パナメーラ

ポルシェ 971パナメーラ ターボ ボディ同色ペイント! タイヤ交換! レーダー&ドラレコ取り付け!

アサイです。

昨日のオカブログに続き、本日もポルシェのご紹介

まずはポルシェ・パナメーラターボ

馴染みの御客様が購入され、樹脂部分のシボ取り同色ペイントの御依頼

ポルシェと言えどボディ下部が樹脂だと、安っぽく見えてしまいますね、、、

施工は部品外し⇒研磨⇒面出し⇒サフ⇒ペイント、と地味ながら結構手間が掛かります

※写真はボンドボディから拝借w

その甲斐あって、施工後はご覧の通り

比べると質感が全然違うのが分かって頂けると思います

同時にリアエンブレムもマットブラック化。

これはクロームのエンブレムをペイントしている訳ではなく、わざわざ海外からブラックペースの純正エンブレムを仕入れてからマットペイントしております。

その方が色が剥げ難いですからね

全ての作業が終わり完成

少し手を加えるだけでバツグンにカッコ良いです

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

 

続いてご紹介するのも、パナメーラターボ

こちらの御車は、タイヤ交換で御入庫

装着するのは、ミシュランパイロットスポーツ4 N0(ポルシェ認証タイヤ)!

フロント275/35R21、リア315/30R21と、もはやセダンとは思えぬタイヤサイズ

そして、よく見るとアコースティックという見慣れぬ文字が、、、

コレ、タイヤの中に特殊吸音スポンジが入っていて、ロードノイズを低減させる仕組みになっております。

この技術は確かダンロップLM703で採用されたのが初めてだったかな?

タイヤ交換は無事に完了

そしてレーダー探知機とドライブレコーダーも御用命頂きました

ドライブレコーダーは駐車監視モード付のBREX BCC510、

レーダーはレーダー式オービス対応のYUPITERU Z110Lを装着しようとしたら問題発生

パナメーラターボのフロントガラスは電波通さない為、取り付け不可

急遽Z200Lに交換して事なきを得ました

レーザーの受光部、及びGPSは、電波を唯一通すダッシュボード真ん中に設置しました。

全ての作業が終わり完成

今回は御用命頂き誠に有難うございまし!!

 

という訳で971パナメーラ作業色々でした!

それでは

PS. T様、早くパナメーラ買ってくださいwww

 

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PORSCHE 971 Panamera 4S×ANRKY S1-X1、MANSORY、TECHART!!

こんにちは

アシダさんが終礼終わってから「あれ?今日って木曜日?」って言ってましたのでオカがブログ書きます~

ステイホームなゴールデンウィークはいかがでしたか???

全然動いていなかったのに、オカは体重が2キロ減りましたwww

まぁ見た目は変わってませんよ

 

さてさてそんな今日はめっちゃ格好良く仕上がった1台をご紹介させていただきます

以前ボンドカーズにて販売させていただきましたポルシェ 971パナメーラ4Sでございます

元々格好良く仕上がっておりましたが、「アレもええなぁ・・・ココもコレにしたいなぁ・・・」とご依頼いただきまして

バッチリイメージチェンジさせていただきました

早速ご紹介させていただきます

まず一番目を引くホイールはアメリカ鍛造ホイール「ANRKY Wheels」から・・・

昨年のSEMAの時にパーティーでお披露目した新作「Xシリーズ」の1ピースモデル「S1-X1」を装着させていただきました

ちなみにS1が1ピースで、X1がデザイン名になります

ポリッシュベースにグロススモークを吹いたフィニッシュですが、明るい場所と暗い場所でぜんぜん違うホイールに見えます

デザインが複雑なのであまり派手にしたくなかったので、全体のイメージにもバッチリお似合いでございます

さらに今回拘ったのはホイールサイズ

971パナメーラは基本的にフロント10.0J、リア12.0Jを入れるんですが、タイヤサイズ的にかなりショルダーがブリッとしてしまいます・・・

そこでインナークリアランスを色々測定して少ないオカの脳みそで色々計算しましてwww

フロント10.5J、リア12.5Jで入れさせていただきました

オフセットもHRE装着していた時よりさらに攻めて「オカさんこのオフセットで大丈夫はみでへん」とお客様もオーダー時に気にされてましたがwww

ばっちり良い感じになりました

むしろ「もうちょいいけたな~www」とお客様と笑ってました

でもこの写真でも分かる前後のショルダーの感じが最高です

車高はロワリングキットにてローダウンしておりましたが、971パナメーラって足回りの構造上あまり下げれないんですよね・・・

そこで今回はカーグラフィックのロワリングモジュールも装着

通常のモードよりさらに最大20mmダウンできますので、ロワリングロッド&ロワリングモジュールを装着して写真のこの車高で走行可能でございます

「リアビューがのぺっとしてて寂しいんよな~」という事でMANSORY カーボンルーフスポイラーを装着

装着済みのマンソリーのドアミラーカバーがでかカーボンなのでそれに合わせてカーボン柄もでかカーボンです

そしてマフラーカッターはTECHARTのカーボンマフラーカッターに交換

インテリアに移りまして、シフトノブはマンソリーに純正シフトノブを送ってカーボン加工&MANSORYロゴ入れ

もうコレが一番待ちましたwww

ざっくり半年以上かかりました

お客様にも「オーダーしてたん忘れてたわwww」と言われましたスミマセン

BMW乗られてた頃から使い慣れてるスプリントブースターを装着しまして・・・

完成です

このパナメーラのどっしり感にアナーキーのS1-X1がバッチリ似合ってます

この度はお車ごとご成約いただき、さらにパーツまでご用命いただき本当に有難うございます

ですがまだまだオーダーいただいておりますパーツが色々ありますので・・・

次は「それって替えれるんですか」って部分を交換しますwww

またご連絡させていただきますね~

あ~カッコイイ

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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ポルシェ 971 パナメーラ ステアリング交換 & ホイールペイント他 カスタム!!

アサイです。

オカと入れ替わりで金曜日登場

という訳で本日ご紹介するのは、ポルシェ971パナメーラ4S

前回BCforgedホイール装着や、キャリパーペイントなどさせて頂いた御車ですが、今回はアルカンターラステアリングに交換したいとの御依頼。

オーダーすること約1ヶ月。ドイツよりやってきました
もちろんポルシェ純正品となります。

ブラックレザーステアリングも良いですが、

アルカンターラステアリングは肌触りがもっと◎です

心配されていたエアバック警告灯も点灯しませんでした

今回も御用命頂き誠に有難うございました

 

続いてご紹介するのも、971パナメーラ4S。

こちらの御車は、純正ホイールのガリ傷修理ついでにホイールペイント

カラーはサテンプラチナで仕上げました
センターキャップはカラークエストをチョイス。

元々シルバーのホイールだったので、修理&イメージチェンジが一度に出来て◎です

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

ちなみに、ポルシェの空気圧センサーは、認識するまでに5キロくらい走らないといけません

センサー認識後、無事に納車させて頂きました

という訳で今回は御用命頂き誠に有難うございました!!

 

ここでお知らせ。

まず12/1(日)は大阪マラソンとなります。

高架部分やアンダーパスは通行可能なので大丈夫だとは思いますが、道路状況には十分ご注意ください。

 

あと、ワタクシ(浅井)は12/2(月)~12/7(土)まで出張の為不在にしております。不在中ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ \)m

それでは

 

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ポルシェ 971 パナメーラ4S スポーツツーリスモ BCforged ホイール交換、キャリパーペイント、ブラックアウト他 カスタム!!

アサイです。

 

本日ご紹介するのは、コチラ↓↓

ポルシェ・パナメーラ4S スポーツツーリズモ

大阪初入庫となるスポーツツーリスモそんな極上の素材を今回はこの様に調理させて頂きました

まず足元にはBCforged EH308 22インチを装着!!

FINISHはマットブラック仕上げ。もちろんJWLの車検対応品です!

タイヤはいつもの様にコンチネンタルSC6 285/30-22、335/25-22の組み合わせ
空気圧センサーも装着OKです!

パナメーラはオフセットがひじょ~に厳しいのですが、無事にフェンダー内に収まりました

その代わりフロントブレーキキャリパーのクリアランスはカツカツです(笑)

ブレーキキャリパーはイエローペイント&ブラック文字入れ

センターキャップは純正カラークエスト仕様

そしてウィンドウモールはクロームをマットブラックラッピング施工
同時にドアノブもマットブラック化。

そしてここまでくれば!ということで、リアエンブレムもマットブラック仕様に変更しました

ちなみにクロームの上からペイントしたのではなく、わざわざアメリカから仕入れた純正ブラックエンブレムとなります
ポルシェロゴはマットブラック、パナメーラ4Sロゴはグロスブラックしかなかったのでマットにて仕上げました

最後にDVDキャンセラーなども行い完成

お客様も「カッコイイ!!このホイールにして良かったわ~」と喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!!

それでは

 

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ポルシェ 971 パナメーラS × FORGE TECH 鍛造ホイール交換!H&Rローダウン案内、カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のポルシェ 971パナメーラS

前回までにMIBカーボンエアロなどを装着して頂きましたが、「そろそろホイールもいっとくわ~」と御用命頂きました

元々21インチのオプションホイールが装着されておりましたので、

サイズは22インチで決定!

しかし困ったのがホイールメーカー選び

御客様の希望は「デザインはメッシュで!」「リムは深く!」「ディーラーに入れるオフセットで!」の3点。

デザインとリム深は何とかなるものの、パナメーラの純正ホイールはオフセットが70台とめっちゃ大きく、製作出来るホイールメーカーが限られてくるのです

更に大きなブレーキキャリパーをかわすことも必須条件です。

上記難題をクリアし、今回チョイスさせて頂いたのがFORGE TECHホイール

カタログ上ではET50まででしたが、無理言ってET60台のホイールを製作してもらいました

鍛造製となり、デザインは2×7メッシュのFTM202、カラーはブラッシュドスモーク×ポリッシュリム仕上げセンターキャップは純正流用で作成しています。

タイヤはコンチネンタルスポーツコンタクト6 フロント285/30-22 335/25-22というスーパーカーサイズです(ノーマルで275/35-21、315/30-21ですからそれよりは太くしないと!)

気になるオフセットは、「ノーマルよりは外に出してね」との御客様の希望通り、前後純正より+10mmだけ外側に出し、見事フェンダー内に収まっています(純正チビフェンダー装着車)

もちろん空気圧センサーは複製して装着しておりますので、

メーター内の表示もOKです!

最終チェックを行い完成!!

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

 

上の車輌は車高ノーマルですが、もし下げたくなった場合は、H&Rから待望の971パナメーラ用 ETS(エレクトロニックロワリングシステム)が発売されました

エアサス用のロワリングモジュールとなります

958カイエンに付けた様子はこちら↓↓

ポルシェ958カイエンにH&R ETS!!!

これにより約40mmのローダウンが可能となり(調整可能)、さらに高速域(約80km/h)以上ではノーマル車高に復帰し走行性能を犠牲にしないという優れモノです!!

 

という訳で971パナメーラのホイール交換とローダウンはボンド大阪にご依頼ください

それでは