致しました
もちろん純正品です。なんと定価は3万円弱とさすがにポルシェらしさを感じました
上の『PORSCHE』はシルバーからブラックに交換しました
続いて、
ポルシェオーナー様に大人気！の
ASRバルブ開閉モジュールです。
これはかなり音が変わりますのでオススメです
※適合はお問い合わせください。
ついでに、、
ナンバーベースを加工しました
同時進行で納車前点検も実施しご納車させていただきました
今回は純正+αのカスタムですが、かなり雰囲気が変わったのでは無いでしょうか
この度は、何から何までご用命いただきありがとうございました
お次はホイールですねご注文お待ちしております
w
それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー
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アサイです。
本日ご紹介するのは、アウディTTS
こちらの御車に、KW ver3車高調を装着！！
昨日のタカハシブログと被っていますが、やはりKW。高いだけあって品質は申し分ありません。
今回は下限値でセッティングさせて頂きました
ホイールは中に入ってしまうので、通称とりスペ（とりあえずスペーサー装着）で仕上げています
で、仲良く一緒に作業しているホワイトのTTSには、
ASRエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着させて頂きました
TTSはマフラー側で配線するのではなく、室内で配線が完了します
この商品のメリットは、何といっても常時クローズ/常時オープンが選択できるところですね！
こちらの御車は社外マフラーに交換されていた為、エンジンスタート時は中々の音量でしたがASR装着により静かになりました
これでご近所さんにも怒られずに済むそうですw
両車とも追加オーダー頂きましたので、進化したらまたご紹介いたします！
という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
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こんばんは、タカハシです
本日はカスタムさせて頂いたお車のご紹介です
いつもお世話になっておりますお客様より
『車乗りかえたけど車高が高くて高くて、、、』とご相談頂きました
車高調整は出来る方がいい！との事で今回はKW バージョン3です
早速完成写真ですが、、、、
こんな感じに仕上がりました。
最低地上高9cmを確保する為にいつもより車高は高くセッティング
前後10～15mm程のローダウンとなります。
馴染んでこればもう少し下がるとは思いますがそれを考慮した車高でございます
車高調なので『もっと下げたいわ』なんて方もご安心ください
ちなみに2way減衰は推奨値で設定しております。
引っ込んでしまったホイールはiiDスペーサーでツライチに。
これはローダウンとセットで装着しておきたいですね～
ついでにアイドリングストップキャンセラーの取付、
アライメント調整をし完成です
試運転しましたがさすがはバージョン3、、、乗り心地も良く、コーナーや高速走行時もしっかりしていました。ダウンサスとの差はこの部分かと思います。
ダウンサスと比べるとかなり高価になってしまいますが費用対効果は十分ありますのでお悩みの方は是非一度ご相談ください
それでは本日はこのあたりで、、、
タカハシでしたー
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