スペーサー

2020.09.11

W463A G63 Manufaktur Edition　ﾛｰﾀﾞｳﾝ･ｽﾍﾟｰｻｰ･低ﾀﾞｽﾄﾊﾟｯﾄﾞ等取り付け　各ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ　

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、2夜連続になりますが今日もGクラスをご紹介

早速ご入庫頂きました御車は、限定車W463A G63 Manufaktur Editionで御座います

ボディーカラーがマグノダークオリーブグリーン･･･

簡単に言うとマットグリーンで、このボディーカラーすごくカッコイイ

早速ですがまずはローダウンのご用命を頂き、iiD製ローダウンスプリングに交換させて頂きました。

まずは純正車高がこちらで拳が2個ほど入り、フェンダーとの隙間がかなりあります

そしてローダウンスプリング交換後がこちらで、前後約30mmほどローダウン致しました

また前後にiiD製スペーサーを装着し、出面も良い感じとなりローダウンと相まって重圧感が増しました

そして同時にマーベラス製低ダストパッドに交換いたしました。

ホイールに付いたブレーキダストはなかなか綺麗に取れないので、今回の様に折角なら綺麗な状態の新車時に装着する事をおススメ致します

そしてこちらも必須アイテムのユピテル製レーダー探知機Z200Lをオリジナルステーを使用し取り付け

最後にPLUG DRCにてデイライトコーディング施工を行い無事に完成でございます

完成後はお客様もご満足を頂き、更に追加で新たな商品のご注文を頂きました

入荷致しましたら直ぐご連絡を致しますのでもうしばらくお待ちくださいませ。

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます

そんなこんなで本日はこのへんで

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2020.08.23

メルセデスベンツ　C190 AMG GTS KW HAS ダウンサス＆スペーサー　他カスタム！！

アサイです。

本日御紹介するのは、C190 AMG GTS！

馴染みの御客様が購入され、純正は少～し車高が高い！ってことで早速ローダウン化を御用命頂きました

使用したのはいつも通りKWのHAS

他メーカーのバネだと下がり過ぎてしまいますからね、、、

早速作業に取り掛かっていきます

装着後は、フロント約10ミリ、リア約20ミリダウンに調整させて頂きました

このくらいであれば最低地上高も90mmを確保しております

そして、そのうちホイール変えるからスペーサーはいいや！と言ってたものの、やっぱり物足りなくなって後日リアにスペーサーをプラス

デイライトコーディングも行い、

完成です

今回はローダウンがメインのAMG GTSでしたが、後期パナメリカーナグリル&バンパーも相変わらず人気で、現在も2セットオーダー頂いております

さらにホイール変えたら超絶カッコよくなります

というわけで、AMG GTのことならボンド大阪までご相談ください〜

それでは

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2020.08.03

アウディ新型A7 45TFSI H&R ダウンサス & スペーサーカスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのは、新型A7 45TFSI

既存の御客様からのご紹介でご入庫頂きました

ローダウンを希望とのことだったのですが、純正サスを調べると3種類もある

①ダイナミックサスペンション
②Sラインサスペンション
③ダンピングコントロール&4WSサスペンション

ダイナミックと聞くと電子制御サスっぽく聞こえますが、標準のサスらしいです

当該車は、Sラインのダンピングコントロール&4WS付きサスペンション。

それに対して、H&Rのラインナップは2種類。カタログでは、
①28687-1　ダイナミックサスペンション用
②28687-2　スポーツサスペンション用

となっており、Sラインのダンピングコントロールにはどちらが対応するのか分からない、、、

で色々調べた結果、28687-○の方を装着させて頂きました。

結果はバッチリ！

装着後はフロント30ミリ、リア25ミリのダウン幅となりました

最低地上高90ミリも余裕でクリア！

中に入っていたホイールは、

前後スペーサーで調整。

しかし純正で21インチて、凄い時代だ、、、

全ての作業が終わり完成！

最初はどのバネが合うか困惑しましたが、無事に納車させて頂くことができました

しかし新型A6、A7のサス交換は要注意です！あの機能の有る無しで、ある部分が干渉してしまう場合があります、、、

ちなみに4WS装着車はステアリングの切れ角により、こんなにも動くんですね！！（リアのホイール角度を見てください）

そりゃアームに逃げがあるわけだ

詳しくはお問い合わせください

それでは！

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2020.07.13

メルセデスベンツ W463A (W464) AMG G63 EDITION1 22インチホイール交換　ブラックアウト　他カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463A AMG G63

またまた新型Gクラスが御入庫です

まずは純正の20インチホイールを脱ぎ捨てて、EDITION1用 22インチホイールに交換！！

ホントーに人気のEDITION1用のホイール
今までに何セット販売させて頂いたことでしょう

タイヤはコンチネンタル5 SUVを使用。
低ダストパッドにスペーサーも装着済です

続いてフロントバンパーのシルバートリムを3Mサテンブラックにてラッピング施工

ウィンカーはナイトPKG用に交換し、ヘッドライトは前回と同じくSTEKのスモークフィルム施工仕上げ。

で、このスモークフィルムを貼ったら車検は通るのか？？
どのくらい暗くなるのか？？

という訳でヘッドライトテスターにて測定しました。

施工前　左23400カンデラ→　施工後6800カンデラ
施工前　右22900カンデラ→　施工後6400カンデラ

ちなみに車検通る基準が6400カンデラとなりますので、車検ギリギリの数値となりました

見た目的にはあまり暗くなった様には思わないのですが、やはりスモークフィルムなので光量は上記の様に落ちているみたいです

手軽にブラックライトのイメージを出すには良いアイテムなのですがね、、、

光量を落としたくない方は、純正インナーブラックヘッドライトに変えましょう（笑）

話を戻して、リア周りはバンパートリムに、スペアタイヤカバーを3Mラッピングフィルム施工。

最後にZ100Lレーダー探知機&テレビキャンセラーも施工して、

完成

御客様に「ヘッドライトの光量が車検ギリギリかもしれません」と伝えると、「車検まで乗らないから大丈夫！ほんで暗かったら剥がすわ！」と言って頂けました

そして、真っ黒になったG63を見て、満足して頂くことが出来ました

今回は御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2020.07.09

C257 CLS53　ﾊﾟﾅﾒﾘｶｰﾅｸﾞﾘﾙ取り付け･ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰﾍﾟｲﾝﾄ施工

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いきなりの完成写真になりますがこちらのC257　CLS53のご紹介でございます

個別にご紹介していきます。

まずは車種問わずお問い合わせの多いパナメリカーナグリルを取り付けさせて頂きました。

カラーはクロームとブラックから選択できますが、ボディーカラーに合わせてブラックグリルを取り付け致しました。

交換するにはバンパーの脱着が必要で多少時間が掛かりますが、交換後は目立つパーツだけにインパクトがアップします

そして写真はありませんが、iiDロワリングキットでローダウンさせて頂きました。

低めに調整致しましたが、これでも最低地上高9cmを確保しておりますので車検時も安心

またこちらもiiD製スペーサーを前後に装着し、ディーラー入庫OKの安心セッティングで良い感じの出面に仕上げさせて頂きました

そしてブレーキキャリパーペイント施工で、ﾍﾞｰｽ/ｺﾞｰﾙﾄﾞ　AMGﾛｺﾞ/ﾌﾞﾗｯｸで仕上げ良い感じの差し色になりました

完成後は安定の仕上がりで純正+αなやり過ぎ感もなくお客様にも大変喜んで頂く事が出来ました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

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