スペーサー

2021.02.18

W463A G400d Manufaktur Edition　ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ施工･ｽﾍﾟｰｻｰ･ﾚｰﾀﾞｰ･ﾄﾞﾗﾚｺ取付

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様でW463A G400dをご紹介

純正のボディーカラーがすごくカッコ良く、このままで十分なのですがまずは細部ブラックアウト施工させて頂きました。

ボディーモールをグロスブラックにラッピング施工しドアボタンも同様にラッピングする事で繋がりがでました

そしてサイドステップもグロスブラックに仕上げ、もともとはメッキシルバーなのでこの部分をブラックにラッピングするだけでボディー全体のバランスが整うので必須箇所ですね

またiiD製15mmスペーサーで良い感じの出面に調整

そしてレーダーはユピテル製Z200Lを選んで頂き、モニターは視認性も考慮しオリジナルステーを使用しルームミラー横に取り付け

またドライブレコーダーは、BREX製ドライブレコーダーを取り付けしフロントカメラはルームミラー横に設置しリヤカメラも同時に取り付け

さらに新型Gクラス専用ドリンクホルダーも取り付けさせて頂き、内装のデザインともフィットし質感もバッチリ

そして最後にデイライトとアイドリングストップキャンセラーをコーディングさせて頂き無事に完成

完成後は純正の良さを残しつつサラっと仕上げさせて頂き、お客様にも喜んで頂く事が出来ました

また入荷待ちの商品は届き次第ご連絡いたしますのでもうしばらくお待ち下さいませ。

あとご家族の為に電動サイドステップなども一緒に取り付け出来ますのでいかがでしょうか？

またのご相談お待ちしております

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

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2021.02.17

MINI F56 JCW BILSTEIN B14車高調 / iiDスペーサー！！

こんばんは、タカハシです

本日ご紹介するお車はコチラ、、、

F56　JCW

ミニの人気モデルの登場です

ツネさん＆コニさんで早速バラしていますが、、、

今回はこれに交換します

ビルシュタインのB14でございます

ミニの車高調の中でも人気の商品ですね

お客様はお車を預けた後、めちゃくちゃカッコいいロードバイクで颯爽と走り去って行きました。。。

いや、今日大寒波来てるんですけど。。。www

見てるだけで寒くなりましたwww

サクサクっと交換＆アライメント調整をして、、、

あ、間違えました。

コチラが完成形

フロント：約25mm　リア：約30mmと

程々にローダウンしました

とはいっても純正と比べると見た目はかなり変わります

もちろんiiDのスペーサーもセットで取付致しました

ローダウンするとかなり入ってしまうのでもはや必須アイテムです

リアビューもカッコよく決まってます

ご納車時、お客様にも『結構変わるね～かっこイイ！』と大変ご満足頂けました。

今回はご依頼いただき誠にありがとうございます。

お次はマフラーのご依頼お待ちしておりますwww

今回はビルシュタインでしたが、

『KW』や『アイバッハ』からも車高調がラインナップされていますので

気になる方は是非ご相談ください

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー

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2021.02.11

W463A G63　純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾞｰﾄﾞ(ﾌﾞﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ)･ｽﾍﾟｱﾀｲﾔﾚｽｶﾊﾞｰ取付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、W463A G63をご紹介いたします

まずは完成写真がこちら

今回ご用命を頂きました商品は、純正バンパーガード(ブラッシュガード)を取り付けさせて頂きました。

カラーはシルバーとブラックの設定が御座いますが、今回は御車のバランスを考慮しシルバーを選択

まずはバンパーを取り外す為にヘッドライトカバーにフェンダーにとフロント廻りはバラバラ状態

そしてアタッチメント等を固定する為にバンパー内部をカットし、専用のホースメントに交換致します

そして仮合わせに微調整を繰り返し完成するとこんな感じで、多少の加工は必要ですが純正品だけあってフィッティングもバッチリ

さらにW463A専用　スペアタイヤレスカバーをボディー同色にペイントし取り付け致しました

スペアタイアを取り外すことでリヤ廻りがスッキリしイメージがガラっと変わり良い感じに仕上がりました

そして最後にフロント/リヤにiiD製２１ｍｍスペーサーを装着し出面もバッチリ

完成後は、純正バンパーガードなのでボディーラインに合ったデザインで装着するだけでGクラスらしさが倍増しより迫力が増します

またたまにお問い合わせを頂きますが、バンパーガード(ブラッシュガード)は指定部品扱いになりますので装着していても車検など全く問題ないのでこの辺でも安心ですね

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

あとご相談頂いております件はもう少しお待ち下さいませ

そんなこんなで本日はこのへんで

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2020.12.24

W463A G350d ManufakturEdition　BRABUSｽﾎﾟｲﾗｰ取付・ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ施工・各ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ

こんばんは芦田です。

とうとう今年も残すところ数日ですが、今週は色々と予定外な事が続いた事であっちこっち動き回っており、毎年恒例ですが多分営業最終日までバタバタしてるんでしょうね・・・

そんななか本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっておりますお客様のW463A G350d Manufaktur Editionをご紹介

早速まず取り付けさせて頂きました商品は、大阪店でも何台付けさせて頂いたか解らないくらいの人気商品BRABUS　ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰを取り付け致しました。

G350dのﾊﾞﾝﾊﾟｰはG63に比べるとﾊﾞﾝﾊﾟｰ自体のﾎﾞﾘｭｰﾑがなく少し厚みに欠けますので、装着する事で純正のﾗｲﾝを崩す事無くﾎﾞﾘｭｰﾑが増し後付け感もなくさり気なく仕上げたい方などにもオススメです

そしてこちらも是非新車時に取り付けして頂きたいﾏｰﾍﾞﾗｽ低ﾀﾞｽﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも取り付け

また同時に前後21mmｽﾍﾟｰｻｰを取り付けし良い感じの出面に調整致しました

更にｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟをｸﾞﾛｽﾌﾞﾗｯｸにﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ施工する事でﾎﾞﾃﾞｨｰ全体の一体感が増しました

また細かな所ですが意外に目立つ部分のﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙのﾎﾞﾀﾝ部も同じｸﾞﾛｽﾌﾞﾗｯｸにﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ施工

そして最後にPLUG DRCでﾃﾞｲﾗｲｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞを行い完成でございます

完成後はManufaktur Editionの良さを残しつつ、サラッと仕上げさせて頂きご納車時にはお客様にも喜んで頂く事が出来ました

また一旦ご納車させて頂きましたが、数日後に改めてご入庫頂き追加ご注文頂きました電動ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟも取り付けさせて頂きました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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2020.11.30

メルセデスベンツ　S213 W213 AMG E53 ロワリングモジュール装着　ローダウンカスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのはS213 AMG E53ワゴン

車高を落としたいと御相談頂きました

浦和店、横山店長オススメのこちら！

CETE ASCアクティブサスペンションモジュールを装着頂きました

いわゆるロワリングモジュールとなり、従来のロワリングキットがセンサーの位置をずらして車高下げるのに対し、こちらはコンピューターに割り込んで車高をコントロールします。

早速取り付けしていきます。
配線が細かいので出口氏が老眼鏡掛けながら作業w

完了後の操作は、スマホのアプリで行います。

何度か試走を繰り返して車高を設定。

これに前後スペーサーを追加して、

完成

ノーマルでは腰高な車高も、

ビシッと低く構えた車高に落ち着きました

今回はあまり落としたくないとのことで、前後約20ミリダウンにセッティングしました。

ツラ具合も良い感じ。

最大の特徴である、ノーマル車高回帰は時速80キロで設定しました

E53をはじめ、メルセデスの4maticはローダウンするとキャンバーがついてフロントタイヤが1万キロ持ちません、、、また、エアサスやABCは高速域で一段車高が落ちますので乗り心地や運動性能確保の点から考えても、高速域で車高が戻る機能があるこちらのロワリングモジュールがオススメです

その他、何度か操作してみた印象としては、アプリ上で調整は1ミリ毎に設定できますが、実際は5ミリくらい変化させないと車高が動きません。

また15ミリダウン設定で20ミリほど落ちたので若干の誤差はあります。

左右差も基本的には調整出来ません。（右が低い時のみ調整可能）

ちなみに、2021年モデルの後期EクラスMBUX装着車にはまだ完全には対応してません。装着は出来ますが機能が制限されます。

また同じ理由で、CLSやAMG GT4ドアで2020年中頃から発売されている、MBUX装着車には装着が未確認となります。

まだ色々とデータを取っていっている最中なので、予想外のトラブル（装着しても動かないとか）が発生しても問題無い人にしかオススメは出来ませんが、今後のローダウンの主流になっていく物と思われます！！

今回はご用命頂き誠に有難うございました！！それでは

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