デイライト

まだまだ進化は止まりません!

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のW463 AMG G63

新車納車時にBRABUSフロントリップやGFサスペンション、HREホイールなど施工させて頂き、そのままでも決まった一台でしたがこの度オーナー様の御意向によりVerUPさせて頂きました

まずはフェンダーミラースムージング!
ノーマルのニョキっと生えたフェンダーミラーを、

スムージング加工!

そのままだと死角が出来て車検に通らなくなりますので、純正サイドカメラKITを取り付けさせて頂きましたホイールのガリ傷予防にも役立ちます

ライト横のスイッチ一つで画面が切り替わります。

そしてヘッドライト&ポジションライトをインナーブラック化

フロント周りの印象が一気に変わり、更に洗練された顔付になりました
同時にライトガードの金具もスムージングしてスッキリ

ポジションはデイライト点灯しましたので、フロントスポイラーと合わせダブルデイライト仕様です

そしてヘッドライトだけでは物足りず、カーボンボンネットセンターダクトを装着!!御客様が気にしていたフロントの厚みが増加し迫力UP

さらにドアミラーもGRD製カーボンミラーを装着し一体感を出しました。

サイドステップにはLEDフットライトを追加

そのままでも装着可能ですが、同色仕上げした後に、LED部分はわざわざスモークペイント仕上げ

特に指定の取り付け方法も無いので配線方法に悩みましたが、室内から電源を取ってルームライト連動にしました!正直、商品自体の装着より配線時間の方がめっちゃ時間掛かりますw

その甲斐あってドアを開ければ足元を妖しく照らしてくれます

最後にボンド一押し!IIDドリンクホルダーも早速装着!!簡単装着ながらも、非常にしっかりとした作りでGクラスオーナー様には是非オススメしたいアイテムですね

全ての作業が終わり完成

ちなみに前回まではこんな感じ↓↓

これで完成!!と思ったらまた追加オーダー頂いたので、本当の完成まではもう少し時間が掛かりそうです

今回も誠に有難うございました!!

それでは

EDITION463とEDITION1♪

アサイです。

本日まずご紹介するのはW222から乗換えになられた御客様の、W463 G63

まずは大人気のEDITION463アンダーガードの取り付けG63のフロントに少し迫力出したいな~、て時に最適なアイテムです!!

続いてこちらも大人気のオリジナル8インチモニター

リバース入れるとガイドラインも出ます

光モノ系は新商品のPLUGデイライトモジュール取り付けに、

IIDバックライトLEDに交換し、

完成今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

続いて前回KWコイルオーバースプリングKITなどを装着させて頂いたW205 C63 edition1クーペに、

サイドデカールの取り付けAMG純正品ではありませんが、質感も良くリーズナブルに装着出来る一品です
※というか純正でブラックカラーのデカール設定あるか分からない(笑)

edition1ですからこのくらい派手に遊ぶのがオススメですね今回も御用命頂き誠に有難うございました!

という訳で本日はEDITION463とEDITION1の御紹介でした!
それではまた明日

C217×BCforged

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、いつもお世話になっておりますお客様のベンツC217 S550クーペでございます

早速リフトアップし作業開始

まずはお決まりのマーベラス低ダストパッドを取り付け、ブレーキダストを軽減いたします

低ダストパッドに替えることでホイールの汚れも少なくなり綺麗な状態を維持できます。

そして純正の腰高感が否めないので、iidロワリングロットにてローダウンを行います

こちらはロッドの長さを調整することで、車高の調整が可能になります。

そしてやっと入荷してきました、こちらのBCフォージド HCA217Sを取付いたしました
今回仕上げは、スタンダードなDISK/ブラッシュド Rim/ポリッシュで作製

またインナーリムはブラック仕上げで、汚れも目立たなくなるのでおススメです

タイヤを組み込み車両に装着するとこんな感じ

サイズはフロント9.0×22 リヤ11.0×22 またタイヤは、ピレリ P-ZERO NERO GT 255/30-22 295/25-22の組み合わせ

また出面もお客様ご希望のパツパツセッティングでツライチ具合もバッチリ
あとは車高も微調整を行い低めの車高に調整させていただきました

そして最後に追加でデイライトモジュールでコーディングを行いデイライト化

またメーター上でON/OFF出来るのも便利ですね
そしてユピテル指定店モデルZ270Csdを視認性・見栄えを考えこちらに設置いたしました

これで一通りの作業が終了し完成でございます
当初ホイールのご相談を頂き、数あるメーカーの中からこちらのホイール選んで頂きましたが、完成後はお好みの仕上がりになったようでご満足頂く事が出来ました

しかし最後にお客様から「もう少し車高落とせます?」との事で、結局画像の車高から更にローダウンさせて頂きました

軽く試運転頂きましたが、干渉も無かったようで一安心

早くも次のプランを模索中との事なので、今後も楽しみな一台ですね

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

 

MINI♪MINI♪MINI♪

こんばんは、シノハラです

 

本日ご紹介するのはまずMINI R60 クーパー!

以前、純正加工カーボンステアリングを装着したお車です♪

今回のご依頼頂いて取り付けしたのは本国純正デイライトキット

イカリングがきれいにデイライト化してカッコイイ!!!

でもデイライトは規定上OUTですのでスイッチを見えないところに設置致しました

ディーラー入庫/車検の際はOFFにして入庫してください!

※ホントは室内スイッチでON/OFFすることもダメですので、スイッチはバレないようにお願いします(汗)

今回もご用命頂き誠にありがとうございました♪

次回はカーボンシフトノブのご依頼お待ちしております

次にご紹介するお車はMINI F54 クーパーS!!

コチラのお車にはREMUS バルブ付きエキゾーストを装着!

もうバルブの説明は不要ですよね(笑)

テールは人気のカーボンをチョイス♪

さらにBILSTEIN B14を装着致しました!

乗り心地も安定しており、車高は”シノハラさんにお任せ!”ということで上がりすぎず下がりすぎず見た目良しの程良くローダウンしました♪

車高が下がることで中に入ってしまうタイヤホイールはスペーサーにて調整

最後に(カメラ目線のww)ケンタさんにアライメント調整してもらい完了!!

っとここまでの話はつい4日前のお話で車高調・マフラー取り付けの際にMON 低ダストブレーキパッドのご注文も頂き本日パッド取り付け致しました♪

4日前洗ったばかりなのにご来店頂いたときは純正パッドだとこの状態でした…悲しい…

完了!!!

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!

お客様はF55 クーパーも所有しておりMON 低ダストブレーキパッドのご用命も頂いております♪

そして明日F55パッド交換お待ちしております(笑)

 

それでは

真紅のスパイダー♪&お知らせ。

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ・カリフォルニアem_pikaem_pika

「ポルシェから乗り換えたから持っていくね~」と御来店されましたem_smile1

「ノーマルの車高はあかんやろ~」ってことで早速ローダウン(笑)

走行に支障をきたさないよう、フロント約25mm、リア約15mmほどのダウン幅としました。

落とし過ぎるとバネ遊んでしまいますしネ

ちなみに、工賃抑える為にサスペンションを外さないで車高調整を行うところもあるみたいですが、絶対に止めてください。プリロード掛かったまま調整しようとしてネジ山潰しているクルマを今まで沢山見てきましたem_feeldown2

お次に出面をスペーサーにて調整em_note

丁度良い出幅ですem_c_hand

続いてIID EBM(エキゾーストバルブ開閉モジュール)取り付けem_idea

カリフォルニアはバンパー外しとなりますが、伊藤君がテキパキと作業してくれましたem_p_hand

 お次はナンバー灯をLED化em_pikaem_pika

もちろん警告灯が出ないように配線処理しております。

ここからは仲川氏にバトンタッチして、アクロバティックな体勢で作業中em_worryingly

IIDデイライトモジュールを取り付けですem_c_hand

ヘッドライトは光量アップを求め、BREXウルトラブライター107を装着致しましたem_pikaem_pika


全ての作業が終わり完成em_c_hand

しかし何でフェラーリのノーマル車輌はこんなに車高が高く、ホイールが内側に時入っているのでしょうか??
↓ノーマルイメージ写真↓

少し手を加えただけですが、ノーマルとの差は歴然ですね!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

 

 

そしてそして!ワタクシ、アサイは火曜日から金曜日まで海外出張の為、不在にしますm(_ _)m

あ、ジュネーブモーターショーではないですよ(笑)

御客様にはご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いします。

それでは!!